Jinsi Miji 4 Inavyopunguka Kwenye Magari ya Dizeli Ili Kuboresha Ubora wa Hewa

Miji minne mikubwa zaidi ulimwenguni inapaswa kupiga marufuku magari ya dizeli kutoka vituo vyao vya jiji ifikapo 2025, ili kuboresha hali ya hewa. Mameya wa Paris, Madrid, Athens na Mexico City walitangaza mipango hiyo huko Mkutano wa Mameya wa C40 juu ya mabadiliko ya hali ya hewa. Hatua hii ya ujasiri inaweza kusababisha miji mingine kuchukua hatua, na kusaidia kuharakisha kuhama kutoka kwa dizeli.

Injini za dizeli zinaonekana kama wachangiaji wakuu wa uchafuzi wa hewa katika miji, kwani hutoa dioksidi ya nitrojeni na chembechembe ndogo. Wachafuzi hawa wana athari inayojulikana kwa afya ya binadamu: wao inaweza kusababisha mshtuko wa moyo, shida ya kupumua na hata kifo mapema.

Anne Hidalgo, meya wa Paris, alisema kuwa: "Hatuvumilii tena uchafuzi wa hewa na shida za kiafya na vifo vinavyosababisha, haswa kwa raia wetu walio katika mazingira magumu". Meya wa Jiji la Mexico, Miguel Ángel Mancera, alisema kuwa jiji hilo pia litaongezeka uwekezaji katika usafiri wa ummaili kuboresha ubora wa hewa na kupunguza uzalishaji wa gesi chafu. Wakati huo huo Giorgos Kaminis, meya wa Athene, alisema kuwa alilenga kuondoa magari yote katikati mwa jiji na kufanya kazi na serikali na watengenezaji kukuza magari ya umeme na chaguzi safi za uchukuzi.

Chimba dizeli

Mtazamo wa serikali ulikuwa umeanza kugeuka dhidi ya dizeli hata hivyo. Mwaka mmoja uliopita, waziri mkuu (sasa wa zamani) wa Ufaransa, Manuel Valls, alikiri kwamba uendelezaji wa magari ya dizeli - kwa msingi kwamba yana ufanisi zaidi wa mafuta na hutoa CO kidogo? kuliko injini za petroli - imekuwa a "Kosa". Maoni yake yalidhihirisha mabadiliko mapana ya kufikiria huko Uropa, ambayo imeharakishwa na kashfa ya "dizeli" ya Volkswagen. Hakika, Paris tayari walikuwa na mipango ya kuweka marufuku dizeli za zamani kutoka 2020.

Hatua hizi zinaweza kuongeza shinikizo kwa mataifa mengine - pamoja na Uingereza - kumaliza magari ya dizeli, au angalau kuanzisha maeneo safi ya hewa. London eneo la uzalishaji wa chini, kwa mfano, inakusudia kusimamisha dizeli chafu zinazoendesha katikati ya jiji. Swali sasa ni ikiwa hii itaimarishwa zaidi na ikiwa miji mingine ya Uingereza kama Birmingham na Manchester itachukua hatua kupunguza uchafuzi wa hewa pia.


innerself subscribe mchoro


Baada ya kashfa ya VW tunapaswa kuona upimaji mkali wa uzalishaji na ufanisi wa mafuta na wasimamizi ambao unaonyesha vizuri hali halisi ya kuendesha gari. Ikiwa hii inahitaji magari yanayotumia dizeli kuwekwa na mifumo inayosafisha uzalishaji wao, zinaweza kuwa ghali zaidi. Hii, kwa upande wake, ingeathiri umaarufu wao.

Vilevile mataifa ya Ulaya yanachukua hatua madhubuti kuzuia matumizi ya magari ya dizeli. Kwa miaka sasa, dizeli zimekuwa zikisukumwa na watengenezaji na serikali za Uropa kama mbadala inayodaiwa kuwa safi kwa magari ya petroli, yakizalisha CO ya bomba la chini la mkia? uzalishaji na kutoa ufanisi bora wa mafuta. Akaunti ya mauzo ya gari la dizeli kwa muda mfupi tu 50% ya soko la gari la Uropa, tofauti kabisa na masoko mengine makubwa ambapo uuzaji wa dizeli ni mdogo sana.

Kwa mfano, nchini Uingereza, magari ya kampuni (ambayo yanachukua takriban nusu ya mauzo ya kila mwaka ya magari) yana ushuru wa "manufaa-kwa-aina" kwa madereva, unaohusiana na CO ya gari? rating, ambayo inafanya dizeli kuvutia zaidi kutoka kwa mtazamo wa kodi. Matokeo yake, mauzo ya dizeli nchini Uingereza yamekua kwa kasi katika miaka ya hivi karibuni. Serikali za Ulaya zimetoa ruzuku kwa dizeli na, kwa kufanya hivyo, zimepunguza kasi ya mpito inayohitajika sana kwa magari safi.

Kucheza kucheza-up

Kwa bahati nzuri, anuwai ya mahuluti na gari za umeme (EVs) zimetengenezwa ili kukidhi hitaji hili. Watengenezaji wa magari ya Japani na Amerika wamepitia njia mbili tofauti za kiteknolojia. Watengenezaji wa gari la Japani - na Toyota haswa - walishuka njia ya mseto ya petroli, wakati kampuni za Merika kama General Motors na Tesla wameingia kwenye umeme safi na mahuluti ya kuziba.

Isipokuwa Renault-Nissan na BMW, wazalishaji wa Uropa sasa wako wazi zaidi kwa mtengano wa dizeli - inaonekana wanaweza kuwa wameweka dau mbaya za kiteknolojia. Mahuluti ya petroli na magari ya umeme yanaweza kujitokeza kama washindi kutoka kwa ushawishi wa VW - kitu ambacho mwanzilishi wa Tesla Elon Musk amekuwa akipenda kufadhaika

Toyota inajaribu kucheza ili kupata maendeleo ya EV wakati Jaguar Land Rover pia hivi karibuni ilitangaza kushinikiza umeme kwa umeme Uzinduzi wa I-PACE. Wakati huo huo, VW inajaribu kusafisha kitendo chake kwa matumaini kwamba 25% ya mauzo ya VW itakuwa EVs ifikapo 2025.

Lakini hadi sasa, mbali na Tesla katika barabara zinazoingia kwenye soko la malipo, uuzaji wa EVs imekuwa kitu cha kukatisha tamaa. Kuchukua kwa EV kumetokea tu kwa kiwango kikubwa huko Norway, shukrani kwa msaada mkubwa wa serikali.

Kwa sehemu hii ni chini ya hyp-hyping mapema mapema: licha ya miaka kadhaa ya matarajio makubwa kwa EV, ni sasa tu kwamba mifano ya kwanza inayofaa kweli imeonekana kwenye soko katika mfumo wa BMW i3, Nissan Leaf 2 na Tesla Model S .

Sababu zingine zinazopunguza kuchukua gari za umeme zinaweza kujumuisha ukosefu wa imani katika teknolojia ya gari ya umeme na utendaji, kutokuwa na uhakika juu ya muda wa kuishi kwa betri ghali, ukosefu wa ufahamu wa vivutio ambavyo hufanya magari ya umeme kuwa na bei rahisi kukimbia na ukosefu wa uchaguzi, ambayo husababisha maoni kwamba magari ya umeme sio maridadi haswa.

Walakini tunaweza kuwa na matumaini kwamba mitazamo hii itabadilika. Tutaona EVs nyingi mpya za soko la misa mnamo 2017, na anuwai kubwa zaidi. Mifano kama Tesla Model 3, Chevrolet Bolt, na muundo kutoka Renault na Nissan, watabadilisha mchezo.

Wacha tuwe wazi. Dizeli inapaswa kuzuiliwa katika miji ili kuboresha ubora wa hewa. Sera inahitaji kupendelea usafiri wa umma, pamoja na teknolojia mbadala za gari kama mahuluti na EV. Mifano inayofaa tayari iko hapa; ni wakati wa serikali kuanza kuhamasisha na kusaidia raia kuzitumia.

Mazungumzo

Kuhusu Mwandishi

David Bailey, Profesa wa Viwanda, Chuo Kikuu cha Aston

Makala hii ilichapishwa awali Mazungumzo. Soma awali ya makala.

Vitabu kuhusiana:

at InnerSelf Market na Amazon