Wimbo_kuhusu_majira ya joto/Shutterstock

Ndege kuu za Ulaya zina uwezekano wa kuona mauzo yao tone na 50% mnamo 2020 kama matokeo ya janga la COVID-19, wakati viwanja vya ndege vya Ulaya vinatarajia kukaribisha Abiria milioni 700. Ni mshtuko wa kikatili kwa tasnia ya kimataifa ambayo, katika muongo mmoja uliopita, ilikua na zaidi ya 5% kwa mwaka kwa wastani.

Usafiri wa anga - ambayo ni pamoja na ndege zote za abiria na mizigo - akaunti kwa 2% ya uzalishaji wa gesi ya kijani chafu duniani. Hii inaweza kuonekana kuwa ndogo, lakini hii inatoka tu 5% ya idadi ya watu duniani ambao wanaweza kumudu kuruka. Safari ya pande zote ya transatlantic inaweza kutoa gesi za chafu sawa na Tani 1.6 za CO? kwa kila mtu. Kwa maneno mengine, posho nzima ya kaboni ya mtu kwa mwaka.

Kama kufunga kunafunguliwa, uzalishaji ni repounding kutoka sekta nyingi. Anga inaweza kufuata njia hiyo hiyo. Baada ya yote, tunaishi katika ulimwengu uliounganika na watu bado wanataka kuuchunguza, wakisafiri kwa haraka na kwa bei rahisi iwezekanavyo, wakisahau gharama hii kwa hali ya hewa.

Lakini historia ya hivi karibuni inapendekeza mitazamo yetu inaweza kuwa mbaya zaidi. Kiswidi flygskam (Maana, "aibu ya kukimbia") harakati ya 2018 iliongozwa na kikundi kidogo cha watu mashuhuri, pamoja na medali ya dhahabu ya Olimpiki Bjorn Ferry na mwanamuziki Malena Ernman, ambaye pia ni mwanaharakati wa hali ya hewa Greta Thunnberg.

Kujitolea kwao kujitolea kuruka mamia ya Wasweden wengine. Kueneza kupitia mipango kama Facebook kundi Jag flyger tot - fua klimatets fuvu (Sina kuruka - kwa sababu ya hali ya hewa), kampeni ilifanikiwa kupunguza idadi ya ndege za kimataifa katika viwanja vya ndege vya Sweden na 4% ndani ya mwaka mmoja.

Je! Wanaharakati hawa waliwezaje kulazimisha mabadiliko kama haya katika kipindi kifupi? Je! Mfano wao unaweza kuonyesha wanamazingira jinsi ya kuongeza mzozo wa COVID-19 ili kubadilisha kabisa tabia ya kusafiri?

Nukta ya kutoa vidokezo

Pamoja na timu ya wasomi wa Uswidi, Nilitafiti ya flygskam harakati kujaribu kuelewa jinsi ilivyoshawishi watu. Tulihoji WaSweden ambao walikuwa wamehusika na kampeni na kupunguza au hata kuacha kuruka kama matokeo. Tuliongea pia na wale ambao kampeni haikuwa na athari yoyote.

Wanawasilianaji wa sayansi mara nyingi hukaripiwa kuzungumza juu ya athari mbaya za mabadiliko ya hali ya hewa, kwa kuogopa kufadhaisha motisha ya watu wa kawaida kuchukua hatua. Lakini tuligundua kuwa hisia hasi kama woga na wasiwasi mwishowe zilisukuma watu tuliowaambia wachukue hatua.

Licha ya kuacha kuruka, wengi walianza kufanya marekebisho mengine, kama vile kukuza chakula chao wenyewe. Wengi waliripoti kutengana kwa nguvu ambayo imekuwa ikiwachunga kwa muda, lakini waliona uharaka wa kuchukua hatua wakati walisikia juu ya flygskam kampeni.

Wale ambao hawakupunguza kuruka kwao hakuonekana kuwa waliweka ndani ukali wa mgogoro kwa njia ile ile. Wengine waligundua mabadiliko ya hali ya hewa kama tishio la mbali ambalo haliwezi kuwaathiri.

Kwa hivyo kuhofia wakati mwingine kunaweza kuwa kichocheo cha nguvu linapokuja suala la kuchukua hatua juu ya mabadiliko ya hali ya hewa. Lakini hiyo ilikuwa nusu ya hadithi tu.

Watu ambao waliacha kuruka hawakuona uchaguzi wao kama dhabihu. Mbali na kuacha kitu muhimu kwao, wengi walizungumza juu ya uamuzi huo kama aina ya ukombozi - mabadiliko kuelekea maisha yenye dhiki ndogo.

Kusafiri kwa hewa huongeza viwango vya uzalishaji wa mtu binafsi juu na haraka kuliko shughuli nyingine yoyote. Wakati sehemu kubwa ya ushiriki wetu na mabadiliko ya hali ya hewa ni msingi wa wasiwasi juu ya jukumu letu, kutoa mchango mkubwa zaidi wa shida hiyo waliona kuwa yaathirika kwa wengi wetu ambao tumeongea nao.

Kuruka ni katikati ya hakiki ya ulimwengu ambayo inapeana urahisi na kasi. Lakini kama watu wengi kupatikana wakati wa kufuli, maisha polepole ya maisha na chaguzi chache wakati mwingine yanaweza kuhisi kuwa huru, badala ya kupunguza. Kubadilisha mtazamo mpya wa ulimwengu ambao unathamini uhusiano wa ndani na fursa zinaweza, kwa kiasi fulani, kuhisi kupanua upeo wetu badala ya kuzidisha.

Njia mbadala za ndege

Treni zimewekwa vizuri kukidhi mahitaji ya njia ya polepole na ya kushangaza ya kuzunguka baada ya janga. Tayari, huduma za treni za kulala Ulaya nzima zimegundua kuongezeka kwa mahitaji. Mwanamuziki mmoja ambaye tumehojiwa alikuwa akiruka ulimwenguni kote kuhudhuria matamasha na alifikiria kuacha kuruka kungeathiri kazi yake. Sasa anafanikiwa kufanya tu katika maeneo ambayo anaweza kufikia kwa treni, na anasema anafurahiya mabadiliko.

Wafanyikazi wa treni mara moja wa Uropa wameripoti kuongezeka kwa mahitaji tangu mwisho wa kufuli. Mifugo / Shuka

Lakini kubadilisha mtazamo wa ulimwengu wa wasafiri itakuwa tu sehemu ya suluhisho. Tulizungumza na vipeperushi vya mara kwa mara ambao walikuwa wameamua kupunguza kuruka, lakini hawakuweza kujitolea kwa sababu ya ukosefu wa njia mbadala. Katika hali nyingi, hakukuwa na viunganisho vya gari moshi kati ya maeneo waliyotaka kusafiri, na hata ikiwa kuna, walikuwa na uwezekano wa kuchukua hadi mara kumi zaidi ya kukimbia, na kuwa ghali zaidi.

Kupanua mtandao wa reli na kusaidia kusafiri kwa treni ili watu zaidi waweze kumudu itakuwa muhimu kwa mabadiliko yoyote mbali na kusafiri kwa hewa. Utafiti wetu unaonyesha kuwa watu wengi tayari wana hamu ya kufanya leap na kukaa chini, lakini matarajio yao ni mdogo na kazi zao, familia na ahadi zingine ambazo zinawafanya wafungwe kwa safari ya umbali mrefu. Kasi ya kusafiri polepole inaweza kuwa maarufu, lakini haitawezekana kwa wengi bila uwekezaji na mageuzi.

Kuhusu Mwandishi

Avit K Bhowmik, Profesa Msaidizi, Chuo Kikuu cha Karlstad, na wenzake wa Utafiti katika Sayari ya Utafiti wa Mipaka ya Sayari, Chuo Kikuu cha Stockholm

Makala hii imechapishwa tena kutoka Mazungumzo chini ya leseni ya Creative Commons. Soma awali ya makala.

Vitabu kuhusiana

Upungufu: Mpango wa Kisiasa Zaidi Uliopendekezwa Kugeuza Upepo wa Ulimwenguni

na Paul Hawken na Tom Steyer
Katika uso wa hofu na upendeleo usioenea, muungano wa kimataifa wa watafiti, wataalamu, na wanasayansi wamekusanyika ili kutoa suluhisho la ufumbuzi wa hali ya hewa na kweli. Mbinu na mazoea mia moja huelezea hapa-baadhi yanajulikana; baadhi huenda haujawahi kusikia. Zinatoka kutoka nishati safi ili kuwaelimisha wasichana katika nchi za kipato cha chini kwa njia za matumizi ya ardhi ambayo huvuta kaboni nje ya hewa. Ufumbuzi unawepo, ni wa kiuchumi unaofaa, na jamii duniani kote sasa huwafanya kwa ustadi na uamuzi. Inapatikana kwenye Amazon

Kuunda Solutions ya Hali ya Hewa: Mwongozo wa Sera kwa Nishati ya Chini ya Carbon

na Hal Harvey, Robbie Orvis, Jeffrey Rissman
Pamoja na athari za mabadiliko ya hali ya hewa tayari juu yetu, hitaji la kupunguza uzalishaji wa gesi chafu sio tu chini ya haraka. Ni changamoto kubwa, lakini teknolojia na mikakati ya kuikabili ipo leo. Seti ndogo ya sera za nishati, iliyoundwa na kutekelezwa vizuri, inaweza kutuweka kwenye njia ya maisha ya chini ya kaboni. Mifumo ya nishati ni kubwa na ngumu, kwa hivyo sera ya nishati lazima izingatiwe na gharama nafuu. Mbinu za ukubwa mmoja hazitakamilisha kazi. Watunga sera wanahitaji rasilimali iliyo wazi, kamili inayoelezea sera za nishati ambazo zitakuwa na athari kubwa kwa hali yetu ya hewa ya hali ya hewa, na inaelezea jinsi ya kuunda sera hizi vizuri. Inapatikana kwenye Amazon

Hii Mabadiliko Kila kitu: Capitalism vs Hali ya Hewa

na Naomi Klein
In Hii Mabadiliko Kila kitu Naomi Klein anasema kwamba mabadiliko ya hali ya hewa sio suala jingine tu linalofaa kati ya kodi na huduma za afya. Ni alarm ambayo inatuita sisi kurekebisha mfumo wa kiuchumi ambao tayari hutuvunja kwa njia nyingi. Klein hujenga jinsi ya kupunguza kasi ya uzalishaji wetu wa chafu ni fursa nzuri zaidi kwa wakati huo huo kupunguza kupunguza kutofautiana, kufikiri tena demokrasia zetu zilizovunjika, na kujenga upya uchumi wetu wa ndani. Anafunua kukata tamaa ya kiitikadi ya wasioko wa mabadiliko ya hali ya hewa, udanganyifu wa Kiislamu wa wasiokuwa geoengineers, na kushindwa kwa kutisha kwa mipango mingi ya kijani. Na anaonyesha kwa nini soko haliwezi-na haiwezi kurekebisha mgogoro wa hali ya hewa lakini badala yake hufanya mambo kuwa mabaya zaidi, na njia za uchimbaji wa uharibifu wa mazingira, na uhamasishaji mkubwa wa maafa. Inapatikana kwenye Amazon

Kutoka kwa Mchapishaji:
Ununuzi kwenye Amazon huenda ukapoteza gharama ya kukuleta InnerSelf.comelf.com, MightyNatural.com, na Hali ya hewaImpactNews.com bila gharama na bila watangazaji ambao wanafuatilia tabia zako za kuvinjari. Hata kama wewe bonyeza kiungo lakini usiupe bidhaa hizi zilizochaguliwa, kitu kingine chochote unachotumia katika ziara hiyo hiyo kwenye Amazon hutupa tume ndogo. Hakuna gharama ya ziada kwako, kwa hiyo tafadhali shiriki katika jitihada. Unaweza pia tumia kiungo hiki kutumia Amazon wakati wowote ili uweze kusaidia kusaidia jitihada zetu.