Kittipong33 / shutterstock

Mfiduo wa uchafuzi wa hewa una athari kubwa juu ya afya ya binadamu. Inadhaniwa kusababisha kote 7m vifo vya mapema kila mwaka duniani kote, na karibu 40,000 hutokea Uingereza.

Vifo hivi vya mapema vinaweza kutokea kwa njia ya uchafuzi wa hewa huongeza uwezekano wa ugonjwa wa moyo na kiharusi, au kwa kuongeza magonjwa ya mapafu yaliyopo kama vile ugonjwa wa mapafu sugu (COPD) au pumu. Wenzangu na mimi hivi karibuni ilionyesha kwamba chembe za uchafuzi wa hewa zinaweza hata kuharibu mfumo wa kinga.

Serikali zinaweza kuchukua hatua, kusimamia vyanzo vya uchafuzi wa mazingira kama vile vyanzo vya gari, viwanda au moto wa moto, au kutekeleza hatua zisizo wazi kama vile upandaji wa miti mkakati. Hakika a ripoti mpya ya EU anasema nchi wanachama wanahitaji kuchukua hatua bora zaidi ili kuboresha ubora wa hewa na kuwafahamu umma kwa tatizo hilo.

Hata hivyo, kunaweza kuwa na suala jingine kuhusiana na jinsi tunavyopima uchafuzi wa hewa, na maana gani kwa afya ya binadamu.

Kupima uchafuzi kwa njia nyingine

Uchafuzi wa hewa mara nyingi hupunguzwa, ama kupitia ufuatiliaji mahali visivyofaa, au kwa njia ya mapungufu ya njia za kugundua. Hata hivyo, utafiti uliotolewa na Jacqueline Hamilton katika Tamasha la Sayansi ya Uingereza inashauri kwamba tunahitaji kuangalia kwa kina zaidi kwa sababu za uchafuzi wa hewa katika mazingira.

Hamilton, a chemistri wa anga msingi katika Chuo Kikuu cha York, ni mtaalam wa kuchunguza misombo ambayo inaweza kuchangia kuunda baadhi ya chembe za kuharibu zaidi katika uchafuzi wa hewa. Anasema kuwa badala ya kuangalia uchafuzi wa hewa katika chembechembe, tunahitaji kuangalia baadhi ya vitu vinavyoweza kuzalisha chembe za uchafuzi wa hewa, ambazo anaita "kutosha".

Dizeli ni chanzo kikuu cha hidrokaboni kubwa. narekoehn / Shutterstock

Chanzo kikubwa cha uchafuzi, ambacho maneno ya Hamilton "majaribio makubwa ya hidrojeni", yanaweza kusababisha tatizo zaidi kuliko limefanyika. Dutu hizi zina idadi kubwa ya atomi za kaboni, na hupatikana katika viwango vya juu katika dizeli kuliko katika petroli.

Hedrokarboni kubwa zinaweza kutolewa katika hewa na magari ambayo hutumia dizeli kama mafuta. Wakati magari mapya yana viwango vya chini vya maji ya hidrokaboni, magari ya zamani, pamoja na mabasi na teksi, huweza kutolewa kwa viwango vya juu vya hidrokaboni za dizeli kutoka kwenye vidonge vyao.

Suala muhimu ni kwamba wakati wao si hasa sumu kwa wenyewe, hidrokaboni kubwa inaweza kweli kuitikia na vitu vingine katika hewa ili kuzalisha chembe za nano za kuharibu, kile tunachofikiria kawaida kama "uchafuzi wa hewa". Chembe hizi zimeonyeshwa kuwa sumu kali sana afya ya binadamu.

Wakati umekuwa jitihada za mafanikio ili kupunguza hidrokaboni zilizowekwa katika mazingira, tumejua kidogo sana kuhusu jinsi hidrokaboni kubwa zinatolewa kama ni vigumu sana kuchunguza.

Hamilton, hata hivyo, ameweza kutumia azimio mpya "chromatography"Teknolojia ambayo haijawahi kutumika kabla ya kuchunguza uzalishaji kutoka kwa injini za dizeli. Alitumia mbinu hii kupima eneo la trafiki busy huko London na kutambua utungaji wa harufuliki zote zilizotolewa. Alipata viwango vya juu sana vya hidrokaboni kubwa. Kwa kweli, data yake inaonyesha kwamba kwa kutumia mifano ya sasa, baadhi ya vipengele vya hydrocarbon ya uzalishaji wa dizeli, kama vile wale wenye atomi za 12 na 13, wanaweza kuwa inasimamiwa kwa sababu ya angalau 70.

Hii ni wasiwasi, kwa kuwa kuna ufuatiliaji mdogo sana wa hidrokaboni kubwa kwa upande wa ubora wa hewa. Kuna mtandao ulioanzishwa zaidi wa vipande vya sampuli vya hewa vya 300 ambavyo hugawanyika nchini Uingereza ambayo huendelea kupima dioksidi ya nitrojeni na viwango vya chembe kwenye hewa tunachopumua. Hata hivyo, kuna maeneo manne ya ufuatiliaji ambayo yanaweza kupima hidrokaboni.

Nilizungumza na Hamilton na alisema kuwa ni muhimu kwa utafiti zaidi kufanywa ili kuelewa kemia ya hidrokaboni kubwa. Hii ni muhimu ikiwa ni lazima kuingizwa katika mifano ya ubora wa hewa iliyotumiwa na serikali kuelewa yatokanayo na uchafuzi wa hewa. Alibainisha kuwa bado haijulikani jinsi hali ya kuendesha gari inaweza kuchangia kutolewa kwa hydrocarbon kubwa kutoka kwa magari ya dizeli, na kwamba kazi zaidi katika maabara, na katika shamba, inahitajika haraka.

Serikali ya Uingereza hivi karibuni imefunga mashauriano yake juu yake Mkakati wa hewa safi wa 2018 na matokeo yanatakiwa kuchapishwa mwezi Machi 2019. Hadi wakati huo, ni wazi kwamba tunahitaji kuendelea kuchukua hatua kwa wote wanaojulikana, na "utoaji wa kutosha" ikiwa tunapunguza idadi ya vifo vinavyotokana na uchafuzi wa hewa.

Kuhusu Mwandishi

Peter Barlow, Profesa Mshirika wa Immunology na Maambukizi na Mkurugenzi wa Utafiti wa Shule ya Sayansi ya Applied, Edinburgh Napier Chuo Kikuu cha

Makala hii imechapishwa tena kutoka Mazungumzo chini ya leseni ya Creative Commons. Soma awali ya makala.

Vitabu kuhusiana

at InnerSelf Market na Amazon