Picha ya SP / Shutterstock  CC BY-ND

Kila gari ina kasi kubwa ambayo husababisha matumizi ya chini ya mafuta, lakini anuwai hii hutofautiana kati ya aina ya gari, muundo na umri.

Kawaida inaonekana kama grafu hapa chini: Matumizi ya mafuta huinuka kutoka karibu 80km / h, kwa sehemu kwa sababu upinzani wa hewa huongezeka.

mwandishi zinazotolewa

Lakini kasi ni sababu moja tu. Haijalishi unaendesha gari gani, unaweza kupunguza matumizi ya mafuta (na kwa hivyo uzalishaji) kwa kuendesha gari vizuri zaidi.

Hii ni pamoja na pembe za kutarajia na Epuka kukwepa ghafla, kuchukua mguu kutoka kwa kasi kabla ya kufikia kilele cha kilima na kusafiri juu yake, na kuondoa raba za paa au baa za ng'ombe na vitu vyenye uzito kutoka ndani wakati hazihitajiki kuifanya gari iwe nyepesi. na iliyoratibishwa zaidi.

Kuendesha kwa busara

Nchini New Zealand, Nishati ya Wenyeji wa Nishati ilitumiwa kukimbia zaidi ya kozi 1200km kuzunguka Kisiwa cha Kaskazini. Zilibuniwa kuonyesha ni mafuta ngapi yangeweza kuokolewa kupitia tabia nzuri ya kuendesha.

Madereva wanaoshindana walipaswa kufikia kila marudio katika kipindi fulani cha muda. Kusafirisha polepole sana kwa 60-70km / h kwenye barabara moja kwa moja kwa eneo la 100km / h ili kuokoa mafuta haikuwa chaguo (pia kwa sababu kuendesha gari polepole sana kwenye barabara zilizo wazi kunaweza kuchangia ajali).

Kasi bora ya wastani (kwa madereva wa kitaalam na wastani) kawaida ilikuwa karibu 80km / h. Ufunguo wa kuokoa mafuta ulikuwa ukiendesha vizuri.

Katika mkutano wa kwanza wa 2002, kuingia kwa Chuo Kikuu cha Massey kulikuwa na aina mpya ya mafuta ya dizeli iliyojaa mafuta ya Dizeli Volkswagen Golf (iliyokopwa kwa mkopo na VW NZ), inayoendesha biodieseli 100% iliyotengenezwa na mafuta ya wanyama waliyopotea (kama Z Energy imekuwa. kuzalisha).

Gari inayoendesha kwenye dizeli ya kinyesi hutoka takriban 2.7kg ya dioksidi kaboni kwa lita na gari la petroli hutoa 2.3kg kwa lita. Kutumia mafuta ya biofu ili kuondoa dizeli au petroli kunaweza kupunguza uzalishaji kwa hadi 90% kwa kilomita ikiwa biofueli imetengenezwa kutoka kwa mafuta ya wanyama kutoka kwa kazi ya nyama. Kiasi hicho kinatofautiana kulingana na chanzo cha biofueli (miwa, ngano, ubakaji wa mafuta). Na kwa kweli itakuwa haikubaliki ikiwa mazao ya biofueli yalikuwa yakibadilisha mazao ya chakula au misitu.

Bila kujali gari, madereva wanaweza kupunguza utumiaji wa mafuta kwa 15-20% kwa kuboresha tabia ya kuendesha gari peke yao - kupunguza uzalishaji na kuokoa pesa wakati huo huo.

Ufanisi wa mafuta

Unapofikiria kuchukua nafasi ya gari yako, kwa kuzingatia ufanisi wa mafuta ni njia nyingine muhimu ya kuokoa juu ya gharama ya mafuta na kupunguza uzalishaji.

Nchi nyingi, pamoja na Amerika, Japan, Uchina na mataifa ndani ya Jumuiya ya Ulaya, zimekuwa na viwango vya ufanisi wa mafuta kwa zaidi ya muongo mmoja. Hii imesababisha watengenezaji wa gari kubuni milele magari yenye ufanisi zaidi kwa mafuta.

Magari mengi ya ushuru yanayouzwa ulimwenguni yanakabiliwa na viwango hivi. Lakini Australia na New Zealand wamevuta mnyororo katika suala hili, kwa sababu sehemu nyingi za gari huingizwa.

New Zealand pia inabaki kusita kuhusu kuanzisha "dhaifu"Mpango, ambao unapendekeza ada kwa gari zilizo na tija nyingi kutengeneza mahuluti kutoka nje, magari ya umeme na magari mengine yenye gharama nafuu na ruzuku.

Katika New Zealand, kuendesha gari gari la umeme husababisha uzalishaji wa chini kwa sababu uzalishaji wa umeme ni 85% mbadala. Huko Australia, ambayo bado hutegemea nguvu iliyochomwa makaa ya mawe, magari ya umeme yana jukumu la uzalishaji wa hali ya juu isipokuwa hujengwa tena kupitia usambazaji wa umeme wa ndani.

Bei ya mafuta na umeme itaongezeka. Lakini hata kama tunaendesha petroli au gari la umeme, tunaweza kujikinga sisi kutoka kwa baadhi ya bei hizo za baadaye huongezeka kwa kuendesha gari kwa ufanisi na kwa kasi kidogo.

Kuhusu Mwandishi

Ralph Sims, Profesa, Shule ya Uhandisi na Teknolojia ya Juu, Chuo Kikuu cha Massey

Makala hii imechapishwa tena kutoka Mazungumzo chini ya leseni ya Creative Commons. Soma awali ya makala.

Vitabu kuhusiana

Upungufu: Mpango wa Kisiasa Zaidi Uliopendekezwa Kugeuza Upepo wa Ulimwenguni

na Paul Hawken na Tom Steyer
Katika uso wa hofu na upendeleo usioenea, muungano wa kimataifa wa watafiti, wataalamu, na wanasayansi wamekusanyika ili kutoa suluhisho la ufumbuzi wa hali ya hewa na kweli. Mbinu na mazoea mia moja huelezea hapa-baadhi yanajulikana; baadhi huenda haujawahi kusikia. Zinatoka kutoka nishati safi ili kuwaelimisha wasichana katika nchi za kipato cha chini kwa njia za matumizi ya ardhi ambayo huvuta kaboni nje ya hewa. Ufumbuzi unawepo, ni wa kiuchumi unaofaa, na jamii duniani kote sasa huwafanya kwa ustadi na uamuzi. Inapatikana kwenye Amazon

Kuunda Solutions ya Hali ya Hewa: Mwongozo wa Sera kwa Nishati ya Chini ya Carbon

na Hal Harvey, Robbie Orvis, Jeffrey Rissman
Pamoja na athari za mabadiliko ya hali ya hewa tayari juu yetu, hitaji la kupunguza uzalishaji wa gesi chafu sio tu chini ya haraka. Ni changamoto kubwa, lakini teknolojia na mikakati ya kuikabili ipo leo. Seti ndogo ya sera za nishati, iliyoundwa na kutekelezwa vizuri, inaweza kutuweka kwenye njia ya maisha ya chini ya kaboni. Mifumo ya nishati ni kubwa na ngumu, kwa hivyo sera ya nishati lazima izingatiwe na gharama nafuu. Mbinu za ukubwa mmoja hazitakamilisha kazi. Watunga sera wanahitaji rasilimali iliyo wazi, kamili inayoelezea sera za nishati ambazo zitakuwa na athari kubwa kwa hali yetu ya hewa ya hali ya hewa, na inaelezea jinsi ya kuunda sera hizi vizuri. Inapatikana kwenye Amazon

Hii Mabadiliko Kila kitu: Capitalism vs Hali ya Hewa

na Naomi Klein
In Hii Mabadiliko Kila kitu Naomi Klein anasema kwamba mabadiliko ya hali ya hewa sio suala jingine tu linalofaa kati ya kodi na huduma za afya. Ni alarm ambayo inatuita sisi kurekebisha mfumo wa kiuchumi ambao tayari hutuvunja kwa njia nyingi. Klein hujenga jinsi ya kupunguza kasi ya uzalishaji wetu wa chafu ni fursa nzuri zaidi kwa wakati huo huo kupunguza kupunguza kutofautiana, kufikiri tena demokrasia zetu zilizovunjika, na kujenga upya uchumi wetu wa ndani. Anafunua kukata tamaa ya kiitikadi ya wasioko wa mabadiliko ya hali ya hewa, udanganyifu wa Kiislamu wa wasiokuwa geoengineers, na kushindwa kwa kutisha kwa mipango mingi ya kijani. Na anaonyesha kwa nini soko haliwezi-na haiwezi kurekebisha mgogoro wa hali ya hewa lakini badala yake hufanya mambo kuwa mabaya zaidi, na njia za uchimbaji wa uharibifu wa mazingira, na uhamasishaji mkubwa wa maafa. Inapatikana kwenye Amazon

Kutoka kwa Mchapishaji:
Ununuzi kwenye Amazon huenda ukapoteza gharama ya kukuleta InnerSelf.comelf.com, MightyNatural.com, na Hali ya hewaImpactNews.com bila gharama na bila watangazaji ambao wanafuatilia tabia zako za kuvinjari. Hata kama wewe bonyeza kiungo lakini usiupe bidhaa hizi zilizochaguliwa, kitu kingine chochote unachotumia katika ziara hiyo hiyo kwenye Amazon hutupa tume ndogo. Hakuna gharama ya ziada kwako, kwa hiyo tafadhali shiriki katika jitihada. Unaweza pia tumia kiungo hiki kutumia Amazon wakati wowote ili uweze kusaidia kusaidia jitihada zetu.