Chuma, plastiki, aluminium - na platinamu. xieyuliang / Shutterstock

Malengo yaliyowekwa katika Paris Mkataba juu ya mabadiliko ya hali ya hewa ni kabambe lakini ni lazima. Kushindwa kukutana nao kutasababisha ukame ulioenea, magonjwa na kukata tamaa katika baadhi ya maeneo masikini zaidi duniani. Chini ya hali kama hizo uhamiaji wa watu wengi na wakimbizi wa hali ya hewa waliokwama ni karibu kuepukika.

Walakini ikiwa mataifa tajiri yatakuwa mazito katika kujitolea kwao kwa shabaha ya Paris, basi lazima waanze kutoa hesabu ya uzalishaji wa kaboni zilizomo ndani ya bidhaa wanazoagiza.

Sekta nzito na mahitaji ya kila wakati ya bidhaa za watumiaji ni wachangiaji muhimu kwa mabadiliko ya hali ya hewa. Kwa kweli, 30% ya uzalishaji wa gesi chafu duniani hutengenezwa kupitia mchakato wa kubadilisha madini ya chuma na mafuta katika magari, mashine za kuosha na vifaa vya elektroniki ambavyo husaidia kukuza uchumi na kufanya maisha yawe sawa.

Kama vile mtu anavyoweza kutarajia, sehemu tajiri za ulimwengu na nguvu zao za juu za ununuzi hufanya zaidi ya sehemu yao ya kula na kuchafua. Kwa kila kitu kilichonunuliwa au kuuzwa kuna kupanda kwa Pato la Taifa, na kwa kila ongezeko la 1% ya Pato la Taifa kuna sawa 0.5 kwa 0.7% kuongezeka kwa uzalishaji wa kaboni. Uhitaji unaokua wa starehe za kila siku huzidisha shida hii. Kwa madini ya chuma peke yake, kiwango cha uchimbaji ni zaidi ya mara mbili kati ya 1980 na 2008, na haionyeshi dalili ya kupungua.

Kila wakati unununua gari mpya, kwa mfano, unachimba vizuri 3-7g ya "metali ya kikundi cha platinamu" kufunika kiboreshaji cha kichocheo. Vipengele sita katika kikundi cha platinamu vina athari kubwa ya mazingira kwa metali zote, na kutoa kilo moja tu inahitaji chafu ya maelfu ya kilo za CO?.

Gari hiyo pia hutumia tani moja ya chuma na unaweza kuongeza kwenye hiyo aluminium, jeshi lote la plastiki na, kwa upande wa magari ya umeme, vitu vya nadra duniani.

Mara nyingi, hakuna mtu anayewajibika kwa uzalishaji wa kaboni uliounganishwa na nyenzo hizi, kwa sababu hutengenezwa katika nchi ambazo tasnia "chafu" bado inakubalika kisiasa au inaonekana kama njia pekee ya kutoroka umasikini. Kwa kweli, juu ya uzalishaji wa kaboni ambao watumiaji wa Uropa wanawajibika kibinafsi, karibu 22% hutengwa mahali pengine chini ya mazoea ya kawaida ya uhasibu wa kaboni. Kwa watumiaji nchini Merika, takwimu ni karibu 15%.

Kutoka kwangu hadi kwenye dampo

Utoaji wa kaboni kutoka kwa bomba la kutolea nje huelezea sehemu tu ya hadithi. Ili kupata hisia kamili ya alama ya kaboni ya gari, lazima uzingatie uzalishaji unaozalisha malighafi na kuchimba shimo ardhini mara mbili - mara moja kutoa metali zilizomo kwenye gari, mara moja kuzitupa wakati hawawezi tena kuchakatwa.

Kununua gari mpya na kutupa ya zamani inaweza kuwa sawa ikiwa mabadiliko yalifanywa kwa sababu gari mpya ina nguvu zaidi ya mafuta, lakini sio wakati ni swali la ladha ya kibinafsi au kiwango cha ushirika. iliyopangwa obsolescence. Vivyo hivyo ni kweli kwa idadi yoyote ya vitu vya hali ya juu, pamoja na simu za rununu zinazoendesha programu hiyo huwafanya wasiweze kutumika katika muda wa kati.

Matokeo ya mazingira ya kuchukua nafasi ya smartphone, kwa suala la uzalishaji wa kaboni peke yake, ni makubwa. Apple iligundua hiyo 83% ya dioksidi kaboni inayohusishwa na iPhone X iliunganishwa moja kwa moja na utengenezaji, usafirishaji na usafishaji. Na aina hizi za takwimu, ni ngumu kusema kesi endelevu ya visasisho - bila kujali ni ngapi umeme wa jua unaowekwa na Apple kwenye paa la ofisi zake.

Serikali za nchi tajiri zinazoingiza bidhaa lakini sio uzalishaji wake lazima ziache kuinyooshea kidole China au makubwa mengine ya utengenezaji au madini na kuanza kuchukua jukumu. Hii inamaanisha kwenda mbali zaidi kuliko walivyokuwa tayari kwenda hadi sasa, na kutekeleza mikakati endelevu ya nyenzo ambayo inashughulikia bidhaa mzunguko mzima wa maisha kutoka madini hadi utengenezaji, matumizi, na mwishowe kutolewa.

Kwa kiwango cha mtu binafsi lazima watu wapigie kura na pesa zao. Ni wakati wa kuwaacha nyuma walegi ambao huficha gharama ya kaboni iliyomo ndani ya bidhaa zao na ambao wanayabuni washindwe ili kuweka faida mbele ya watu na mazingira.

kuhusu Waandishi

Kai Whiting, Uendelevu na Stoicism Mtafiti, Chuo Kikuu cha Lisboa na Luis Gabriel Carmona, Mtafiti katika Mifumo Endelevu, Chuo Kikuu cha Lisboa

Makala hii ilichapishwa awali Mazungumzo. Soma awali ya makala.

Vitabu kuhusiana:

at InnerSelf Market na Amazon