Huko Paris mwishoni mwa mwaka jana, nchi za ulimwengu ziliahidi kupunguza uzalishaji ili kuweka ongezeko la joto "chini ya kiwango cha 2 digrii Celsius" katika joto la wastani ulimwenguni ikilinganishwa na viwango vya preindustrial.

Kama uchumi wa hali ya juu, Merika inatarajiwa kuongoza katika kupunguza upunguzaji wa uzalishaji unaohitajika, ambao ungekuwa asilimia 80 kufikia karne ya kati ikilinganishwa na 2005. Hii itajumuisha kuhamisha sehemu kubwa ya uzalishaji wa umeme wa Amerika kutoka kwa mafuta na kuhamisha wengi wetu magari kwa nguvu ya umeme. Hiyo ni urefu mrefu.

Sera nyingi za nishati zilizopo zinazingatia kipindi cha karibu zaidi, na bado hakuna ramani ya barabara kufikia kikomo hiki cha 2 ° C - au hata malengo mabaya ya kupunguzwa kwa uzalishaji katika miaka 15 ijayo.

Sehemu ya ugumu wa kugeuza ahadi zetu kuwa vitendo vinavyoonekana ni kuunda motisha ya kutosha kuendesha mabadiliko ya jumla ya mifumo yetu ya nishati na usafirishaji. Mabadiliko ya hali ya hewa ulimwenguni kawaida huonekana kama shida ambayo iko katika siku za usoni na mbaya zaidi katika sehemu zingine za ulimwengu, kwa hivyo haijapewa kipaumbele ikilinganishwa na maswala yoyote makubwa yanayotawala mazungumzo ya kisiasa ya sasa.

Kwa asili, watu wengi wanaamini sera za kupunguza mabadiliko ya hali ya hewa zinahitaji mabadiliko katika mtindo wetu wa maisha na kulipa gharama sasa kwa faida ambazo zinaenda kwa watu wanaoishi mahali pengine na katika vizazi vijavyo. Inaeleweka, hii sio juu ya ajenda kwa wapiga kura wengi.

Lakini kuzingatia faida za haraka za kiafya za kuhamia kwa nishati safi ina uwezo wa kubadilisha njia ambayo watu wanaona mabadiliko ya hali ya hewa. Ndani ya utafiti uliochapishwa wiki hii, tuligundua kwamba kupunguza uzalishaji kutoka kwa uchukuzi na uzalishaji wa umeme kungezuia vifo vya mapema vya 175,000 vilivyosababishwa na uchafuzi wa hewa huko Merika ifikapo mwaka 2030. Pia tulihitimisha kuwa faida za kiafya zitathaminiwa Dola za Kimarekani bilioni 250 kwa mwaka, labda zaidi ya gharama ya kubadilisha mfumo wa nishati.

Uchafuzi wa hewa

Kuchunguza suala hili la mtazamo wa umma na mabadiliko ya hali ya hewa, tulichunguza athari kubwa za sera safi za nishati safi na usafirishaji za Amerika ambazo zinaweza kuwa sawa na lengo la 2 ° C.

Sera hizi zinapeana faida za hali ya hewa, na upunguzaji wa uzalishaji wa gari la Merika unaosababisha kuongezeka kwa joto kwa 0.03 ° C chini ya 2030 (0.15 ° C mnamo 2100) na uzalishaji wa nishati unaosababisha joto la chini la 0.05 ° -0.07 ° C (karibu 0.25 ° C mnamo 2100) . Ingawa inaonekana ya kawaida, haya ni muhimu ikizingatiwa kuwa yanatokana na kupunguzwa kwa uzalishaji katika sekta moja tu katika taifa moja. Sehemu kubwa ya faida hizi zinajisikia mahali pengine na miongo mingi baadaye.

Kiunga kati ya uchafuzi wa hewa na vifo vya mapema kutoka kwa magonjwa ya moyo na mishipa na kupumua vimewekwa vizuri. david j / flickr, CC BY-SAWalakini, sera hizo pia hupunguza sana uchafuzi wa hewa nyumbani, kwani nyingi hiyo hutokana na magari, mitambo na uzalishaji wa nishati viwandani. Na tafiti za kimatibabu zinaonyesha bila shaka kwamba uchafuzi wa hewa unaosababishwa unasababisha magonjwa ya moyo na mishipa na njia ya upumuaji.

Miaka saba tu iliyopita, Shirika la Afya Ulimwenguni (WHO) lilikadiria kuwa kiwango duni cha hewa kiliua karibu milioni tatu kwa mwaka, lakini sasa tunajua ndio sababu kuu ya mazingira ya vifo vya mapema ulimwenguni, ikidai karibu waathiriwa milioni nane kila mwaka, na vifo milioni 3.7 kutokana na uchafuzi wa hewa nje.

Katika utafiti wetu, tuligundua kuwa sera safi za nishati nchini Merika zinaweza kuzuia vifo vya mapema vya 175,000 na 2030, na karibu 22,000 chache kila mwaka baada ya hapo. Usafiri safi unaweza kuzuia vifo vya mapema 120,000 kabla ya mwaka 2030 na karibu 14,000 kila mwaka baada ya hapo. Muhimu, faida hizi zinapatikana karibu mara moja na kwa kiasi kikubwa ndani ya Merika Kisha tunaweka dhamana ya dola kwa faida hizi kulingana na uchambuzi wa kiuchumi ambao unaonyesha ni kiasi gani jamii iko tayari kulipa kupunguza hatari ya kifo cha mapema, kwa mfano kupitia usalama wa kazini au afya huduma.

Faida hizi za karibu za kitaifa za afya zina thamani ya kifedha ya dola za Kimarekani bilioni 250 kwa mwaka kati ya sasa na 2030. Faida hizi peke yake zinaweza kuzidi gharama za mpito kwa uzalishaji wa umeme safi na usafirishaji. Kuongeza thamani ya pesa ya muda mrefu, athari za hali ya hewa ulimwenguni, kama vile uharibifu wa miundombinu, kilimo na afya ya binadamu, hufaidika mara nne, kuwa kati ya mara tano na 10 kubwa kuliko gharama za utekelezaji zinazokadiriwa.

Uzalishaji kutoka kwa kuchoma mafuta unasababisha mabadiliko ya hali ya hewa na uchafuzi wa hewa, ndiyo sababu faida zina thamani sana. Wachafuzi wa hali ya hewa husababisha moshi zaidi katika maeneo yaliyochafuliwa, upeo wa magonjwa ya kitropiki, dhoruba kali zaidi na kuongezeka kwa kiwango cha bahari, kati ya uharibifu mwingine. WHO inakadiria idadi ya waliokufa kwa sababu ya mabadiliko ya hali ya hewa tayari unazidi 150,000 kwa mwaka ulimwenguni.

Uchafuzi wa hewa bado ni mbaya zaidi. Hata katika nchi kama Amerika yenye hewa safi, inaua karibu 130,000 kila mwaka na hupeleka mwingine takriban 330,000 kwa hospitali kwa magonjwa ya kupumua na ya moyo na mishipa au mshtuko wa moyo usiozaliwa. Uharibifu mkubwa unaosababishwa na uzalishaji kutoka kwa kuchoma mafuta ya mafuta inamaanisha kuwa kupunguza utegemezi wetu kwa mafuta ya mafuta kunaweza kuwa na faida kubwa.

Gharama kwa jamii

Kwa kutojumuisha athari za mazingira katika uchumi, tunaacha njia bora zaidi ya kuunda motisha ya kupunguza uchafuzi wa mazingira. Badala yake, tunapitisha muswada huo kwa jamii kwa ujumla. Tunafadhili vyema tasnia yenye faida kubwa na, kwa kufanya hivyo, tunailipa kwa afya yetu mbaya.

Mahesabu yetu sio pekee yanayopata uharibifu mkubwa kama huo kutoka kwa kile kinachoitwa mazingira ya nje yanayotokana na kuchoma mafuta. Shirika la Fedha la Kimataifa liliripoti mwaka jana kuwa mafuta ya mafuta yalifadhiliwa kwa kiwango cha karibu Dola milioni 10 kwa dakika ulimwenguni kote, haswa kutokana na athari zao ambazo hazijafahamika juu ya uchafuzi wa mazingira na joto duniani. Kwa hivyo, gharama za kweli za mafuta ni kubwa zaidi kuliko bei zao za soko.

Kuweka dhamana ya dola kwenye athari hizi ni muhimu kwa sababu hata wakati maelfu ya vifo vinahusika, jamii inathamini shida sugu, zilizoenea. Badala yake tunazingatia matukio ya ghafla, ya kienyeji hata kama athari zao ni ndogo sana.

Kwa mfano, wakati wa miaka 11 iliyopita, swichi mbaya za moto za General Motors zimehusishwa na vifo 20 hivi. Hii ilisababisha kukumbukwa kwa mamilioni ya magari, umakini mkubwa wa media na usikilizaji wa bunge. Walakini uchafuzi wa hewa kutoka kwa magari yaliyotengenezwa na GM wakati wa miaka hiyo hiyo ilisababisha vifo vya watu 40,000. Hakuna laini safi kutoka kwa sababu hadi athari kama ilivyo na swichi za moto, kwa hivyo tunashindwa kuona uharibifu mkubwa zaidi, tukisahau kwamba vifo vingi vya "kawaida" kutoka kwa mshtuko wa moyo na magonjwa ya kupumua husababishwa na uchafuzi wa hewa.

Kazi yetu inaonyesha kuwa faida za sera safi za nishati na usafirishaji nchini Merika ni kubwa sana kwamba sera hizi zina maslahi ya kitaifa hata bila kuzingatia athari za mabadiliko ya hali ya hewa kwa muda mrefu. Ikijumuisha picha kamili, faida zinazidi gharama zinazozingatia jamii kwa ujumla.