Kufanya usafirishaji wa umma kuwa safi na kupatikana zaidi itasababisha faida kubwa za kijamii Picha: Ilya Plekhenov kupitia Wikimedia Commons

ujumbe wa dharura wa watafiti kwa viongozi wa ulimwengu kwenye mkutano wa hali ya hewa wa UN: kuokoa maisha milioni 1.4 na matrilioni ya dola kwa kudhibiti uchafuzi wa magari, kuboresha usafiri wa umma na kuhama kutoka kwa tamaduni ya gari.

Hapa ni njia ya kuokoa $ 100 trilioni na kuacha tani milioni 1,700 ya kaboni ya dioksidi kuingia ndani ya anga kila mwaka na 2050: mzunguko, kutembea au kuchukua usafiri wa umma.

Ripoti mpya ya Chuo Kikuu cha California Davis na Taasisi ya Sera ya Usafirishaji na Maendeleo (ITDP) inakadiria kuwa sera hiyo pia ingezuia vifo vya 1.4 milioni kwa mwaka kwa saratani ya mapafu na magonjwa ya moyo.

Ripoti hiyo, yenye lengo la kufanana na mkutano wa sasa wa mabadiliko ya hali ya hewa nchini Umoja wa Mataifa huko New York, unaona usafiri wa umma endelevu kama sababu muhimu katika maendeleo ya kiuchumi.

Ufumbuzi wa Uchafuzi: Udhibiti wa Uchafuzi wa Gari wenye nguvu

Hata hivyo, kulingana na uchambuzi sambamba na Baraza la Kimataifa la Usafirishaji Safi, serikali za sayari lazima pia zihitaji udhibiti mkubwa wa uchafuzi wa magari na kushinikiza kwa nishati za sulfuri za chini.

Ujumbe wa ITDP ni, bila shaka, kwamba wapangaji wa jiji, wakuu wa afya, wachambuzi wa trafiki, wanasayansi wa anga na wanaharakati wa mazingira wamekuwa wakiomba kwa miongo. Tofauti ni kwamba ripoti mpya, inayoitwa Hali ya Kimataifa ya Shift High, jitihada za kukadiria fedha zilizookolewa, gesi za kijani hazijitolewa, na maisha yanayohifadhiwa na kubadili kutoka mbinu ya "usafiri-kama-kawaida" ya usafiri.

Hii itahitaji serikali kila mahali kuwekeza katika usafiri safi, salama na wa haraka wa basi na reli, na wakati huo huo kufanya barabara salama kwa wapanda baiskeli na wahamiaji.

Ikiwa mamlaka pia yalihamia uwekezaji mbali na ujenzi wa barabara, gereji na kura ya maegesho, basi akiba kubwa inaweza kufuata zaidi ya miaka ya 35 ijayo.

"Usafiri, unaosababishwa na ukuaji wa haraka wa matumizi ya gari, umekuwa chanzo cha CO cha kuongezeka kwa kasi₂ duniani, "anasema Michael Replogle, mwanzilishi na mkurugenzi wa ITDP kwa sera.

Mwandishi wake mwenza, Lew Fulton, mkurugenzi mwenza wa Programu ya NextSTEPS (Sustainable Transportation Energy Pathways) ndani ya Taasisi ya Mafunzo ya Usafiri katika Chuo Kikuu cha California Davis, anaongeza:

"Uchambuzi unaonyesha kuwa maendeleo ya gari-centric yatapunguza CO mijini₂ kwa kiasi kikubwa na pia kupunguza gharama, hasa katika uchumi wa kupanua kwa haraka. "

Chini ya mazingira ya ITDP, upatikanaji wa usafiri wa umma bila zaidi ya mara tatu kwa makundi ya chini ya mapato, na mara mbili kwa kundi la kipato cha chini zaidi. Kwa ujumla, uhamaji huelekea kuwapa watu maskini zaidi upatikanaji bora wa ajira na huduma zinazoboresha maisha.

Fulton anasema:

"Leo, na hadi 2050, vikundi vya mapato ya chini vitakuwa na ufikiaji mdogo wa magari katika nchi nyingi chini ya hali yoyote, kwa hivyo kuboresha upatikanaji wa usafiri wa umma wa kisasa, safi, na wenye uwezo mkubwa ni muhimu."

Kupanda Ukosefu wa usawa na Magonjwa ya Mazingira

Na Replogle anaonya:

"Ukuaji usiodhibitiwa wa matumizi ya magari unatishia kuzidisha ukosefu wa usawa wa mapato na shida za mazingira, wakati usafirishaji endelevu zaidi unapata ufikiaji wa wote, na kupunguza magonjwa haya."

Trafiki wa magari katika maeneo ya miji yalichangia megatoni 2,300 za dioksidi kaboni mnamo 2010 - karibu robo ya uzalishaji kutoka sehemu zote za sekta ya uchukuzi. Kuenea kwa miji haraka nchini China, India na nchi zingine zinazoendelea kwa kasi kunatishia kuzidisha uzalishaji huu mara mbili.

Hivi sasa, Marekani ni kiongozi wa ulimwengu katika uzalishaji wa dioksidi kaboni kutoka usafiri wa abiria wa miji, na megatonnes ya 670 kwa mwaka. Lakini taarifa hiyo inakadiriwa kuwa hii inaweza kupunguzwa kwa megatoni za 280.

Katika China, uzalishaji wa usafiri wa mji unatakiwa kuongezeka kutoka megatonnes ya 190 mwaka sasa kwa megatonnes ya 1,100 kama uchumi wa taifa la taifa. Chini ya hali kubwa ya mabadiliko, hii inaweza kupunguzwa kwa megatonnes ya 650, kwa msaada kutoka kwa uwekezaji mkubwa katika usafiri wa umma.

Hivi sasa, miji ya India hutoa megatonnes 70. Hii inaweza kuongezeka hadi megatonnes 540 ifikapo mwaka 2050, lakini ripoti inasema kwamba hizi zinaweza kuwa kwenye megatonnes 350 kwa kushughulikia upungufu muhimu katika usafirishaji wa umma wa India.

- Mtandao wa Habari za Hali ya Hewa

Kuhusu Mwandishi

Tim Radford ni mwandishi wa habari wa kujitegemea. Alifanya kazi Guardian kwa miaka 32, kuwa (miongoni mwa mambo mengine) barua mhariri, sanaa mhariri, mhariri fasihi na mhariri sayansi. yeye alishinda Chama cha Waandishi wa Uingereza Sayansi tuzo kwa mwandishi wa sayansi wa mwaka mara nne. Alihudumu kamati ya Uingereza kwa Muongo wa Kimataifa wa Kupunguza Maafa ya Asili. Ameelezea kuhusu sayansi na vyombo vya habari katika miji kadhaa ya Uingereza na nje ya nchi. 

Kitabu na Mwandishi huyu:

Sayansi ambayo Ilibadilisha Dunia: Hadithi isiyojulikana ya mapinduzi mengine ya 1960
na Tim Radford.

Bonyeza hapa kwa maelezo zaidi na / au ili kitabu hiki juu ya Amazon. (Kitabu kizuri)

hali ya hewa_books