'Gharama za betri ni kupungua kwa viwango vinavyofanya EVs teknolojia ya kuharibu kweli, kama tumeelezea. Ndiyo sababu mauzo ya umeme (EV) ya mauzo yanapuka duniani kote, na kwa nini Tesla kuvunja kila rekodi kwa mauzo ya awali na ya gharama nafuu ($ 35,000), ukubwa wa mizani ya 200 + Model 3 mwezi uliopita.
Lakini nini huwezi kutambua ni kwamba kubwa EV watengeneza - BMW, GM, Nissan, Toyota - sasa wanapima thamani ya betri yao ya EV kwa matumizi ya soko la kuhifadhi umeme baada ya betri hiyo haiwezi kukidhi mahitaji kali ya kuimarisha gari lake. Uhai huu wa pili wa betri za EV ni safi ya mchezo wa kubadilisha mchezo kwa sababu mbili:
- Batri hizi za EV zinazothibitisha uhifadhi wa umeme wa bei nafuu zaidi kwa ajili ya upyaji zaidi kuliko inapatikana leo.
- Ikiwa kutumika betri za EV zina thamani, basi watengeneza EV wanaweza malipo kidogo kwa magari yao, na kuyafanya kuwa nafuu zaidi
Kwa pamoja, mambo haya mawili yanafanya VV hata kuharibu zaidi kuliko watu wengi kutambua, hasa kwa kuwezesha kupenya kwa kina na kwa haraka kwa mbadala katika 2020s.
Tayari tulijua magari ya umeme yanashiriki matarajio ya kutoa hifadhi ya gharama nafuu moja kwa moja - wakati wa asilimia 95 ya wakati gari limepigwa na betri haitumiwi. Sasa fikiria nini mafuriko ya uwezo wa mamia ya maelfu - na hatimaye mamilioni - ya betri EV ya maisha ya pili katika soko la kuhifadhi umeme litaanisha. Hakika, pamoja na mamia ya maelfu ya VV tayari kuuzwa Marekani, angalau kampuni moja ambayo manunuzi yaliyotumia betri EV imesema bei ni ya ajabu $ 100 kwa kiloWatt-saa, nafuu sana kuliko kitu chochote kwenye soko leo.
Endelea kusoma kwenye ThinkProgress
Vitabu kuhusiana
at InnerSelf Market na Amazon
