Petrmalink / Shutterstock Andrew Cruden

Mfumo wa umeme wa Uingereza unafanyika mabadiliko makubwa na ya haraka. Ina ya ulimwengu uwezo mkubwa zaidi uliowekwa ya upepo wa pwani, ina kusimamishwa kwa ufanisi kuzalisha umeme kutoka makaa ya mawe, na imeandika 20% kushuka katika mahitaji tangu kuanza kwa janga la COVID-19.

Walakini, mabadiliko haya kutoka kwa makaa ya mawe ya jadi, ya kuaminika hadi upepo unaotegemea hali ya hewa na kizazi cha jua huleta changamoto zinazozidi kulinganisha usambazaji wa umeme na mahitaji kila wakati. Hapa ndipo mifumo mikubwa ya uhifadhi wa nishati inaweza kusaidia kudhibiti na kugawanya usambazaji na mahitaji, na kuboresha udhibiti wa gridi ya taifa.

Serikali ya Uingereza iliyotangazwa hivi karibuni kuondolewa kwa vizuizi vya kupanga ujenzi wa miradi ya uhifadhi wa nishati zaidi ya 50MW huko England na 350MW huko Wales. Hii, serikali inahisi, itawezesha uundaji wa uwezo mpya muhimu wa uhifadhi wa nishati. Uingereza kwa sasa ina 1GW ya vitengo vya uhifadhi vya betri na an 13.5GW ya ziada ya miradi ya betri inayoendelea katika hatua ya kupanga.

Uingiliaji huu wa serikali unaunda mazingira ya kupanga ambayo inaweza kuiwezesha Uingereza kufikia lengo lake uzalishaji wa kaboni sifuri wa wavu ifikapo mwaka 2050. Hii inaweza kutokea kwa kiwango kikubwa cha kizazi kikubwa, cha kizazi kinachoweza kutumika upya, au kwa kipaumbele zaidi kwenye miradi midogo ya jamii kama vile mitambo ya upepo inayomilikiwa na wenyeji na paneli za jua. Betri zitachangia haswa kwa udhibiti wa gridi ya 30GW zaidi ya upepo wa pwani na 2030 (kufikia lengo la Uingereza la 40GW ya upepo wa pwani na mwaka huo).

Lakini kufuata mifumo mikubwa zaidi ya betri inaweza kuwa suluhisho bora kwa Uingereza kuwa na siku zijazo za nishati mbadala. Badala yake, jibu linaweza kuwa kwenye gereji za nchi na mbuga za magari.

Kama Uingereza imehama kutoka kwa mafuta ya visukuku kwenda kwa uzalishaji wa umeme wa nishati mbadala, CO? uzalishaji kutoka kwa sekta ya usambazaji wa nishati imeshuka kutoka zaidi ya 40% ya jumla ya Uingereza katika 1990 hadi 25% katika 2019. Hii ina maana kwamba sekta ya usafiri sasa ni mtoaji mkubwa zaidi, kuzalisha theluthi ya CO zote za Uingereza? uzalishaji.

Hii imesababisha mwelekeo unaokua juu ya kuanzishwa kwa mseto wa kuziba na magari yote ya umeme. Kama haki moja kwa kumi magari yaliyouzwa nchini Uingereza huanguka katika kategoria hizi, bado kuna njia kadhaa ya kupunguza athari za magari ya petroli na dizeli. Miundombinu muhimu zaidi inahitajika kuwasaidia, na umaarufu wao unaongezeka unaongeza kiwango cha umeme ambacho gridi inahitaji kutoa, theluthi moja kati ya hizo bado huzalishwa kutoka gesi asilia.

Magari ya umeme yanaweza kutumika kuhifadhi nguvu nyingi. Dmytro Zinkevych / Shutterstock

Walakini, magari ya umeme pia yanaweza kusaidia kufanya uzalishaji wa umeme kuwa kijani kibichi. Wakati gari la umeme limechomekwa kwa kuchaji tena, inawezesha gridi ya umeme kufikia betri yake. Unapokuwa na magari mengi yote yameingizwa mara moja, huunda duka kubwa sana la betri. Hii ni dhana inayojulikana kama gari kwa gridi ya taifa (V2G), na inaweza kuunda duka kubwa zaidi na la bei mbadala kuliko mifumo ya betri kubwa iliyosimama.

Kuna Magari yenye leseni 38.2m nchini Uingereza, pamoja na magari 31.5m. Ikiwa haya yote yalikuwa magari ya umeme ya betri (kila moja ikihifadhi wastani wa 50kWh ya nishati na imeunganishwa kupitia chaja ya 7kW), hii inaweza kuunda betri ya mega iliyosambazwa kitaifa yenye uwezo wa 220.5GW. Hii itakuwa zaidi ya mara 15 kwa ukubwa wa hifadhi kubwa ya betri iliyopangwa kwa sasa.

Chaguo cha bei nafuu

Gharama za betri iliyojumlishwa pia itakuwa rahisi kubeba kwani wamiliki wa gari binafsi wangenunua magari na betri, badala ya wawekezaji wa serikali na wa kibinafsi watumie mamilioni kwenye miradi mikubwa. Gharama ya betri za gari za umeme imeshuka kwa 87% zaidi ya miaka kumi iliyopita hadi wastani wa US $ 156 / kWh (£ 123 / kWh), na iko kwenye trafiki ya kufikia karibu $ 100 / kWh kufikia 2023.

Gharama kubwa za mfumo wa betri zilizosimama gridi ni angalau mara mbili kiasi hiki. Hii ni kwa sababu kazi za uhandisi wa umma, ujenzi wa kabati, vizimba, vifaa vya elektroniki vya umeme na hata mifumo ya hali ya hewa ya kudhibiti joto la betri zote zinahitajika kwa mifumo mikubwa ya betri.

Uhifadhi wa gari hadi gridi ya taifa bado ni wazo dogo. Inahitaji vifaa vya kujitolea vya kuchaji ambavyo vinaweza pia kuwasiliana na magari, na pia mifumo ya kiwango cha juu cha kudhibiti mkusanyiko. Hata hivyo teknolojia hii yote ipo.

Hakika kuna anuwai ya mwonyeshaji wa V2G miradi ndani ya Uingereza. Nissan, haswa, imekubali teknolojia hii na tayari inatoa kikomo zaidi_ gari-kwa-nyumbani (V2H) mfumo unaowawezesha watu kutumia magari yao kuhifadhi nishati kutoka kwa paneli za jua za dari mpaka inahitajika nyumbani usiku.

Kwa hivyo wakati serikali ya Uingereza ni sahihi kwamba gridi ya kitaifa inahitaji uhifadhi zaidi wa nishati kusaidia mabadiliko ya uzalishaji zaidi wa nishati mbadala, lengo la kujenga betri kubwa, ghali sio jibu. Badala yake, magari ya umeme yanaweza kuwezesha umma wa Briteni kushiriki vizuri magari yao kusaidia kuunda ulimwengu safi, wa kujitolea zaidi baada ya COVID.

Kuhusu Mwandishi

Andrew Cruden, Profesa wa Teknolojia ya Nishati, Chuo Kikuu cha Southampton

Makala hii imechapishwa tena kutoka Mazungumzo chini ya leseni ya Creative Commons. Soma awali ya makala.

Vitabu kuhusiana

Upungufu: Mpango wa Kisiasa Zaidi Uliopendekezwa Kugeuza Upepo wa Ulimwenguni

na Paul Hawken na Tom Steyer
Katika uso wa hofu na upendeleo usioenea, muungano wa kimataifa wa watafiti, wataalamu, na wanasayansi wamekusanyika ili kutoa suluhisho la ufumbuzi wa hali ya hewa na kweli. Mbinu na mazoea mia moja huelezea hapa-baadhi yanajulikana; baadhi huenda haujawahi kusikia. Zinatoka kutoka nishati safi ili kuwaelimisha wasichana katika nchi za kipato cha chini kwa njia za matumizi ya ardhi ambayo huvuta kaboni nje ya hewa. Ufumbuzi unawepo, ni wa kiuchumi unaofaa, na jamii duniani kote sasa huwafanya kwa ustadi na uamuzi. Inapatikana kwenye Amazon

Kuunda Solutions ya Hali ya Hewa: Mwongozo wa Sera kwa Nishati ya Chini ya Carbon

na Hal Harvey, Robbie Orvis, Jeffrey Rissman
Pamoja na athari za mabadiliko ya hali ya hewa tayari juu yetu, hitaji la kupunguza uzalishaji wa gesi chafu sio tu chini ya haraka. Ni changamoto kubwa, lakini teknolojia na mikakati ya kuikabili ipo leo. Seti ndogo ya sera za nishati, iliyoundwa na kutekelezwa vizuri, inaweza kutuweka kwenye njia ya maisha ya chini ya kaboni. Mifumo ya nishati ni kubwa na ngumu, kwa hivyo sera ya nishati lazima izingatiwe na gharama nafuu. Mbinu za ukubwa mmoja hazitakamilisha kazi. Watunga sera wanahitaji rasilimali iliyo wazi, kamili inayoelezea sera za nishati ambazo zitakuwa na athari kubwa kwa hali yetu ya hewa ya hali ya hewa, na inaelezea jinsi ya kuunda sera hizi vizuri. Inapatikana kwenye Amazon

Hii Mabadiliko Kila kitu: Capitalism vs Hali ya Hewa

na Naomi Klein
In Hii Mabadiliko Kila kitu Naomi Klein anasema kwamba mabadiliko ya hali ya hewa sio suala jingine tu linalofaa kati ya kodi na huduma za afya. Ni alarm ambayo inatuita sisi kurekebisha mfumo wa kiuchumi ambao tayari hutuvunja kwa njia nyingi. Klein hujenga jinsi ya kupunguza kasi ya uzalishaji wetu wa chafu ni fursa nzuri zaidi kwa wakati huo huo kupunguza kupunguza kutofautiana, kufikiri tena demokrasia zetu zilizovunjika, na kujenga upya uchumi wetu wa ndani. Anafunua kukata tamaa ya kiitikadi ya wasioko wa mabadiliko ya hali ya hewa, udanganyifu wa Kiislamu wa wasiokuwa geoengineers, na kushindwa kwa kutisha kwa mipango mingi ya kijani. Na anaonyesha kwa nini soko haliwezi-na haiwezi kurekebisha mgogoro wa hali ya hewa lakini badala yake hufanya mambo kuwa mabaya zaidi, na njia za uchimbaji wa uharibifu wa mazingira, na uhamasishaji mkubwa wa maafa. Inapatikana kwenye Amazon

Kutoka kwa Mchapishaji:
Ununuzi kwenye Amazon huenda ukapoteza gharama ya kukuleta InnerSelf.comelf.com, MightyNatural.com, na Hali ya hewaImpactNews.com bila gharama na bila watangazaji ambao wanafuatilia tabia zako za kuvinjari. Hata kama wewe bonyeza kiungo lakini usiupe bidhaa hizi zilizochaguliwa, kitu kingine chochote unachotumia katika ziara hiyo hiyo kwenye Amazon hutupa tume ndogo. Hakuna gharama ya ziada kwako, kwa hiyo tafadhali shiriki katika jitihada. Unaweza pia tumia kiungo hiki kutumia Amazon wakati wowote ili uweze kusaidia kusaidia jitihada zetu.