Bila nafasi ya barabarani, wakaazi wa gari wanakusanya maegesho ya umma huko Seattle. Mei 8, 2016. Graham Pruss, CC BY-NC-ND
Jirani yangu, Billy, ameishi kwa miaka 17 kwenye gari la burudani lenye urefu wa futi 20 lililokuwa limeegeshwa ndani ya eneo lenye viwanda vingi, lakini sasa lenye kupendeza, huko Seattle.
Mlima wa zamani wa carpet mwenye umri wa miaka 66 na mfanyikazi, Billy anasema anataka kuondoka kwenye RV yake, lakini hana mapato, akiba na mkopo au historia ya kukodisha kukodisha katika soko ghali la makazi la Seattle. Ukosefu wa nafasi ya nje ya barabara kwa gari lake na vizuizi vya maegesho ya jiji hutoa chaguzi chache za kuondoka nyumbani kwake bila kutunzwa wakati anapata ajira, nyumba au msaada wa huduma ya kijamii.
Nilimuuliza Billy mara moja ikiwa alitumia huduma iliyoundwa kwa wasio na makazi. Alitulia, kisha akajibu, “Sina makazi. RV hii ni nyumba yangu. ”
Katika muongo mmoja uliopita, Nimesoma jinsi watu hutumia magari kwa makazi huko Seattle. Niligundua kwamba idadi kubwa ya Wamarekani, kama Billy, wanathamini makazi haya ya rununu kama fomu ya nyumba za bei nafuu.
RV iliegeshwa kwenye mali ya Idara ya Usafirishaji ya Jimbo la Washington huko Seattle Kusini mnamo Mei 25, 2017. RV hii ilikuwa sehemu ya kambi ya wakaazi wa gari wasiopungua 30 wakipinga kuhamishwa na tikiti katika maegesho ya umma. Graham Pruss, CC BY-NC-ND
Uwakilishi unahitaji kutambuliwa
Tangu 2005, Idara ya Nyumba na Maendeleo ya Mjini ya Amerika imeuliza jamii kote Amerika ripoti idadi ya watu ambao hulala katika makazi, makazi ya mpito au nafasi za umma kwa miaka isiyo ya kawaida, kama sehemu ya hesabu ya kitaifa ya wasio na makazi.
Walakini, hakuna njia rasmi ya kuhesabu watu wanaoishi kwenye magari yao. Kaunta zingine za miji kwa urahisi tafuta condensation kwenye vioo vya asubuhi mapema, wakati wengine wanapendekeza kwamba "utaijua utakapoiona."
Bila njia ya kutofautisha "wasio na makazi" kutoka kwa wazee na "ndege wa theluji" waliostaafu ambao hukaa likizo katika RV, San Diego iliondoa wakazi wa RV kutoka kwa hesabu yao iliyoripotiwa na serikali ya 2019 ya watu wote wanaolala katika nafasi za umma.
Habari taarifa kutoka hela Amerika wasimulia wakazi wa gari kutoka karibu kila background kujaribu kukaa miji. Wanajikuta kimsingi wamezuiwa kutoka kwa jamii na huduma za kijamii, kwa sababu wapo nafasi chache za maegesho kwa waondoke nyumbani kwao ambapo iko salama kutoka kwa tikiti au kutoka kwa kuvutwa.
Bila kutambuliwa rasmi, kuna uwakilishi mdogo wa kisiasa kulinda jamii hizi kutoka ubaguzi wa kisheria, kama vile ishara zinazowazuia kutoka kwenye nafasi za umma, na vile vile ukamataji wa mali ya kibinafsi.
Kama Billy aliwahi kuniambia, “Unaweza kuhisi kubanwa hapa. Hakuna njia ya kutoka. ”
'J' anaonyesha sehemu ndogo ya ukusanyaji wa stika zake za saa 72, kila onyo la kukamatwa kwa karibu. J ni mkazi wa gari na 'mfugaji wa gari' - mtu anayekopesha au kukodisha magari mengi kwa watu wasiokuwa na msaada. Aprili 29, 2014. Graham Pruss, CC BY-NC-ND
Sayansi ya makazi
Katika Seattle, katika miaka 25 iliyopita, uchumi ina inaendeshwa juu gharama za makazi kwa viwango vya bei nafuu na, kwa hivyo, ukosefu wa makazi imeongezeka.
Ukubwa wa makazi ya gari katika Kaunti ya King umekaribia mara nne katika muongo mmoja uliopita, kutoka 881 kwa 3,372 watu wamelala kwenye gari, RV, basi la shule, lori au van. Makaazi ya gari ndiyo njia ya kawaida zaidi ya makazi kwa watu ambao waliishi katika nafasi ya umma wakati huu, iliyotumiwa na angalau 30% ya jamii isiyokuwa na kifani.
Kwa miaka miwili, nilifanya kazi kwa shirika lisilo la faida kama mtaalam pekee wa ufikiaji wa barabara aliyefadhiliwa na jiji la Seattle kuunganisha takriban wakaazi wa gari 1,500 na huduma za kijamii. Watu hawa na familia walitegemea magari kuishi masoko ya bei nafuu ya makazi, mabadiliko ya wafanyikazi na tasnia, na janga la asili au la kibinafsi. Nimewajua mamia ya watu ambao kuhamia kwenye magari katika maegesho ya umma kama njia ya kukaa kushikamana na vitongoji vinavyojulikana. Wengine walilala kwenye RV hata wakati wa kuajiriwa kwenye kazi za kulipwa vizuri, za hali ya juu ili kuepuka kulipa kodi ya juu yenye adhabu.
Nyumba ya 'Mike na Baiskeli' huko Seattle Kaskazini. Baada ya gari kuzuiliwa, Mike alihamia chini ya taru kwenye barabara ya karibu kwa miaka miwili. Februari 2, 2015. Graham Pruss, CC BY-NC-ND
Wakati masomo yangu yakiendelea, niliongoza timu za watafiti kutengeneza njia ya kuhesabu na kuweka ramani makazi ya magari yasiyotambulika katika maegesho ya umma. Tulitafuta angalau tabia tatu kati ya sita za makazi:
-
Mtazamo kupitia windows kutoka mbele hadi nyuma umezuiwa.
-
Mtazamo kupitia angalau dirisha moja la upande umezuiwa.
-
Kuna condensation isiyofunguliwa ndani ya windows.
-
Angalau dirisha moja limefunguliwa kwa sehemu.
-
Vitu vinavyoonyesha makazi vimeambatanishwa na nje ya gari - kama jenereta, baiskeli au vyombo vya kuhifadhi.
-
Kiasi kikubwa cha vitu huhifadhiwa kwenye mifuko ya plastiki ndani au karibu na gari.
Seattle na Kaunti ya King walipitisha mchakato huu wa kitambulisho kwa sensa yake inayokadiriwa ya kila mwaka ya wasio na makazi katika 2017 na 2019.
Njia yetu iliyowekwa sanifu inawawezesha wajitolea kuandika gari linalotumiwa kwa makazi ya kimsingi bila kusumbua wakaaji wakati wa hesabu za asubuhi, kuboresha usahihi na ujasiri wa hesabu za gari. Hesabu hizi za kila mwaka zinafuatwa na tafiti ambazo huamua wastani wa idadi ya wakazi kwa kila gari.
By 2018, kwa msaada wa njia zetu bora za kuhesabu, tuligundua kuwa angalau 53% ya watu waliolala nje kote King County walikuwa kwenye gari.
Ripoti hizi ni muhimu kukuza ufadhili unaofaa wa huduma kusaidia majirani wote wasio na utulivu, wasio na wasiwasi na wasio na makazi. Bila hesabu sahihi, miji karibu na Amerika haiwezi kuthamini idadi ya wakaazi wa gari wanayo - au ni aina gani ya huduma wanazohitaji.
'Interbay Safe Zone' huko Seattle Kaskazini, muda mfupi kabla ya kufungwa kwake. Mei 27, 2016. Graham Pruss, CC BY-NC-ND
Kugeuza RV kuwa makao ya kibinafsi
Kwa maoni yangu, kutambua makazi ya wenyeji ni hatua ya kwanza ya kuwakilisha jamii hizi katika huduma za kijamii. Hatua inayofuata ni kutoa nafasi salama mbali na barabara za umma kwa wakazi wa gari ambao wanahitaji kuungana na mifumo hii ya utunzaji.
Wengi miji wamelazimisha wakazi wa gari kwenda zunguka ndani au kati ya jamii na nje ya nafasi za umma. Njia hii ongezeko utekelezaji wa sheria na gharama za kufikia huduma, Wakati zaidi kudhoofisha mazingira magumu na majirani waliojitenga.
Kama miji mingi ya Amerika, Seattle hutoa nafasi chache za maegesho ya barabarani zilizounganishwa na huduma za kijamii. Msaada kawaida huingia kupitia makao ya matofali na chokaa, ambayo mara nyingi hukosa nafasi ya maegesho kwa wakaazi wa gari.
Ishara katika basi la shule iliyoegeshwa katika moja ya maeneo ya kusini mwa viwanda ya Seattle. Agosti 27, 2015. Graham Pruss, CC BY-NC-ND
Ukosefu wa nafasi halali ya barabarani kwa makazi ya gari mijini inamaanisha kuwa wakazi wengi wa gari hawana njia nyingine isipokuwa kuishi katika maegesho ya umma, ambapo wanateseka kupitia tikiti za kuegesha magari, kukamata mali na kutokuwa na utulivu.
Wakati jamii nyingi kote Amerika zinajitahidi kukuza makazi ya matofali na chokaa, makazi ya gari yanamilikiwa na kibinafsi na huchukuliwa katika barabara zote za Amerika sasa. Ninaamini kuwa miji inahitaji kufanya zaidi kutathmini idadi ya kweli ya wakaazi wa gari, kuwapa mahali pa kuegesha na kupata huduma muhimu za kijamii.
Bila msaada wa wataalamu, wakaazi wa gari hawana chaguo zaidi ya maegesho ya umma kuishi. Billy, na maelfu kama yeye, wangeweza kutumia nyumba kwa nyumba zao.
Nakala hii imesasishwa ili kurekebisha umri wa Billy.
Kuhusu Mwandishi
Graham Pruss, Ph.D. katika Anthropolojia, Chuo Kikuu cha Washington
Makala hii imechapishwa tena kutoka Mazungumzo chini ya leseni ya Creative Commons. Soma awali ya makala.
Vitabu kuhusiana:
Caste: Chimbuko la Kutoridhika Kwetu
na Isabel Wilkerson
Katika kitabu hiki, mwandishi anachunguza historia ya ukandamizaji wa rangi huko Amerika na kuchunguza jinsi inavyoendelea kuunda miundo ya kijamii na kisiasa leo.
Bofya kwa maelezo zaidi au kuagiza
Isiyo na mipaka: Hadithi yangu ya Ukombozi na Kuzaliwa kwa Harakati Yangu
na Tarana Burke
Tarana Burke, mwanzilishi wa vuguvugu la Me Too, anashiriki hadithi yake ya kibinafsi na kujadili athari za vuguvugu hilo kwa jamii na kupigania usawa wa kijinsia.
Bofya kwa maelezo zaidi au kuagiza
Hisia Ndogo: Hesabu ya Amerika ya Asia
na Cathy Park Hong
Mwandishi anaakisi uzoefu wake kama Mwamerika wa Kiasia na anachunguza ugumu wa utambulisho wa rangi, ukandamizaji, na upinzani katika Amerika ya kisasa.
Bofya kwa maelezo zaidi au kuagiza
Kusudi la Nguvu: Jinsi Tunavyokutana Pamoja Tunapoanguka
na Alicia Garza
Mwanzilishi mwenza wa vuguvugu la Black Lives Matter anaakisi uzoefu wake kama mwanaharakati na anajadili umuhimu wa kuandaa jumuiya na kujenga muungano katika kupigania haki ya kijamii.
Bofya kwa maelezo zaidi au kuagiza
Jinsi ya Kuwa Mpingaji
na Abram X. Kendi
Mwandishi anatoa mwongozo kwa watu binafsi na taasisi kutambua na kupinga imani na mazoea ya ubaguzi wa rangi, na kufanya kazi kikamilifu kuelekea kuunda jamii yenye haki na usawa.
