Ikiwa wewe ni msafiri ambaye anajali kupunguza mtiririko wako wa kaboni, je! Ndege zingine ni bora kuruka na kuliko wengine?

Idadi kadhaa za mashirika makubwa ya ndege ulimwenguni yametangaza mipango ya kutokuwa "kaboni", wakati zingine zinashangaza mafuta mpya ya anga. Lakini kuna mipango yoyote ya hali ya hewa yao inayoleta mabadiliko mengi?

Hayo yalikuwa maswali ambayo tuliweka kujibu mwaka mmoja uliopita, kwa kuchambua mashirika gani 58 ya ndege kubwa zaidi duniani - ambayo huruka 70% ya jumla kilomita za kiti - wanafanya ili kutekeleza ahadi zao za kupunguza athari zao za hali ya hewa.

Habari njema? Ndege zingine zinachukua hatua stahiki. Habari mbaya? Wakati unalinganisha kile kinachofanywa dhidi ya ukuaji endelevu wa uzalishaji, hata mashirika bora ya ndege haifanyi popote karibu na kutosha.

Ndege zenye ufanisi zaidi bado zinaendesha uzalishaji

utafiti wetu kupatikana robo tatu ya mashirika makubwa ya ndege ulimwenguni yalionyesha maboresho katika ufanisi wa kaboni - kipimo kama kaboni dioksidi kwa kiti kinachopatikana. Lakini hiyo sio sawa na utoaji wa uzalishaji ujumla.

Mfano mmoja mzuri ulikuwa mmiliki wa bendera ya Uhispania Iberia, ambayo ilipunguza uzalishaji kwa kiti kwa karibu 6% mnamo 2017, lakini iliongeza uzalishaji kamili kwa 7%.

Kwa mwaka 2018, ikilinganishwa na 2017, athari ya pamoja ya hatua zote za hali ya hewa zinazofanywa na mashirika 58 ya ndege yalifikia uboreshaji wa 1%. Hii inakosa malengo ya tasnia ya kufanikisha a 1.5% ongezeko katika ufanisi. Na maboresho hayo yalikuwa zaidi ya kufutwa na ongezeko la jumla la tasnia ya uzalishaji wa asilimia 5.2.

Changamoto hii ni wazi hata ukiangalia nyuma kidogo. Takwimu za Viwanda kuonyesha mashirika ya ndege ya kimataifa yalizalisha tani milioni 733 za CO? uzalishaji katika 2014. Kushuka kwa nauli na watu zaidi karibu kutaka kuruka kulisababisha uzalishaji wa mashirika ya ndege kuongezeka 23% katika miaka mitano pekee.

Ndege wanafanya nini?

Shirika la ndege liliripoti mipango ya hali ya hewa katika maeneo 22, pamoja na shughuli za kawaida zinazojumuisha uboreshaji wa meli, ufanisi wa injini, kupunguza uzito na njia ya kukimbia. Mifano ndani karatasi yetu pamoja na:

• Singapore Airlines ilirekebisha injini za Trent 900 kwenye ndege yao ya A380, na kuokoa tani 26,326 za CO? (sawa na 0.24% ya uzalishaji wa kila mwaka wa shirika la ndege);
• Juhudi za KLM za kupunguza uzito kwenye bodi zilisababisha CO? kupunguzwa kwa tani 13,500 (0.05% ya uzalishaji wa KLM).
• Etihad inaripoti uokoaji wa tani 17,000 za CO? kutokana na uboreshaji wa mpango wa ndege (0.16% ya uzalishaji wake).

Kumi na tisa ya mashirika 58 makubwa ya ndege niliyochunguza kuwekeza katika nishati mbadala. Lakini kiwango cha mipango yao ya utafiti na maendeleo, na matumizi ya mafuta mbadala, bado ni kidogo.

Kama mfano, kwa Siku ya Dunia 2018 Hewa Canada ilitangaza uzalishaji wa tani 160 huokoa kutoka kwa mchanganyiko wa mafuta ya lita "biojet" 230,000 katika ndege 22 za nyumbani. Hiyo ilikuwa mafuta kiasi gani? Haitoshi hata kujaza uwezo wa lita zaidi ya 300,000 ya ndege moja tu ya A380.

Ahadi za upande wa kaboni

Baadhi ya mashirika ya ndege, pamoja na Qantas, yanalenga kuwa carbon neutral na 2050. Wakati hiyo haitakuwa rahisi, Qantas ni kuanzia na ripoti bora ya hali ya hewa; ni moja tu ndege nane kushughulikia hatari yake ya kaboni kupitia utaratibu Jeshi la Kazi juu ya Taarifa za Fedha zinazohusiana na Hali ya Hewa mchakato.

Karibu nusu ya mashirika makubwa ya ndege hushiriki katika kuzimisha kaboni, lakini ni 13 tu ndio hutoa habari juu ya athari zinazoweza kupimika. Hizi ni pamoja na Air New Zealand, na mpango wake wa FlyNeutral kusaidia kurejesha msitu wa asili katika New Zealand.

Ukosefu huo wa undani unamaanisha uadilifu wa miradi mingi ya kukabiliana na mashaka. Na hata ikiwa imesimamiwa vizuri, potea bado epuka ukweli kwamba hatuwezi kutengeneza kupunguzwa kwa kaboni ikiwa tunaendelea kuruka kwa viwango vya sasa.

Nini mashirika ya ndege na serikali zinahitaji kufanya

Utafiti wetu unaonyesha juhudi kubwa za hali ya anga ya ndege zinafikia popote karibu vya kutosha. Ili kupungua kwa uzalishaji wa anga, mabadiliko makubwa matatu yanahitajika haraka.

1. Ndege zote zinahitaji kutekeleza hatua zote kwa vikundi 22 vilivyofunikwa ripoti yetu kuvuna faida yoyote inayowezekana katika ufanisi.

2. Utafiti zaidi unahitajika kukuza mafuta mbadala ya kusafiri kwa anga ambayo hukata uzalishaji wa dhati. Kwa kuzingatia kile tumeona hadi sasa, hizi haziwezi kuwa biofueli. E-mafuta - mafuta ya kioevu yanayotokana na dioksidi kaboni na hidrojeni - inaweza kutoa suluhisho kama hilo, lakini kuna changamoto mbele, pamoja na gharama kubwa.

3. Serikali zinaweza - na baadhi ya nchi za Ulaya kufanya - kuweka ushuru wa kaboni na kisha kuwekeza katika mbadala wa kaboni. Wanaweza pia kutoa motisha ya kukuza mafuta mpya na miundombinu mbadala, kama vile reli au ndege za umeme kwa safari fupi.

Jinsi unaweza kufanya tofauti

Karatasi yetu ya utafiti ilitolewa mwishoni mwa mwaka jana, kwenye hafla ya Baraza la Kusafiri na Utalii Ulimwenguni lililounganishwa na Mkutano wa hali ya hewa wa Madrid. Mwanaharakati Greta Thunberg akasafiri sana ulimwenguni kote kuwa huko, badala ya kuruka.

Wasafiri wenye kipato cha juu kutoka ulimwenguni kote wameathiriwa sana katika kuendesha uzalishaji wa ndege.

Hii inamaanisha kwamba sisi sote tulio na bahati ya kutosha kuruka, kwa kazi au raha, tunayo jukumu la kucheza pia, na:

1. kupunguza kuruka kwetu (kabisa, Au kuruka chini)
2. carbon offsetting
3. kwa safari muhimu, tu kuruka na ndege kufanya zaidi kukata uzalishaji.

Kwa kweli kufanya athari, zaidi ya sisi tunahitaji kufanya yote matatu.

Kuhusu Mwandishi

Susanne Becken, Profesa wa Utalii Endelevu na Mkurugenzi, Taasisi ya Griffith ya Utalii, Chuo Kikuu cha Griffith

Makala hii imechapishwa tena kutoka Mazungumzo chini ya leseni ya Creative Commons. Soma awali ya makala.

Vitabu kuhusiana

Upungufu: Mpango wa Kisiasa Zaidi Uliopendekezwa Kugeuza Upepo wa Ulimwenguni

na Paul Hawken na Tom Steyer
Katika uso wa hofu na upendeleo usioenea, muungano wa kimataifa wa watafiti, wataalamu, na wanasayansi wamekusanyika ili kutoa suluhisho la ufumbuzi wa hali ya hewa na kweli. Mbinu na mazoea mia moja huelezea hapa-baadhi yanajulikana; baadhi huenda haujawahi kusikia. Zinatoka kutoka nishati safi ili kuwaelimisha wasichana katika nchi za kipato cha chini kwa njia za matumizi ya ardhi ambayo huvuta kaboni nje ya hewa. Ufumbuzi unawepo, ni wa kiuchumi unaofaa, na jamii duniani kote sasa huwafanya kwa ustadi na uamuzi. Inapatikana kwenye Amazon

Kuunda Solutions ya Hali ya Hewa: Mwongozo wa Sera kwa Nishati ya Chini ya Carbon

na Hal Harvey, Robbie Orvis, Jeffrey Rissman
Pamoja na athari za mabadiliko ya hali ya hewa tayari juu yetu, hitaji la kupunguza uzalishaji wa gesi chafu sio tu chini ya haraka. Ni changamoto kubwa, lakini teknolojia na mikakati ya kuikabili ipo leo. Seti ndogo ya sera za nishati, iliyoundwa na kutekelezwa vizuri, inaweza kutuweka kwenye njia ya maisha ya chini ya kaboni. Mifumo ya nishati ni kubwa na ngumu, kwa hivyo sera ya nishati lazima izingatiwe na gharama nafuu. Mbinu za ukubwa mmoja hazitakamilisha kazi. Watunga sera wanahitaji rasilimali iliyo wazi, kamili inayoelezea sera za nishati ambazo zitakuwa na athari kubwa kwa hali yetu ya hewa ya hali ya hewa, na inaelezea jinsi ya kuunda sera hizi vizuri. Inapatikana kwenye Amazon

Hii Mabadiliko Kila kitu: Capitalism vs Hali ya Hewa

na Naomi Klein
In Hii Mabadiliko Kila kitu Naomi Klein anasema kwamba mabadiliko ya hali ya hewa sio suala jingine tu linalofaa kati ya kodi na huduma za afya. Ni alarm ambayo inatuita sisi kurekebisha mfumo wa kiuchumi ambao tayari hutuvunja kwa njia nyingi. Klein hujenga jinsi ya kupunguza kasi ya uzalishaji wetu wa chafu ni fursa nzuri zaidi kwa wakati huo huo kupunguza kupunguza kutofautiana, kufikiri tena demokrasia zetu zilizovunjika, na kujenga upya uchumi wetu wa ndani. Anafunua kukata tamaa ya kiitikadi ya wasioko wa mabadiliko ya hali ya hewa, udanganyifu wa Kiislamu wa wasiokuwa geoengineers, na kushindwa kwa kutisha kwa mipango mingi ya kijani. Na anaonyesha kwa nini soko haliwezi-na haiwezi kurekebisha mgogoro wa hali ya hewa lakini badala yake hufanya mambo kuwa mabaya zaidi, na njia za uchimbaji wa uharibifu wa mazingira, na uhamasishaji mkubwa wa maafa. Inapatikana kwenye Amazon

Kutoka kwa Mchapishaji:
Ununuzi kwenye Amazon huenda ukapoteza gharama ya kukuleta InnerSelf.comelf.com, MightyNatural.com, na Hali ya hewaImpactNews.com bila gharama na bila watangazaji ambao wanafuatilia tabia zako za kuvinjari. Hata kama wewe bonyeza kiungo lakini usiupe bidhaa hizi zilizochaguliwa, kitu kingine chochote unachotumia katika ziara hiyo hiyo kwenye Amazon hutupa tume ndogo. Hakuna gharama ya ziada kwako, kwa hiyo tafadhali shiriki katika jitihada. Unaweza pia tumia kiungo hiki kutumia Amazon wakati wowote ili uweze kusaidia kusaidia jitihada zetu.