Kuongezeka kwa kasi kwa idadi ya kimataifa ya EV ya kutabiri inasababisha Brazil kufanyia uendelezaji wake wa mimea ya chini ya kaboni.
Kwa 2040, idadi ya magari ya umeme katika dunia ingeweza kufikia milioni ya 150, au hata, ikiwa malengo ya kipaumbele zaidi ya kupunguza uzalishaji hutolewa, milioni 715. Hivyo inasema Shirika la Kimataifa la Nishati.
Sio tu kwamba hii inamaanisha kupungua kwa kiasi kikubwa kwa mahitaji ya mafuta, inaweza pia kutaanisha kupungua kwa kiasi kikubwa kwa mahitaji biofuels kama vile ethanol.
Lakini sekta ya biofuel haifai bila kupigana. Katika mazungumzo ya hivi karibuni ya hali ya hewa ya Umoja wa Mataifa nchini Morocco, muungano wa nchi za 20 ilizindua Biofuture, jukwaa iliyoundwa kuhamasisha matumizi ya mimea ya chini ya kaboni, ikiwa ni pamoja na kizazi cha pili cha biofuel ya msingi ya cellulose. Brazili, mtengenezaji wa pili wa pili wa dunia ya ethanol na biodiesel (Marekani ni kubwa zaidi) inaongoza mpango huo.
Suluhisho la biofuels
Renato Godinho, mkuu wa Idara ya Rasilimali ya Nguvu katika Wizara ya Mambo ya Nje ya Brazili, alicheza wazo la mabadiliko makubwa kwa magari ya umeme kabla ya 2050, akisema: "Biofuels ni suluhisho la haraka. Hali ya hewa haiwezi kusubiri. "
Hata kama kulikuwa na kubwa badala ya magari yaliyopo na mifano ya umeme, watetezi wa biofuels wanaamini kwamba sekta ya mizigo na aviation itakuwa kutumia biofuels kwa muda mrefu kuja.
Artur Milanez, meneja wa idara ya biofuels katika BNDES, benki ya maendeleo ya Brazil, anasema: "Hata ikiwa umeme unaonekana kuwa na maana leo, nini kinachofafanua mambo ni soko."
Sababu nyingine ya jitihada za Brazil kwa biofuels ni kwamba kuwapa sehemu kubwa katika uchumi utawezesha Brazil kutekeleza malengo yake ya Mkataba wa Paris, kupunguza matumizi ya mafuta. Petroli kuuzwa pampu tayari ina 25% ethanol, iliyotokana na mba. Kuna zaidi ya raffineries ya miji ya 400 nchini Brazil, inatarajia kuzalisha lita za bilioni 26.3 mwaka huu, kulingana na Chama cha Ushuru wa Shamba la Brazil.
Brazil ilianza kuendeleza biofuels katika 1970s, wakati, kama kuingiza mafuta, ilikuwa mbaya hit na Mshtuko wa mafuta ya OPEC. Magari ya kukimbia kwenye ethanol iliyosaidiwa yalichukua soko la ndani, lakini mara moja bei ya mafuta ilianguka na Brazil ikaanza kuendeleza mafuta yake, petroli iliainisha uongozi wake. Hata hivyo, magari mengi yanayozalishwa nchini Brazil leo bado ni mafuta mawili, inayojulikana kama flex.
Brazil inaongoza mpango wa biofuels, lakini ni kuruhusu yao kukua katika maeneo ambayo lazima kulindwa
Ethanol ilikuwa ya jadi iliyozalishwa na fermentation, lakini miaka ya utafiti katika maabara ya kudhaminiwa na serikali imesababisha kile kinachoitwa ethanol kizazi cha pili. Enzymes hutumiwa kuvunja selulosi katika bagasse (taka ya nyuzi, mahindi na mchele). Uzalishaji umeongezeka kwa 50%, huzalisha lita za 10,000 kwa hekta.
Teknolojia hii mpya sasa imesalia sekta ya maabara na iliyojiunga, lakini bado kuna matatizo fulani ya kiwango. Mara teknolojia inapotumika sana, inadaiwa kwamba Brazil inaweza kuzalisha lita za 45bn kwa mwaka, kwa kutumia eneo tayari lililopandwa na sukari.
"Hii ni karibu lita za 50bn Brazili inahitaji kuzalishwa na 2030 ikiwa inakabiliwa na INDC [mchango uliotengwa wa kitaifa kwa kupunguzwa kwa uhuru iliyowekwa na Paris Mkataba], "Anasema Milanez.
Lakini upanuzi huo unaweza kuwa tatizo. Watumiaji wenye uwezo, kama vile Ujerumani, wanashangaa kwa sababu wana wasiwasi kwamba mahitaji yatasababisha mzawa kukua katika Amazon, na kusababisha usambazaji, au kushinikiza wakulima wadogo wanaokua mazao ya chakula, kama ilivyokuwa tayari Afrika.
Hii ni tishio la kweli, ambalo linaweza kuepukwa kwa urahisi na mabadiliko katika sera ya serikali, hukua motisha kutumia mamilioni ya ekari zilizoharibiwa na zilizoharibika ambazo zimetumika kama malisho ya ng'ombe na kisha zimeachwa, na kulipa wakulima kwa huduma za mazingira.
Chini ya serikali ya sasa, ambayo inaongozwa na maslahi ya biashara ya kilimo, wapiganaji wa mazingira na waanaji wa hali ya hewa, kuna uwezekano mkubwa zaidi kwamba ukataji miti utaendelea.
Kupoteza mboga
A Utafiti wa WWF utabiri utabiri wa takriban hekta 10m za cerrado, eneo la savannah kubwa la kitropiki la katikati ya Brazili, kwa kilimo katika miaka ijayo ya 10, isipokuwa pale kuna mabadiliko katika sera. Pia ilionyesha kupoteza kwa% 30 katika kifuniko cha mimea ya asili katika majimbo ya Maranhão na Piaui katika kipindi hicho.
Kanda ya magharibi ya Maranhão ina eneo la misitu ya kitropiki ya Amazoni, wakati Piauí ni hali kubwa ambayo ina mipaka ya eneo la nusu ya kaskazini.
Cássio Franco Moreira wa WWF analaumu Kanuni ya Misitu ya Brazili, iliyoidhinishwa katika 2012, ambayo imeruhusu upanuzi wa kilimo katika maeneo ya cerrado, ambapo mito mingi ya nchi hiyo, ikiwa ni pamoja na ambayo inapita kupitia Amazon, ina chanzo chake, badala ya kuhamasisha mazoea ya kilimo endelevu.
Mara nyingine tena, Brazili inatoa kitambulisho. Inaongoza mpango wa biofuels, ambayo inaweza kupunguza uzalishaji wa kaboni. Lakini ni kuruhusu waweze kukua katika maeneo ambayo yanapaswa kulindwa. - Mtandao wa Habari za Hali ya Hewa
Kuhusu Mwandishi
Jan Rocha ni mwandishi wa kujitegemea wanaoishi katika Brazil na ni mwandishi wa habari wa zamani huko kwa ajili ya BBC World Service na ITV.
Vitabu kuhusiana:
at InnerSelf Market na Amazon
