Mafanikio ya haraka kwa nishati safi inahitajika ili kukidhi tamaa ya kimataifa ili kupunguza joto kwa zaidi ya 1.5C juu ya joto kabla ya viwanda.

Lakini nchi zinafanyaje hadi sasa? Katika yetu Mpangilio wa Nishati Global Outlook ripoti, imeandikwa na wenzake Imperial College London na E4tech - na kuchapishwa na Piga- sisi cheo maendeleo katika 25 uchumi wa ulimwengu mkubwa.

Ripoti yetu inatoa jedwali la ligi la jitihada zao za kusafisha kizazi cha umeme, kubadili mafuta hadi magari ya umeme, kupeleka kaboni kukamata na kuhifadhi, kuondokana na ruzuku ya mafuta ya mafuta na kukabiliana na ufanisi wa nishati.

Chati kumi zilizo chini zilinganisha nchi hizi za 25 leo na maendeleo yao zaidi ya muongo uliopita.

Maendeleo juu ya umeme safi

Umeme imekuwa sekta ya haraka zaidi ya uchumi ili kuimarisha kama nchi zinaondoka makaa ya mawe na kukubaliana na gharama nafuu za gharama nafuu. Hata hivyo kiwango cha wastani cha kaboni duniani kimeanguka tu 7% katika miaka kumi iliyopita hadi gramu za 450 za CO2 kwa kilowatt saa (gCO2 / kWh).

Chati iliyo chini ya ramani ni ukubwa wa kaboni wa kizazi cha umeme duniani kote na kinasababisha uchumi mkubwa wa 25 unaofunikwa na ripoti yetu. Nchi hizi zinajumuisha kundi la G7 la mataifa tajiri pamoja na Brazil, Urusi, India, China na Afrika Kusini ("BRICS") na wengine. Nchi hizi zinachukua akaunti ya 80% ya idadi ya watu duniani, 77% ya GDP ya kimataifa na 73% ya uzalishaji wa CO2 duniani.

Nchi za kibinafsi zinatokana na umeme wa zero-kaboni (katika Nordics, Ufaransa na New Zealand, nguzo za kushoto upande wa chini) hadi kutegemea kabisa makaa ya mawe (huko Afrika Kusini na Poland, upande wa kulia).

Umeme wa kaboni wa kizazi cha umeme wakati wa 2017, kwa gramu za CO2 kwa kWh. Ramani inajumuisha nchi zote ambazo data hupatikana. Kipindi cha bar kina safu kubwa za 25 ikiwa ni pamoja na nchi zote za G7 na BRICS. Vipande vya bar vinawakilisha kiasi cha umeme zinazotumiwa katika kila nchi, na upana wa chini ili nchi ndogo iwezekanavyo. Chanzo: Futa 2018.

Nchi zote za Ulaya na Amerika ya Kaskazini zimepunguza kwa kiasi kikubwa ukubwa wa kaboni wa umeme wao katika kipindi cha miaka kumi iliyopita. Wamefanya hivyo kwa kupunguza uaminifu wao juu ya makaa ya mawe na kuongeza sehemu yao ya mbadala, pamoja na kupunguza mahitaji ya umeme katika matukio mengi.

Kwa upande mwingine, nchi kadhaa kubwa za Asia - Japan, Korea Kusini, India, Indonesia - ziliongeza kiwango cha kaboni kwani sasa wanategemea zaidi makaa ya mawe. China ni moja ya nchi pekee za Asia ambazo zinasafisha mfumo wake wa umeme, ikiwa imepunguza kiwango cha kaboni na moja ya sita muongo huu. Merika pia inaendelea haraka kuliko nyingi, nyuma tu ya Uingereza na Denmark kama ilivyo kwenye chati, hapa chini.

Mabadiliko ya kiwango cha kaboni ya kizazi cha umeme zaidi ya miaka kumi iliyopita, kwa gramu za CO2 kwa kWh. Shades ya bluu na kijani yanaonyesha kupunguzwa wakati njano na reds ni ongezeko. Chanzo: Futa 2018.

Moja ya madereva kuu katika kusafisha mifumo ya nguvu duniani kote ni kupanda kwa nishati mbadala. Kwa hakika, China ni kiongozi wazi, kuwa na theluthi moja ya uwezo wa upepo uliowekwa duniani na theluthi moja ya jua zilizowekwa.

Uwezo wa nishati ya jua ya karibu na 130 ya Gigawatt (GW) ni sawa sawa na nchi tatu zilizo kuu zaidi zilizowekwa pamoja: Japan, Ujerumani na Marekani. Kwa uwezo wa upepo, vingine vyema vilivyojulikana ni pamoja na nafasi ya nne ya India na Poland katika kumi na mbili, ambayo ina uwezo mkubwa wa upepo kuliko Denmark, kama ilivyoonyeshwa kwenye chati, chini.

Uwezo uliowekwa wa nguvu za upepo mwishoni mwa 2017, katika gigawatts (GW). Chanzo: Futa 2018.

Hata hivyo, kwa misingi ya kila mmoja, Denmark ina upepo mkali, na watumiaji wa 1,000 wa uwezo kwa kila mtu, na Ujerumani jua zaidi katika watumiaji wa 500 kwa kila mtu.

Maendeleo juu ya usafiri safi

Mafuta safi yanaweza kuhamia zaidi ya nyumba na ofisi ili waweze kuendesha njia tunayohamia. Magari ya umeme ni haraka kuja chini kwa bei, na nchi kadhaa sasa ni sheria ya kupoteza injini ya mwako ndani ya miongo ijayo.

Hadi sasa, baadhi ya magari ya umeme ya 4.5m yameuzwa duniani kote, karibu nusu yake iko nchini China, na robo ya Marekani, kama chati iliyo chini inaonyesha.

Idadi ya magari ya umeme kwenye barabara (wote betri na kuziba katika mseto) hadi Septemba 2018. Chanzo: Futa 2018 na VV-volumes 2018.

Nchi kadhaa zimefikia sehemu ya soko la 2 kwa magari ya umeme, maana yake hufanya 1 katika magari mapya ya 50 kuuzwa. Kiwango cha China kinakaribia mara mbili hii, wakati Norway iko vizuri mbele ya pakiti na karibu 1 katika magari ya 2 kuuzwa sasa umeme, kama chati ya chini hapa inaonyesha.

Sehemu ya magari ya umeme (wote betri na kuziba katika mseto) ndani ya mauzo ya gari mpya, kwa miezi 12 hadi Septemba 2018. Vipande vya bar vinawakilisha idadi ya kila nchi. Chanzo: Futa 2018 na VV-volumes 2018.

Kusafisha sekta ya usafiri hakutegemea teknolojia mpya, hata hivyo, kama watu wanaweza kusafiri chini au kutumia fomu bora zaidi kama usafiri wa umma. Kiasi cha nishati zinazotumiwa kwa kila mtu kwa usafirishaji hutofautiana sana ulimwenguni kote, na wastani wa Marekani hutumia muda wa 10 zaidi ya Hindi wastani, kama chati zilizo chini zinaonyesha.

Nishati inayotumiwa kwa kila mtu kwa usafiri wa watu na bidhaa, katika masaa ya megawati (MWh) kwa kila mtu kwa mwaka. Vipande vya bar vinawakilisha idadi ya kila nchi. Chanzo: Futa 2018.

Nchi kubwa ambazo mara nyingi watu hupuka kati ya miji hutumia wengi, lakini China na India hupata kasi ya kuongezeka kwa mapato. Matumizi yao ya nishati ya usafiri yaliongezeka 80% na 60% kwa kila mtu katika miaka kumi iliyopita, kwa mtiririko huo. Hii imepungua kwa ongezeko la usahihi wa ufanisi wa usafiri kuonekana katika Ulaya na Amerika ya Kaskazini, kama ilivyo kwenye chati, chini.

Mabadiliko ya nishati zinazotumiwa kwa kila mtu kwa usafiri wa watu na bidhaa zaidi ya miaka kumi iliyopita, kuonyesha ongezeko la asilimia (reds) au kuanguka (blues) kwa MWh kila mtu kwa mwaka. Vipande vya bar vinawakilisha idadi ya kila nchi. Chanzo: Futa 2018.

Maendeleo juu ya ufanisi wa nishati

Ufanisi sio polepole tu kuboresha sekta ya usafiri. Kuboresha ufanisi wa nishati ya majengo duniani kote inahitajika kwa haraka ili kupunguza mahitaji ya kupokanzwa kwa kaboni.

Nyumba katika nchi nyingi kubwa zinatumia nishati kidogo kuliko walivyofanya miaka kumi iliyopita, kwa kila mita ya mraba ya eneo la sakafu. Wakati baadhi ya haya yanaweza kuhesabiwa kuboresha viwango vya ujenzi na vifaa vingine vya ufanisi wa nishati, mafanikio yanaweza pia kuwa kutokana na athari za mabaki ya uchumi wa dunia na uendeshaji wa baridi kali zinazosababishwa na joto la juu la dunia.

Katika sehemu fulani za dunia, hasa China na Afrika Kusini, kuboresha viwango vya maisha vinasababisha ukuaji wa haraka wa matumizi ya nishati ya kaya, kama chati iliyo hapo chini inaonyesha.

Mabadiliko ya nishati zinazotumiwa kwa ajili ya kupokanzwa na kuimarisha kaya zaidi ya miaka kumi iliyopita, kuonyesha ongezeko la asilimia (reds) au kuanguka (blues) kwa MWh kila mtu kwa mwaka. Vipande vya bar vinawakilisha idadi ya kila nchi. Chanzo: Futa 2018.

Maendeleo juu ya mafuta na kukamata kaboni

Msaada wa Serikali kwa ajili ya mafuta ya mafuta ni kipengele cha uharibifu wa uchumi mingi, na kuimarisha mpito mbali na makaa ya mawe, mafuta na gesi.

Ufafanuzi wa ruzuku ya mafuta ya mafuta ni sana kupingana. Hata hivyo kulingana na ufafanuzi uliotumiwa na Shirika la Ushirikiano wa Kiuchumi na Maendeleo (OECD) Mataifa makubwa ya mafuta yaliyozalisha mafuta yaliyo na idadi ndogo, kama vile Norway na Australia, hutoa mamia ya dola kila mwaka, kama chati iliyo hapo chini inaonyesha. Kwa kipimo hiki, Uingereza pia inatoa ruzuku kubwa.

Kiwango cha ruzuku inayotolewa kwa mafuta kwa kila mtu katika 2016, ikiwa ni pamoja na matumizi ya moja kwa moja na serikali, mapato ya kodi ya kutosha na makubaliano mengine ya fedha. Vipande vya bar vinawakilisha idadi ya kila nchi. Chanzo: Futa 2018.

Kipengele kimoja muhimu cha wengi njia kwa 1.5 au 2C ni kuchanganya matumizi ya bidii kwa bidii-kuepuka, kama vile chuma cha chuma au saruji, na kukamata kaboni na kuhifadhi. Leo, hata hivyo, kuna 18 tu kiasi kikubwa cha kukamata kaboni na kuhifadhi (CCS) vifaa duniani kote, kujilimbikizia katika nchi sita na viwanda vingi vya mafuta ya uchimbaji wa makaa ya mawe, kama chati iliyo hapo chini inaonyesha.

Uwezo uliowekwa wa kukamata kaboni kwa vifaa vya CCS kwa kiasi kikubwa kama mwisho wa 2017, kipimo kama kilo cha CO2 ambacho kinaweza kutumwa kwa kila mtu kwa mwaka. Ngazi halisi ya kukamata inaweza kuwa ya chini, ikiwa vifaa havikimbiki kwa upatikanaji kamili. Vipande vya bar vinawakilisha idadi ya kila nchi. Chanzo: Futa 2018.

Pamoja, vifaa hivi vya CCS vina uwezo wa kukamata tani milioni 32 ya CO2 kila mwaka. Hii ni chini ya moja ya kumi ya asilimia moja ya tonne za 37 bilioni za CO2 zinazozalishwa kila mwaka na sekta ya nishati ya dunia. Ikiwa CCS inaona kuenea kwa zaidi ya miongo ijayo, uwezekano wa kuhifadhi CO2 chini ya ardhi hautakuwa kizuizi. Marekani peke yake inaweza kuhifadhi kila CO2 zinazozalishwa duniani kote tangu mwanzo wa mapinduzi ya viwanda.

Hitimisho

Kwa wote, maendeleo ya nishati safi ulimwenguni pote imechanganywa, na baadhi ya nchi zinaendelea mbele kwenye mipaka mingi lakini wengine wanakwenda nyuma. Kwa ujumla, nafasi zetu zinaonyesha kwamba mataifa ya dunia ni kuanguka kwa muda mfupi na yale yanayotakiwa na kwamba maendeleo zaidi ya miaka kumi ijayo lazima iwe na nguvu zaidi ili kuepuka athari mbaya zaidi ya mabadiliko ya hali ya hewa.

Makala hii awali alionekana kwenye Kaaroni Mfupi

 Kuhusu Mwandishi

Dr Iain Staffell ni mhadhiri mwandamizi wa nishati endelevu katika Kituo cha Sera ya Mazingira ya Chuo cha Imperial London. Anaongoza mradi wa Umeme wa Umeme kuripoti habari ya mwingiliano wa wakati halisi na muhtasari wa robo mwaka juu ya mchanganyiko wa umeme wa Uingereza.

Staffell, M. Jansen, A. Chase, E. Pamba na C. Lewis (2018). Mapinduzi ya Nishati: Mtazamo wa Ulimwenguni. Drax: Selby.

Chati zilizotengenezwa na Iain Staffell akitumia data ya Rwith kutoka IEA, BP, Wilson na Staffell (2018), IRENA, EV-volumes, OECD, na GCCSI.

Vitabu kuhusiana

at InnerSelf Market na Amazon