Vipeperushi katika Uwanja wa Ndege wa Kimataifa wa Atlanta wamevaa vinyago vya uso wakati coronavirus inaenea kote Merika. Kuonekana: Chad Davis / Flickr

Wakati mashirika ya ndege yanakuza mikataba ya likizo na kuhamasisha kusafiri, kuongezeka kwa Covid-19 kote nchini hufanya kuingia kwenye ndege kuwa hatari.

Likizo zinakaribia kama vile viwango vya kesi za Covid-19 nchi nzima zinaongezeka kwa kasi ya kuvunja rekodi, na kusababisha maonyo mabaya kutoka kwa wataalam wa afya ya umma.

Vituo vya Udhibiti na Kuzuia Magonjwa vina ilitoa tahadhari na miongozo iliyosasishwa inayohusiana na mikutano ya familia. Daktari Anthony Fauci, mshauri wa Coronavirus ya White House na mkurugenzi wa Taasisi ya Kitaifa ya Mishipa na Magonjwa ya Kuambukiza, alisema katika mahojiano kwamba watoto wake hawatarudi nyumbani kwa Shukrani kwa sababu ya hatari za coronavirus. "Jamaa akipanda ndege, akifunuliwa katika uwanja wa ndege," aliiambia CBS News. "Na kisha kuingia mlangoni na kusema 'Shukrani za Furaha' - ambayo lazima ujali."

Je! Wamarekani wanasikiliza? Labda sivyo. Hasa kama mashirika ya ndege, yanayotetereka kutokana na mapigo makubwa ya mapato tangu janga hilo lilipotokea Machi, waambie abiria wanaweza kusafiri na amani ya akili na kupendeza mpango huo na nauli maalum za likizo.

Mashirika ya ndege yanasema zaidi sasa inajulikana juu ya virusi na masomo ya hivi karibuni yanayofadhiliwa na tasnia yanaonyesha kuruka ni salama kama shughuli za kawaida za kila siku. Wanashughulikia sera zote kama maagizo ya kinyago na usafishaji ulioimarishwa kulinda wasafiri kutoka kwa koronavirus.

Wakati wa kuangalia ukweli.

Wamarekani ambao huchagua kuruka watakuwa chini ya sera za usalama za Covid ambazo zinatofautiana na ndege, matokeo ya ukosefu wa mkakati wa umoja wa shirikisho. Chini ya utawala wa Trump, mashirika ya serikali kama vile Shirikisho la Usimamizi wa Anga na Vituo vya Kudhibiti na Kuzuia Magonjwa vinavyo imeshindwa kutoa na kutekeleza maagizo yoyote ya kitaifa kwa kusafiri kwa ndege.

Na, ingawa Rais Mteule Joe Biden ameashiria atachukua njia madhubuti zaidi ya serikali ya kuhutubia Covid-19, ambayo inaweza kusababisha vitendo kama hivyo, utawala wa Trump unadumu wakati wa msimu ujao wa likizo.

Hapa kuna kile unahitaji kujua kabla ya kuhifadhi.

Sekta ya ndege inabadilisha idhini yake ya usalama kwa utafiti uliofadhiliwa na kikundi kinachoongoza cha biashara, Mashirika ya ndege ya Amerika, na uliofanywa na watafiti wa Chuo Kikuu cha Harvard, pamoja na ile inayoongozwa na Idara ya Ulinzi, kwa msaada wa Shirika la Ndege la United.

Ripoti zote mbili zilionyesha maambukizi ya magonjwa kwenye ndege, ikidhani watu wote walikuwa wamefunikwa na mifumo ya uchukuaji hewa yenye ufanisi sana ya ndege ilikuwa ikifanya kazi. The Ripoti ya Harvard alihitimisha hatari ya kusafiri kwa ndege ya Covid-19 ilikuwa "chini ya shughuli zingine za kawaida wakati wa janga, kama vile ununuzi wa vyakula au kula nje," wakati Utafiti wa DOD alihitimisha kuwa mtu binafsi angehitaji, kwa dhana, kukaa kwa masaa 54 sawa kwenye ndege ili kukamata Covid-19 kutoka kwa abiria mwingine.

Lakini mawazo ya masomo haya yana mapungufu.

Licha ya utekelezaji wa ndege za mashirika ya ndege za kuvaa mavazi ya kinyago, ripoti za kutofuata kati ya abiria wanaendelea. Mashirika mengi ya ndege yanasema abiria ambao wanakataa kabisa kuvaa vinyago hawatakataliwa tu kupanda, lakini pia wataweka hatari zao za kusafiri siku za usoni. Ripoti za hivi karibuni za waandishi wa habari zinaonyesha Delta imeweka mamia ya abiria hawa kwenye orodha ya kuruka-kuruka. Abiria wengine bado wanaweza kujaribu kuzunguka sheria kwa kuondoa kinyago kula au kunywa kwa muda mrefu kwenye ndege, na wahudumu wa ndege wanaweza au wasione kuwa wanaweza kuwazuia.

Na ingawa wataalam wa afya ya umma wanakubali kwamba ndege zina mifumo bora ya uchujaji iliyowekwa ndani ya kabati ambayo huchuja na kusambaza hewa kila baada ya dakika, ikiwa mtu ambaye bila kujua ana Covid-19 avua kinyago kula au kunywa, bado kuna wakati kwa chembe za virusi kufikia wengine wameketi karibu kabla ya kunyonywa na kichujio.

Wataalam wa afya ya umma walisema kulinganisha wakati kwenye ndege na wakati kwenye duka la vyakula ni maapulo na machungwa.

Hata ukivaa kinyago katika sehemu zote mbili, alisema Dk. Henry Wu, mkurugenzi wa Kituo cha Emory TravelWell na profesa mshirika wa magonjwa ya kuambukiza katika Shule ya Tiba ya Chuo Kikuu cha Emory, muda wa kuwasiliana katika maeneo yote mawili unaweza kuwa tofauti sana.

"Ikiwa ni safari ndefu na uko katika hali hiyo kwa masaa kadhaa, basi unakusanya mfiduo kwa muda. Kwa hivyo safari ya saa moja ni 1/10 hatari ya kusafiri saa 10, ”alisema Wu. "Wakati watu wengi hawatumii zaidi ya saa moja katika duka la vyakula."

Pia, tafiti zote mbili zilichambua hali moja tu ya safari ya safari - hatari kwenye ndege. Wala hawakufikiria hatari zinazohusiana zinazohusika na kusafiri kwa ndege, kama vile kufika uwanja wa ndege au kusubiri katika njia za usalama. Na wataalam wa afya ya umma wanasema shughuli hizo zinatoa fursa kwa mfiduo wa Covid.

Wataalam wa afya ya umma walisema kulinganisha wakati kwenye ndege na wakati kwenye duka la vyakula ni maapulo na machungwa.

"Kati ya unapowasili kwenye uwanja wa ndege na unaingia kwenye kiti cha ndege, kuna mwingiliano mwingi ambao hufanyika," alisema Lisa Lee, afisa wa zamani wa CDC na makamu wa rais mshirika wa utafiti na uvumbuzi huko Virginia Tech.

Na wakati Wu alisema anakubali kwamba kibanda cha ndege ni salama zaidi kuliko mazingira mengine, na viwango vya juu vya Covid-19 katika jamii kote Amerika, "hakuna shaka watu wanaruka wakati wanaumwa, iwe wanajua au la . ”

Hoja nyingine ya data inayotajwa na tasnia ya ndege ni kwamba kati ya watu wanaokadiriwa kuwa bilioni 1.2 ambao wamesafiri hadi sasa mnamo 2020, ni kesi 44 tu za Covid-19 ambazo zimehusishwa na safari za anga, kulingana na data kutoka Jumuiya ya Usafiri wa Anga wa Kimataifa, kikundi cha biashara ulimwenguni.

Lakini nambari hii inaonyesha ripoti tu za kesi zilizochapishwa katika fasihi ya kitaaluma na sio uwezekano wa kuchukua picha ya kweli ya kesi ngapi za Covid zinahusishwa na ndege, wataalam walisema.

"Ni ngumu sana kudhibitisha, ikiwa unaugua baada ya safari, ni wapi haswa ulijitokeza," alisema Wu.

Idadi ya chini pia inaweza kutokana na kutofautiana kwa utaratibu wa mawasiliano baada ya mtu aliye na Covid-19 kusafiri kwa ndege. Ndani ya kesi ya hivi karibuni, mwanamke aliyeambukizwa na coronavirus alikufa wakati wa kukimbia na abiria wenzake hawakuarifiwa juu ya mfiduo wao.

Hiyo inaweza kuwa ni kwa sababu ya mfumo wa afya wa umma uliowekwa madarakani, alisema Lee, afisa wa zamani wa CDC, kwani utaftaji wa mawasiliano unafanywa kupitia idara za afya za serikali na za mitaa. CDC itaingilia kati kusaidia kutafuta mawasiliano ikiwa kuna safari za nje, ambayo inawezekana wakati wa safari ya ndege - lakini, wakati wa janga hilo, shirika hilo "limekuwa halifanyi kazi sawa na zamani," Lee alisema.

“Tuseme kuna kesi ya Covid kwenye ndege. Swali ni, ni nani anayepaswa kushughulikia hilo? Hali ambayo [ndege] ilianza? Kwamba iliishia? CDC? Haijulikani, ”alisema Lee.

Kwa viwango vya juu vya Covid-19 katika jamii kote Amerika, "hakuna shaka watu wanaruka wakati wanaumwa, iwe wanajua au la," alisema Wu.

Mashirika mengi ya ndege yametekeleza hatua za usalama zaidi ya kuhitaji vinyago, kama vile kuuliza abiria kujaza dodoso za afya, kuimarisha kusafisha kwenye ndege, kupunguza mwingiliano kati ya wafanyikazi wa abiria na abiria, na kufunga vituo vya plexiglass na kuingia kwa dawati la huduma.

Lakini wengi pia wamerudi nyuma kutoka kwa juhudi zingine, kama vile kuahidi kuzuia viti vya kati. Umoja ulilegeza sera yake ya kutenganisha kijamii kwa kuruhusu viti vya kati visivyo na watu kati ya wateja mwishoni mwa Mei, ingawa kulikuwa na malalamiko kutoka kwa wateja kabla ya hapo kuhusu safari za ndege zilizojaa. American Airlines ziliacha kuzuia viti vya kati mnamo Julai. Mashirika mengine ya ndege yanapanga kujaza viti baada ya likizo ya Shukrani, na Kusini Magharibi ilizuia mazoezi ya kuzuia viti vya kati kuanzia Desemba 1, na JetBlue imepanga kuongeza uwezo hadi asilimia 85 mnamo Desemba 2. Mnamo Januari, Shirika la Ndege la Alaska linapanga kuacha kuzuia viti vya kati na JetBlue itaruka kwa uwezo kamili. Delta alitangaza wiki hii ambayo itaendelea kuzuia kiti cha kati hadi Machi 30.

Mabadiliko haya ya sera ni matokeo ya ukosefu wa ndege wa ndege kwa mkono, alisema Robert Mann, mchambuzi wa anga. Inaonyesha pia kuongezeka kwa mahitaji kutoka kwa watumiaji ambao wanahisi kuzidi kusafiri tena, haswa wakati mikusanyiko ya likizo inavyoonyesha.

"Ilikuwa rahisi kuweka viti vya kati tupu wakati hakukuwa na mahitaji mengi," alisema Mann.

Sasa, badala yake wana matumaini kuwa huduma mpya za enzi za Covid zitatuliza hofu ya abiria.

Amerika, United, Alaskan, na Hawaiian, kati ya zingine, hutoa aina fulani ya jaribio la preflight Covid kwa wateja wanaosafiri kwenda Hawaii au maeneo maalum ya kigeni ambayo pia yanahitaji mtihani hasi au karantini wakati wa kuwasili. JetBlue hivi karibuni alishirikiana na kampuni kutoa vipimo vya Covid nyumbani ambavyo vinatoa matokeo ya haraka kwa wale wanaosafiri kwenda Aruba.

Mashirika ya ndege yana uwezekano wa kupanua chaguzi zao za upimaji wa ndege kabla ya ndege katika miezi michache ijayo. "Huu ndio mwelekeo mpya wa mashindano ya ndege," alisema Mann.

Lakini ni mwelekeo mpya wa usalama wa kusafiri?

Wu Emory alisema kuna hatari ya kuambukizwa na coronavirus ikiwa unasafiri kwa ndege, na wasafiri wanapaswa kuwa na kizingiti cha juu katika kufanya uamuzi wa kusafiri nyumbani kwa likizo kuliko vile wangekuwa katika miaka iliyopita.

Baada ya yote, viwango vya kesi za Covid vinaongezeka kitaifa.

"Nadhani watu wachache wanaosonga viwanja vya ndege, harakati ndogo kwa ujumla kote nchini, zitatusaidia kudhibiti janga hilo," alisema Wu. "Tuna wasiwasi mambo yatazidi kuwa mabaya na hali ya hewa ya baridi."

Kuhusu Mwandishi

Victoria Knight anaripoti habari za Kaiser Health.

Makala hii ilichapishwa awali na Kaiser Afya News na imechapishwa tena hapa chini ya a Leseni ya Creative Commons.

Vitabu kuhusiana:

Mwili Huweka Alama: Akili ya Ubongo na Mwili katika Uponyaji wa Kiwewe

na Bessel van der Kolk

Kitabu hiki kinachunguza uhusiano kati ya kiwewe na afya ya mwili na akili, kikitoa maarifa na mikakati ya uponyaji na kupona.

Bofya kwa maelezo zaidi au kuagiza

Pumzi: Sayansi Mpya ya Sanaa Iliyopotea

na James Nestor

Kitabu hiki kinachunguza sayansi na mazoezi ya kupumua, kutoa maarifa na mbinu za kuboresha afya ya mwili na akili.

Bofya kwa maelezo zaidi au kuagiza

Kitendawili cha Mimea: Hatari Zilizofichwa katika Vyakula "Zenye Afya" vinavyosababisha Ugonjwa na Kuongezeka kwa Uzito.

na Steven R. Gundry

Kitabu hiki kinachunguza uhusiano kati ya lishe, afya na magonjwa, na kutoa maarifa na mikakati ya kuboresha afya na siha kwa ujumla.

Bofya kwa maelezo zaidi au kuagiza

Kanuni ya Kinga: Mtazamo Mpya wa Afya Halisi na Kupambana na Kuzeeka Kubwa

na Joel Greene

Kitabu hiki kinatoa mtazamo mpya kuhusu afya na kinga, kikizingatia kanuni za epijenetiki na kutoa maarifa na mikakati ya kuboresha afya na kuzeeka.

Bofya kwa maelezo zaidi au kuagiza

Mwongozo Kamili wa Kufunga: Uponye Mwili Wako Kupitia Mfungo wa Mara kwa Mara, Siku Mbadala, na Kufunga kwa Kurefusha.

na Dk. Jason Fung na Jimmy Moore

Kitabu hiki kinachunguza sayansi na mazoezi ya kutoa maarifa ya kufunga na mikakati ya kuboresha afya na siha kwa ujumla.

Bofya kwa maelezo zaidi au kuagiza