Ikiwa unafanya kazi katika mpango wazi, mazingira ya dawati moto, labda wakati fulani umejikuta ukitembea kwa njia ya ofisi, ukishikilia vitu vyako, kutafuta dawati la bure. Hisia hii ya ukosefu wa makazi ni suala linaloongezeka katika jamii kwa mapana zaidi - na mahali pa kazi, ustawi wa wafanyikazi huuzwa kwa msingi wa kampuni.

Hizi zilikuwa baadhi ya hitimisho langu baada ya kutumia miaka mitatu kusoma shirika ambalo lilihamia kwenye mazingira ya dawati moto. Kama kampuni nyingi, ilikuwa imebadilisha dawati moto ili kupunguza gharama za mali na kuwezesha nafasi ya ofisi kutumika kwa urahisi.

Katika lugha ya usimamizi wa vifaa, jengo la ofisi linaweza "kubomoka" kwa kuongeza wafanyikazi kwa uwiano wa madawati, na linaweza "kuwekwa tena" wakati timu na idara zinahamishwa kama sanduku. Lakini katika zabuni hii ya kupunguza gharama, wafanyikazi kadhaa hufanywa kujisikia kutothaminiwa kabisa na wasiohitajika kabisa.

Kama mtaalam wa ethnografia, nilipata mkono huu wa kwanza kwa kujipachika ndani ya kampuni. Ilikuwa wakati nilikuwa nikizunguka zunguka, nikibeba begi langu la kazi, mkoba, mwavuli, koti na chakula cha mchana siku moja ndipo nilipogundua ghafla: lazima nionekane kama mwanamke wa begi; hii sio jinsi watu wa hali ya juu wanapaswa kutenda.

Wafuasi wa dawati-moto wanasema linaunda mazingira yenye nguvu zaidi ya kufanya kazi. Wanathibitisha kwamba inaboresha mitandao ndani ya shirika, kwa sababu ya watu wote unaokutana nao bila kutarajia unapozunguka. Walakini ukweli unaonekana kuwa tofauti kabisa.

Wakaaji na wageni

Dawati la moto huathiri wafanyikazi tofauti kwa njia tofauti. Mara nyingi kuna mgawanyiko wa hila kati ya wale ambao wanaweza "kukaa" na kwa dhati kuchukua dawati moja kila siku, na wale ambao hawawezi.

Wakaaji hufika kwanza, chagua dawati wanayopendelea, na kwa kurudia chaguo lao kwa muda, anzisha dawati kama nafasi "yao". Wakaaji wanaweza kupata nafasi nzuri ya dawati (mara nyingi karibu na madirisha), wanaweza kuwapa madawati yao vifaa na vifaa vyote vinavyohitajika kwa kazi, na wanaweza kukaa karibu na wenzao wa karibu. Taratibu hizi zina faida. Kinyume na imani maarufu, aina hizi za tabia huwezesha ubunifu kwa sababu zinatuwezesha kuweka mambo ya kawaida (kama kupata kiti karibu na watu tunaowajua) nyuma na kuelekeza mawazo yetu kwenye utatuzi wa shida na uvumbuzi.

Wafanyakazi ambao kwa sababu anuwai (kama vile majukumu ya utunzaji wa watoto au hali ya muda wa muda) huwasili baadaye mchana hawana chaguo sawa la nafasi ya dawati. Kwa sababu madawati mengine tayari yamechukuliwa, uwiano wa wafanyikazi na madawati umeongezeka kwa ufanisi. Ikiwa unajikuta katika hali hii, utaftaji wako wa nafasi, unaozungukwa na mali zako, unatangaza hali yako isiyo na uhakika. Halafu, mara tu unapopata dawati la bure, lazima uondoe vitu vyako vyote vya kazi na ujipange kabla ya kuanza kazi yenye tija (halafu ukirudishe yote utakapoondoka) - kutumia muda mwingi kila siku kwa shughuli za kiwango cha chini cha kujikimu .

Utakuwa pia umekaa mara kwa mara pamoja na wageni. Haikubaliki kujitambulisha, kwa sababu hiyo itawaingilia. Badala yake, njia ya kawaida ni ile inayoitwa na mwanasosholojia Erving Goffman "Umakini wa raia". Hii ni tabia ya kuashiria wengine karibu kuwa haupatikani kwa mawasiliano nao, licha ya ukaribu wako - ndio aina ya watu wengi wanaotumia kwenye treni ya abiria iliyojaa.

Mahali pa kazi, hii inaweza kuhisi kutengwa sana. Kama mmoja wa wasifu wangu alisema: "Kila siku inaweza kuwa siku yako ya kwanza kazini." Haionyeshi utayari wa mitandao na ushirikiano.

Nafasi za kuteleza

Tofauti hii kati ya walowezi na dawati-moto zinazunguka-zunguka ina sawa na jinsi wazururaji wanavyozunguka jiji, wakitoa kwa uangalifu kipaumbele kwa idadi ya makazi ya "mwenyeji". Idadi ya wenyeji wanaweza kuchukua nafasi ya kwanza katika jiji, ambayo hutoa faraja na raha, na inaonyesha hali yao ya juu (kwa mfano, ununuzi, biashara na burudani). Vagrants lazima waahirishe wenyeji, wakichunguza kwa uangalifu ni lini na vipi wanaweza kuruhusiwa kuingia katika nafasi kuu za jiji, wamejiuzulu kwa ukweli kwamba watatumia wakati wao mwingi pembezoni.

Ulinganisho haupaswi kusukumwa mbali sana: shida wanazopata watembezi wa moto, kwa kweli, sio kitu chochote kama ugumu mbaya na upendeleo ambao watu wasio na makazi wanapaswa kukabiliana nao. Lakini mlinganisho husaidia kuonyesha nyenzo na hasara za mfano ambazo zinaweza kuja na ukosefu wa umiliki wa nafasi.

Pia inaonyesha hali pana ambapo umiliki wetu na kazi ya nafasi inazidi kuwa ya muda mfupi na nyepesi. Nafasi nyingi za kisasa ziko iliyoundwa kuteleza - maduka makubwa yana madawati machache na yanadhibitiwa kwa usalama kuzuia kuzurura; Vituo vya usafirishaji vina viti vyema vya kupandikizwa ambavyo vinatuharakisha. Kuna hata "Smart" madawati ya mbuga ambazo zimebuniwa kumpigia sitter baada ya muda ulioruhusiwa wa kupumzika kupita.

Shida ya dawati-moto kwa hivyo ni sehemu ya suala pana la kijamii ambapo nafasi imeundwa kwa njia ambayo inaruhusu itumike kwa nguvu na watu wengi tofauti. Lakini kwa kufanya hivyo, inaweza kutunyima uwezo wa kuweka mizizi na maeneo na watu ambao tunakutana nao kila siku.

Kuhusu Mwandishi

Alison Hirst, Mkurugenzi wa Utafiti wa Uzamili, Anglia Ruskin Chuo Kikuu

Makala hii ilichapishwa awali Mazungumzo. Soma awali ya makala.

Vitabu kuhusiana

at InnerSelf Market na Amazon