Agosti ulikuwa mwezi mkubwa zaidi kwa matumizi ya petroli ya Merika. Wamarekani walitumia kushangaza Mapipa milioni 9.7 kwa siku. Hiyo ni zaidi ya galoni kwa siku kwa kila mwanamume wa Amerika, mwanamke na mtoto.

Kilele kipya kinakuja kama mshangao kwa wengi. Mnamo mwaka wa 2012, mtaalam wa nishati Daniel Yergin alisema, "Merika tayari imefikia kile tunachoweza kuita" mahitaji ya kiwango cha juu. " Wengine wengi walikubaliana. Idara ya Nishati ya Merika utabiri mnamo 2012 kwamba matumizi ya petroli ya Amerika yangepungua kwa kasi kwa siku zijazo zinazoonekana.

Chanzo: Ilijengwa na Lucas Davis (UC Berkeley) kwa kutumia data ya EIA 'Motor Petroli, Wastani wa Wiki 4.'

Hii ilionekana kuwa na maana wakati huo. Matumizi ya petroli ya Amerika yalikuwa yamepungua kwa miaka mitano mfululizo na, mnamo 2012, ilikuwa mapipa milioni kwa siku chini ya kilele chake cha Julai 2007. Pia mnamo Agosti 2012, Rais Obama alikuwa na haki alitangaza viwango vya uchumi mpya wa fujo ambao ungesukuma wastani wa uchumi wa mafuta ya gari hadi maili 54 kwa galoni.

Mbele ya 2016, na matumizi ya petroli ya Amerika yameongezeka kwa kasi miaka minne mfululizo. Sasa tuna kilele kipya. Mabadiliko haya makubwa yana athari muhimu kwa masoko ya petroli, mazingira na uchumi wa Merika.

Tumefikaje hapa? Kulikuwa na sababu kadhaa, pamoja na Uchumi Mkubwa na kiwango cha bei ya petroli mwishoni mwa muongo uliopita, ambazo haziwezi kurudiwa wakati wowote hivi karibuni. Lakini haipaswi kushangaza. Na mapato kuongezeka tena na bei ya chini ya petroli, Wamarekani wamerudi kununua magari makubwa na kuendesha maili zaidi kuliko hapo awali.

Kuporomoka Kubwa

Kupungua kwa matumizi ya petroli kati ya 2007 na 2012 kulitokea wakati wa uchumi mbaya zaidi ulimwenguni tangu Vita vya Kidunia vya pili. The Ofisi ya Taifa ya Utafiti wa Uchumi ilianza Uchumi Mkubwa kuanzia Desemba 2007, haswa mwanzoni mwa kupungua kwa matumizi ya petroli. Uchumi ulibaki upungufu wa damu, na ukosefu wa ajira zaidi ya asilimia 7 hadi 2013, karibu wakati matumizi ya petroli yalipoanza kuongezeka tena.

Wana uchumi umeonyesha in kadhaa of masomo kwamba kuna uhusiano mzuri kati ya mapato na matumizi ya petroli - wakati watu wana zaidi ya kutumia, matumizi ya petroli huenda juu. Wakati wa Uchumi Mkubwa, Wamarekani walifanya biashara katika magari yao kwa mifano inayofaa zaidi ya mafuta, na kuendesha maili chache. Lakini sasa, kama mapato yanaongezeka tena, Wamarekani wanaongezeka kununua magari makubwa na malori na injini kubwa, na kuendesha gari maili zaidi ya jumla.

Bei ya petroli

Maelezo mengine muhimu ni bei za petroli. Katika nusu ya kwanza ya 2008, bei za petroli ziliongezeka sana. Ni ngumu kukumbuka sasa, lakini bei za petroli za Merika ilipigwa wakati wa msimu wa joto wa 2008 juu ya lita ya dola za Kimarekani 4.00, ikiendeshwa na bei ya mafuta yasiyosafishwa ambayo ilizidi juu ya $ 140 / pipa.

rejareja

Bei hizi za $ 4.00 + zilikuwa za muda mfupi, lakini bei za petroli zilibaki kuwa mwinuko wakati wa 2010 hadi 2014, kabla ya kushuka sana wakati wa 2014. Hakika, ni bei hizi za juu ndizo zilizochangia kupungua kwa matumizi ya petroli ya Amerika kati ya 2007 na 2012. Mahitaji curves, baada ya yote, fanya mteremko chini. Wanauchumi wameonyesha kuwa Wamarekani wanapata chini ya nyeti kwa bei ya petroli, lakini bado kuna uhusiano mbaya hasi kati ya bei na matumizi ya petroli.

Kwa kuongezea, tangu bei ya petroli ilipungua katika miezi michache iliyopita ya 2014, Wamarekani wamekuwa wakinunua petroli kama wazimu. Mwaka jana ilikuwa mwaka mkubwa kabisa kwa mauzo ya gari la Merika, na malori na SUV zinaongoza malipo. Majira haya ya joto Wamarekani walikwenda barabarani kwa idadi kubwa. Bei ya wastani ya rejareja ya Amerika ya petroli ilikuwa $ 2.24 kwa galoni mnamo Agosti 29, 2016, bei ya chini kabisa ya Siku ya Wafanyakazi katika miaka 12. Haishangazi Wamarekani wanaendesha zaidi.

Je! Viwango vya uchumi wa mafuta vinaweza kubadilisha wimbi?

Ni ngumu kutabiri. Walakini, kwa kutazama tena, inaonekana wazi kuwa miaka ya Uchumi Mkubwa haikuwa ya kawaida sana. Kwa miongo kadhaa matumizi ya petroli ya Amerika yameenda juu na juu - yakisukumwa na mapato yanayopanda - na inaonekana kwamba sasa tumerudi kwenye njia hiyo.

Hii yote inaonyesha changamoto kubwa ya kupunguza matumizi ya mafuta katika usafirishaji. Uzalishaji wa umeme wa Merika, kwa kulinganisha, umekuwa kijani kibichi zaidi katika kipindi hiki hicho, na kubwa sana kupungua kwa matumizi ya makaa ya mawe ya Merika. Kupunguza matumizi ya petroli ni ngumu zaidi, hata hivyo. Njia mbadala zinazopatikana, kama vile magari ya umeme na nishati ya mimea, ni ghali na sio lazima iwe chini ya kaboni. Kwa mfano, magari ya umeme yanaweza kweli ongeza jumla ya uzalishaji wa kaboni katika majimbo yenye umeme mwingi wa makaa ya mawe.

Je! Viwango vipya vya uchumi wa mafuta vinaweza kugeuza wimbi? Labda, lakini mpya "footprint”Sheria zinazotegemea kanuni zinakubali ndogo faida ya uchumi wa mafuta kuliko ilivyotarajiwa. Na sheria mpya, lengo la uchumi wa mafuta kwa kila gari hutegemea saizi yake ya jumla (yaani, "nyayo" zake); kwa kuwa Wamarekani wamenunua malori zaidi, SUV na magari mengine makubwa, hii hupunguza ukali wa jumla wa kiwango. Kwa hivyo, ndio, uchumi wa mafuta imeboresha, lakini kidogo sana kuliko ingekuwa bila utaratibu huu.

Pia, automakers ni kusukuma nyuma ngumu, akisema kuwa bei ya chini ya petroli hufanya viwango ngumu sana kukutana. Wabunge wengine wameinua wasiwasi sawa. Dirisha la maoni la EPA kwa viwango ' mapitio ya katikati inaisha Septemba 26, kwa hivyo hivi karibuni tutakuwa na wazo bora ni vipi viwango vitakavyoonekana kama kusonga mbele.

Kuhusu Mwandishi

Lucas Davis, Profesa Mshirika, Chuo Kikuu cha California, Berkeley

Makala hii ilichapishwa awali Mazungumzo. Soma awali ya makala.

Vitabu kuhusiana:

at InnerSelf Market na Amazon