Shutterstock

Nina swali juu ya malipo ya magari ya umeme. Ninaelewa New Zealand sio 100% ya kutosha katika nishati mbadala (karibu 80%, iliyoongezewa na 20% inayozalishwa kwa vituo vya makaa ya mawe). Ikiwa ningenunua gari ya umeme inaongeza kwenye mzigo kwenye gridi ya taifa. Je! Njia pekee ambayo tunaweza kuongeza nguvu ya ziada kuchoma makaa zaidi? Je! Hii haifanyi gari hizi kimsingi "kufutwa makaa ya mawe"?

New Zealand kwa kweli hutolewa vizuri na umeme ambao unaweza kuzima. Katika miaka ya hivi karibuni, New Zealand imezidishwa 83% kutoka kwa vyanzo mbadala (pamoja na umeme wa umeme wa 60%, 17% ya mafuta, na upepo wa 5%) na 17% kutoka mafuta ya ziada (4% makaa ya mawe na gesi 13%).

Mbali na kuwa na bei nafuu na inayoweza kurejeshwa, hydropower ina faida nyingine kubwa. Uzalishaji wake unaweza kupanda juu na chini haraka sana (kwa kuwasha na kuwasha turbines) wakati wa mchana ili kulinganisha na mahitaji.

Kuangalia siku ya kawaida ya msimu wa baridi (nimechukua Julai 4, 2018), mahitaji saa 3 asubuhi ilikuwa 3,480 megawatts (MW) na 85% ilifikiwa na vyanzo vinavyoweza kufanywa upya. Kwa kilele cha jioni ya mapema, mahitaji yalikuwa hadi 5,950MW, lakini yalifikiwa na vyanzo 88% vinavyoweza kufanywa upya. Vyanzo vya mafuta viliongezeka, lakini hydropower ilizidi zaidi.

Kufungia meli

Hata wakati wa mahitaji ya kilele, umeme wetu ni safi sana. Gari la umeme (EV) lililoshtakiwa wakati wa jioni linaweza kutoa gramu 20 za kaboni dioksidi kwa kilomita.

Hata EV iliyoshtakiwa kwa umeme wa makaa ya mawe au gesi iliyochomwa bado ina uzalishaji mdogo kuliko gari la petroli au dizeli, ambayo huja kwa takriban 240g CO?/km (ikiwa moja inajumuisha uzalishaji unaohitajika ili kutoa, kusafisha na kusafirisha mafuta).

EV inayoendeshwa na umeme wa makaa ya mawe hutoa karibu 180g CO?/km wakati wa matumizi, wakati takwimu ya umeme wa gesi ni takriban 90g CO?/km. Hili linawezekana kwa sababu injini za mwako wa ndani hazina ufanisi zaidi kuliko turbines zinazotumiwa katika vituo vya nguvu.

Kuangalia kwa muda mrefu, ubadilishaji wa wingi wa usafiri katika New Zealand kwa kutembea, baisikeli na treni za umeme, mabasi, magari na malori ni moja wapo bora na ya haraka sana. mikakati kupunguza uzalishaji. Itachukua miongo michache, lakini kwa mizani inaweza kuwa ghali sana, kwa sababu ya akiba ya mafuta ambayo itakua (NZ $ 11 bilioni ya mafuta iliingizwa mnamo 2018.)

Uongofu huu utaongeza utumiaji wa umeme kwa karibu a robo. Ili kuifikia tunaweza kutazama ugavi na mahitaji.

Umeme unaoboresha zaidi

Katika upande wa usambazaji, umeme unaoweza kufanywa tena umepangwa - ujenzi wa mashamba makubwa matatu ya upepo ulianza mnamo 2019, na zaidi ni inatarajiwa. Ugavi unaowezekana ni muhimu, haswa ukizingatia kuwa, ukilinganisha na nchi zingine nyingi, hatujaanza kuanza kutumia nguvu ya jua.

Lakini wakati fulani, kuongeza nguvu nyingi za vyanzo hivi huanza kuvuta uwezo wa maziwa ya hydro kuzisawazisha. Hii ni msingi wa sasa mjadala kuhusu New Zealand inapaswa kuwa na malengo ya 100% au 95% umeme unaoweza kurejeshwa.

Kuna njia anuwai za kukabiliana na hii, pamoja na betri za uhifadhi, kujenga vituo vya nguvu vya umeme zaidi au "pumped hydro"Vituo. Katika hydro iliyopunguka, maji hupigwa kwenye ziwa la kuhifadhi wakati kuna ziada ya umeme wa upepo na jua, kutolewa baadaye. Ikiwa ziwa ni kubwa la kutosha, teknolojia hii pia inaweza kushughulikia hatari ya kuendelea ya miaka New Zealand ambayo inaweza kusababisha upungufu wa umeme.

Matumizi ya umeme laini

Kwa upande wa mahitaji, uchunguzi ni inaendelea kupima mifumo halisi ya malipo ya madereva ya EV. Habari inayopatikana hivi sasa inaonyesha kwamba watu wengi huchaji malipo yao usiku hadi kuchukua fursa ya bei nafuu ya usiku.

Ikiwa mahitaji yanakuwa juu sana wakati fulani, basi gharama ya kizazi vyote na maambukizi inaweza kuongezeka. Ili kuepuka hili, wauzaji wa umeme wanachunguza smart majibu ya mahitaji, kwa msingi wa udhibiti wa maji moto ya moto New Zealand ilianza kutumia katika miaka ya 1950. Hii inaruhusu wasambazaji wa umeme kuzima mbali hita za maji moto kwa masaa machache ili kupunguza mahitaji.

Katika matoleo ya kisasa, watumiaji au wasambazaji wanaweza mahitaji ya wastani kulingana na ishara za bei, ama kwa wakati halisi kwa kutumia programu au kabla ya muda kupitia mkataba.

Uzalishaji wa New Zealand kutoka kwa usafirishaji wa ardhi unaendelea kuongezeka, na mwingine 2% katika 2018 na karibu mara mbili kwenye viwango vya 1990.

Ili kushughulikia mabadiliko ya hali ya hewa, tunapaswa kuacha kuwasha mafuta. Magari ya abiria ni kati ya watumiaji kubwa na pia ni moja rahisi kubadilisha. Mafuta ya kinyesi hayawezi kusindika tena au kufanywa safi. Kwa kulinganisha, umeme unaendelea kuwa safi wakati wote, nchini New Zealand na kwenye viwanda vya gari.

Ikiwa utabadilika kwa EV sasa, athari zako ni kubwa zaidi kuliko kupunguzwa kwako tu kwa uzalishaji. Wachunguzi wa mapema ni muhimu. EVs zaidi tunazo, watu zaidi wataizoea, itakuwa rahisi kukabiliana na maelezo mabaya, na shinikizo zaidi litakuwa kwa kuwafaa.

Watu wengi wamegundua kuwa kubadili gari la umeme kumekuwa kuwezesha na mabati waanze kuchukua hatua zingine kwa hali ya hewa.

Kuhusu Mwandishi

Robert McLachlan, Profesa katika Matumizi ya Hisabati, Chuo Kikuu cha Massey

Makala hii imechapishwa tena kutoka Mazungumzo chini ya leseni ya Creative Commons. Soma awali ya makala.

Vitabu kuhusiana

Upungufu: Mpango wa Kisiasa Zaidi Uliopendekezwa Kugeuza Upepo wa Ulimwenguni

na Paul Hawken na Tom Steyer
Katika uso wa hofu na upendeleo usioenea, muungano wa kimataifa wa watafiti, wataalamu, na wanasayansi wamekusanyika ili kutoa suluhisho la ufumbuzi wa hali ya hewa na kweli. Mbinu na mazoea mia moja huelezea hapa-baadhi yanajulikana; baadhi huenda haujawahi kusikia. Zinatoka kutoka nishati safi ili kuwaelimisha wasichana katika nchi za kipato cha chini kwa njia za matumizi ya ardhi ambayo huvuta kaboni nje ya hewa. Ufumbuzi unawepo, ni wa kiuchumi unaofaa, na jamii duniani kote sasa huwafanya kwa ustadi na uamuzi. Inapatikana kwenye Amazon

Kuunda Solutions ya Hali ya Hewa: Mwongozo wa Sera kwa Nishati ya Chini ya Carbon

na Hal Harvey, Robbie Orvis, Jeffrey Rissman
Pamoja na athari za mabadiliko ya hali ya hewa tayari juu yetu, hitaji la kupunguza uzalishaji wa gesi chafu sio tu chini ya haraka. Ni changamoto kubwa, lakini teknolojia na mikakati ya kuikabili ipo leo. Seti ndogo ya sera za nishati, iliyoundwa na kutekelezwa vizuri, inaweza kutuweka kwenye njia ya maisha ya chini ya kaboni. Mifumo ya nishati ni kubwa na ngumu, kwa hivyo sera ya nishati lazima izingatiwe na gharama nafuu. Mbinu za ukubwa mmoja hazitakamilisha kazi. Watunga sera wanahitaji rasilimali iliyo wazi, kamili inayoelezea sera za nishati ambazo zitakuwa na athari kubwa kwa hali yetu ya hewa ya hali ya hewa, na inaelezea jinsi ya kuunda sera hizi vizuri. Inapatikana kwenye Amazon

Hii Mabadiliko Kila kitu: Capitalism vs Hali ya Hewa

na Naomi Klein
In Hii Mabadiliko Kila kitu Naomi Klein anasema kwamba mabadiliko ya hali ya hewa sio suala jingine tu linalofaa kati ya kodi na huduma za afya. Ni alarm ambayo inatuita sisi kurekebisha mfumo wa kiuchumi ambao tayari hutuvunja kwa njia nyingi. Klein hujenga jinsi ya kupunguza kasi ya uzalishaji wetu wa chafu ni fursa nzuri zaidi kwa wakati huo huo kupunguza kupunguza kutofautiana, kufikiri tena demokrasia zetu zilizovunjika, na kujenga upya uchumi wetu wa ndani. Anafunua kukata tamaa ya kiitikadi ya wasioko wa mabadiliko ya hali ya hewa, udanganyifu wa Kiislamu wa wasiokuwa geoengineers, na kushindwa kwa kutisha kwa mipango mingi ya kijani. Na anaonyesha kwa nini soko haliwezi-na haiwezi kurekebisha mgogoro wa hali ya hewa lakini badala yake hufanya mambo kuwa mabaya zaidi, na njia za uchimbaji wa uharibifu wa mazingira, na uhamasishaji mkubwa wa maafa. Inapatikana kwenye Amazon

Kutoka kwa Mchapishaji:
Ununuzi kwenye Amazon huenda ukapoteza gharama ya kukuleta InnerSelf.comelf.com, MightyNatural.com, na Hali ya hewaImpactNews.com bila gharama na bila watangazaji ambao wanafuatilia tabia zako za kuvinjari. Hata kama wewe bonyeza kiungo lakini usiupe bidhaa hizi zilizochaguliwa, kitu kingine chochote unachotumia katika ziara hiyo hiyo kwenye Amazon hutupa tume ndogo. Hakuna gharama ya ziada kwako, kwa hiyo tafadhali shiriki katika jitihada. Unaweza pia tumia kiungo hiki kutumia Amazon wakati wowote ili uweze kusaidia kusaidia jitihada zetu.