Moja ya mambo ya kupendeza zaidi juu ya magari yasiyokuwa na dereva ni uwezo wao wa kutoa wakati uliotumika kuendesha kutoka A hadi B. Kama abiria kwenye treni au mabasi, inatarajiwa kwamba watu wanaosafiri na magari yasiyokuwa na dereva wataweza kutumia wakati wao kwa faida zaidi - kwa mfano kwa kufanya kazi au kusoma, badala ya kuipoteza ililenga barabarani, kuendesha gari.
Kama watafiti wa uchukuzi, mara nyingi tunavutiwa na jinsi ubunifu mpya wa mikakati, mikakati au miradi inaweza kufanya maisha ya watu kuwa na ufanisi zaidi na usawa. Kwa hivyo, nilitaka kuchunguza ikiwa watu wanaweza kutumia wakati wao vizuri katika magari ya uhuru katika siku zijazo.
Ili kugundua ni nini watu wanaweza kufanya katika magari yasiyokuwa na dereva, watafiti wameuliza watu moja kwa moja nia zao ni nini. Shida ni kwamba watu hawafanyi kila wakati kile wanachosema watafanya. Kwa hivyo, tulipata wazo la riwaya kupata nambari zinazotokana na ushahidi.
Ingiza magari yanayoendeshwa na dereva
Kama sehemu ya Utafiti mpya, tulitafuta kujua ni kwa vipi watu wanaweza kutumia wakati wao katika magari yasiyokuwa na dereva siku za usoni, kwa kuwauliza watu waliojibu swali hili karibu 70, ambao kwa sasa wameshikiliwa hadi maeneo yao, jinsi wanavyotumia wakati wao kwenye gari sasa.
Walakini, gari zinazoendeshwa na dereva ni nadra sana katika ulimwengu ulioendelea, na hata ikiwa tunaweza kupata watu wa kutosha kuuliza, sampuli ingekuwa na upendeleo mkubwa, kwani kila wakati wangekuwa kutoka sehemu tajiri sana ya jamii. Kwa hivyo, tulienda Bangladesh - ambapo ni kawaida sana kwa wamiliki wa gari kuwa na waendesha gari - kuelewa jinsi wanavyotumia wakati wao sasa.
Tuliuliza pia mfano wa karibu watu 600 kutoka ulimwenguni kote - haswa Uingereza, Amerika na Bangladesh - juu ya jinsi wanavyoweza kutumia wakati wao katika magari ya kiotomatiki siku za usoni, ili tuweze kulinganisha nia za watu na tabia halisi tulizoziona wale wanaoendeshwa na madereva.
Kazi na ucheze
Tuliweka nafasi ya sasa shughuli za msingi kwa watu ambao walitumia gari inayoendeshwa na dereva na lengo shughuli za kimsingi katika magari yasiyokuwa na dereva kwa wahojiwa wote, na kupata mwingiliano bora wa takwimu kati ya viwango hivi. Ambapo 1 ni mechi kamili, tuliona uwiano wa 0.92 kwa safari kutoka nyumbani na 0.77 kwa safari za kurudi, kati ya shughuli za sasa na zilizokusudiwa. Kwa maneno mengine, kile watu wanakusudia kufanya katika magari yasiyokuwa na dereva katika siku zijazo kililingana kwa karibu sana na kile watu hufanya kwa sasa katika magari yanayoendeshwa na dereva.
Uwiano wa hali ya juu sana ni wa kushangaza sana, ikizingatiwa kuwa sampuli yetu iliyofukuzwa imetoka Bangladesh, ambao ni tofauti sana kitamaduni na kiuchumi kutoka kwa wahojiwa katika nchi zilizoendelea. Lakini hii pia inatupa ujasiri kwamba watu wanaweza kutekeleza shughuli zao zilizokusudiwa katika magari yasiyokuwa na dereva katika siku zijazo.
Kama inavyotarajiwa, karibu wahojiwa wote wanakusudia kutumia angalau wakati fulani kuzingatia shughuli zenye faida kama vile kufanya kazi, kusoma, kutuma barua pepe, kutumia media ya kijamii au hata kulala kidogo. Hata watu walio na ugonjwa wa mwendo huwa wanashiriki kwenye shughuli, lakini kufikiria zaidi na kupanga, badala ya kufanya kazi na kusoma.
Walakini pia tuligundua kuwa zaidi ya robo ya wahojiwa wanaamini wataendelea kutazama barabara. Hii inaweza kuonyesha ukosefu wa uaminifu katika uwezo wa magari yasiyokuwa na dereva wa kusafiri vizuri - sio kawaida kwa watu kuwa nayo tuhuma hizo kuhusu teknolojia mpya.
Kwa safari zinazotoka na safari za biashara, kufanya kazi au kusoma na kufikiria au kupanga ndio shughuli maarufu zaidi. Watu huwa wanapumzika wanaporudi nyumbani kutoka kwa safari za biashara na safari katika gari zinazoendeshwa na dereva, na mfano huu utaendelea katika magari ya uhuru pia. Hii inaonyesha kwamba muundo wa busara wa mambo ya ndani ya magari, ambayo mambo ya ndani ya ofisi yanaweza kubadilishwa kwa urahisi kuwa burudani, inaweza kuthaminiwa na watumiaji.
Je! Unathubutu?
Kama sehemu ya utafiti, tuligundua pia kwamba watu ambao wanafikiria wakati wao utakuwa muhimu zaidi katika magari ya kiotomatiki wanapendelea kutumia magari haya. Hii inaonyesha kuwa kuna uhusiano kati ya jinsi watu wanaofaa wanaona wakati katika magari yasiyokuwa na dereva, na wana uwezekano gani wa kufuata njia hiyo ya kusafiri baadaye.
Inafurahisha, ingawa wanawake waligundua kuwa wakati wao uliotumika katika magari yasiyokuwa na dereva hautakuwa muhimu sana kuliko wanaume, kwa kweli hawana mwelekeo wa kutumia magari haya. Kwa upande mwingine, wazazi wanaamini kuwa wakati wao katika gari hizi ungekuwa muhimu zaidi, ikilinganishwa na watu ambao sio wazazi - lakini hawana uwezekano mkubwa wa kutumia magari yasiyokuwa na dereva. Matokeo haya mawili ya kawaida yanaweza kuelezewa na sifa za wahojiwa, kwa mfano wazazi wanaweza kuwa hatari zaidi.
Utafiti wetu unaonyesha kuwa watu wanakusudia kutumia wakati wao katika magari yasiyokuwa na dereva kwa tija - haswa wakiwa njiani kufanya kazi au mikutano. Zaidi ya hayo, ushahidi kutoka kwa gari zinazoendeshwa na dereva unaonyesha kwamba hiyo inaweza kutokea. Pia inathibitisha kuwa watu wana uwezekano mkubwa wa kutumia teknolojia hii mpya ikiwa wanafikiri itakuwa muhimu kwao - maadamu wanahisi teknolojia inaweza kuaminika.
Kuhusu Mwandishi
Zia Wadud, Profesa Mshirika, Chuo Kikuu cha Leeds
Makala hii imechapishwa tena kutoka Mazungumzo chini ya leseni ya Creative Commons. Soma awali ya makala.
Vitabu kuhusiana
at InnerSelf Market na Amazon
