Ulaya itapata kazi mpya milioni na kupunguza utegemezi wake kwa mafuta ya kigeni kwa kuunga mkono teknolojia ya "kijani" kwa magari na vans, na kisha kujenga vyumba vyake vya ufanisi wa juu, magari ya mseto na umeme, inasema ripoti mpya.

Mbali na kuwa ni gharama kubwa sana kuanzisha chaguzi za magari ya kaboni ya chini wakati wa mzozo wa kiuchumi, muungano wa makampuni unasisitiza kuwa kutumia teknolojia mpya kunaweza tu kuongeza ajira, shughuli za kiuchumi na utajiri? pamoja na kuboresha ubora wa hewa na afya.

Ripoti hiyo, Fueling Europe's Future, ilitolewa na Cambridge Econometrics? pamoja na mashauri mengine huru ya nishati na mabadiliko ya hali ya hewa? kufuatia mradi wa utafiti ulioagizwa na Wakfu wa Hali ya Hewa wa Ulaya kutathmini athari za kiuchumi za magari na vani za kuondoa kaboni.
Msaada mkubwa

Pengine jambo la ajabu sana la ripoti ni kwamba ina msaada mkubwa wa wazalishaji wengi wa Ulaya, pamoja na makundi ya biashara na makundi ya mazingira makubwa. Mara nyingi mashirika haya yanakubaliana juu ya suala kuu la usafiri.

Wakati ambapo uchumi wa Ulaya uko katika hali mbaya, ripoti inakadiria kuwa akiba ya kati ya €58 bilioni na €83 bilioni kwa mwaka katika uagizaji wa mafuta inaweza kufanywa kwa kuboresha teknolojia ya magari? pamoja na kutengeneza ajira na mauzo mapya nje ya nchi.

Miongoni mwa mashirika ambayo yalipitia na kupitisha ripoti hiyo ni Nissan, General Electric, Jumuiya ya Ulaya ya Wauzaji wa Magari na Jumuiya ya Aluminium ya Uropa. Wote, na vikundi vingine vingi vya wadau, vinatoa ushahidi wa kuunga mkono ripoti hiyo.

Ripoti inasema kuwa kuna wasiwasi kwamba mipango ya EU ya kupunguza upepo wa usafiri na 60% na 2050 itaharibu sekta ya magari tayari katika mabomu kwa sababu ya mgogoro wa kiuchumi.

Kulikuwa na wasiwasi juu ya teknolojia ambayo ingekuwa inajitokeza mshindi kutoka kwa chaguo za chini za kaboni za magari ya mseto, betri na mafuta ya petroli, lakini wote walitoa kazi zaidi, akiba ya kuagiza mafuta, na uchumi wa afya. Pia kulikuwa na faida za pua za hewa safi na afya bora kwa wananchi wa Ulaya.
Faida ya ushindani

Kazi zilizoundwa katika kujenga kizazi kipya cha magari zinakabiliwa na ripoti dhidi ya hasara kama urekebishaji wa sekta ili kupunguza uwezo zaidi. Ulaya na Japani sasa wana malengo ya ufanisi zaidi ya mafuta ulimwenguni, na hii inawapa fursa ya ushindani wakati wa masoko ya kimataifa, ambayo yanapatikana haraka.

Ripoti hiyo inasema kwamba, kulingana na jinsi teknolojia mbalimbali zinavyoendeleza, na 2030 kunaweza kuwa kati ya 500,000 na kazi milioni moja ya ziada, na milioni nyingine na 2050.

Kupungua kwa gharama kwa magari binafsi kwa kutumia teknolojia ya juu, ripoti hiyo inakadiriwa kuwa gharama ya wastani ya gari itaongezeka kwa karibu € 1,000 na 2020, lakini mmiliki ataokoa kati ya € 300 na € 400 kwa mwaka juu ya mafuta.

Olivier Paturet, meneja mkuu wa mkakati wa gari la umeme kwa Nissan Ulaya, alisema: "Kuingia kwa kasi kwa soko la magari ya umeme nchini Ulaya kunaweza kusababisha hatua muhimu inayofanywa kwa ubora bora wa hewa wa mijini, kuundwa kwa ajira mpya, na uchumi mkubwa wa Ulaya . "

Shirika la muungano la biashara la kimataifa IndustriAll pia lilikubali ripoti hiyo. Wolf Jacklein, mshauri wa sera ya kikundi, alisema: "Kutoka mtazamo wa wafanyakazi, ni muhimu kwamba utafiti huu unaonyesha kuwa teknolojia za chini za kaboni kwa magari hutoa fursa ya kazi mpya na za ziada katika sekta hii. Kwa hiyo, mgogoro wa sasa haupaswi kuwa sababu ya kupunguza kasi ya mpito, lakini inapaswa kuwa nafasi ya kufundisha wafanyakazi na kuandaa mabadiliko. "- Hali ya Habari ya Hali ya Hewa