Madereva wazee kawaida ni madereva wazuri, lakini wanaweza kuwa na shida ambazo hawawezi kutambua. Picha ya Photobac / Shutterstock.com

Wakati Prince Philip wa Uingereza iliangusha Land Rover yake ndani ya gari lingine mnamo Januari 17, 2019, watu wengi walishangaa kwamba alikuwa bado anaendesha gari akiwa na umri wa miaka 97. Wengi walidhani kwamba hakika mtu - malkia labda? - ingemshawishi kuitoa, au ingekuwa "imechukua" funguo.

Madereva wazee wasio salama ni shida inayoongezeka, kwa sababu ya kizazi cha watoto. Nchini Marekani, 42 milioni watu wazima 65 na zaidi walikuwa na leseni ya kuendesha gari mnamo 2016, an ongezeko la milioni 15 kutoka miaka 20 iliyopita.

Walakini ni nani anataka kuacha kuendesha? Sio tu ishara kuu ya uhuru lakini pia shughuli inayohitajika kwa watu wazee kuweza kununua, kwenda kwa daktari na kudumisha uhusiano wa kijamii.

Mimi ni daktari mtaalam wa geriatrics, binti wa wazazi ambaye alilazimika kuacha kuendesha gari. ninaishi Florida, ambapo 29 asilimia ya madereva wetu ni watu wazima wakubwa, ambayo kila mahali huko Amerika watapata uzoefu wa miaka 10 kutoka sasa. Mimi pia hutumika kama mwenyekiti wa bodi ya wahariri wa Mwongozo wa Daktari wa Tathmini na Ushauri kwa Madereva Wazee, mradi wa ushirikiano kati ya Jumuiya ya Geriatrics ya Amerika na Usimamizi wa Usalama wa Trafiki Barabara Kuu, au NHTSA. Nimetumia muda mwingi kuwafundisha waganga jinsi ya kugundua na kutibu sababu zinazosababisha upotezaji wa ujuzi wa kuendesha mapema mapema ili kuzuia ajali na upotezaji wa uhamaji huru.

Madereva wazee kwa nambari

Kufikia 2030, NHTSA inakadiria kuwa 1 kati ya kila madereva 4 atakuwa mtu mzima.

Karibu watu wazima 7,400 wenye umri wa miaka 65 na zaidi waliuawa, na zaidi ya 290,000 walitibiwa kwa majeraha ya ajali ya gari mnamo 2016 pekee.

Wanaume wenye umri wa miaka 85 na zaidi na umri wa miaka 20-24 wana viwango vya juu vya ajali. Umri na uzoefu inaweza kuwa sababu hapa, lakini mbali na idadi kubwa ya vifo vya magari bado hutoka ajali zinazohusiana na dhuluma, uhasibu wa 23,611 kati ya jumla ya vifo 37,133 mnamo 2017.

Kulingana na Vituo vya Kudhibiti na Kuzuia Magonjwa data, madereva wengi wakubwa wana tabia nzuri ya kuendesha gari. CDC inaripoti kuwa wengi huzuia kuendesha kwao kwa hali ambapo wanahisi salama na kujiamini, kama vile kuepuka barabara zenye mwendo wa kasi, kuendesha gari wakati wa usiku, hali mbaya ya hewa au nyakati zenye msongamano mkubwa wa siku.

Jua ishara za kuacha

Ujuzi mzuri wa kuendesha gari, kama vile kuwa na maono mazuri na mwendo mwingi, ni muhimu zaidi kuliko umri. Nikolai Kazakov / Shutterstock.com

Prince Philip alitangaza mnamo Februari 9, 2019 kwamba angefanya kutoa leseni yake ya udereva, lakini tu baada ya yeye na wengine kupata matokeo mabaya.

Kwa hivyo wengine wanawezaje kujua wakati wa kupata msaada au kuacha kuendesha gari, kwa sisi wenyewe au kwa wazazi wetu, marafiki na majirani?

Yote ni juu ya ustadi, sio umri.

Ishara muhimu za onyo kwamba inaweza kuwa wakati wa kuacha ni pamoja na kupotea, kutotii ishara za trafiki, kuguswa polepole na dharura, kutumia busara, au kusahau kutumia mikakati ya kawaida ya usalama, kama vile kuangalia sehemu zisizoona.

Maono, utambuzi na uwezo wa kimaumbile wa kudhibiti udhibiti wa gari ni kazi muhimu ambazo lazima tuweze kufanya, iwe sisi ni wachanga au wazee ili kuendesha salama na kwa ufanisi. Maono ni kutambuliwa vizuri kama chanzo muhimu zaidi cha habari tunayotumia wakati wa kuabiri na kufanya maamuzi.

Kuwa na shida na mwangaza wa jua mchana, kama ilivyoripotiwa katika ajali ya Prince Philip, au taa za usiku, kusugua vitu kwa upande mmoja, au kulazimika kuvunja ghafla inaweza kuwa ishara kwamba kuna kitu kinachodhoofisha uwezo wetu wa kuona hatari za barabarani kwa usahihi. Uchunguzi wa kawaida wa maono ni muhimu kuhakikisha kuwa tunaweka maono bora ya kuendesha.

Utambuzi ni muhimu kwa kusindika habari yote tunayopokea, kupuuza vipingamizi, kukumbuka njia yetu, kujibu ishara za trafiki na kufanya maamuzi mazuri. Dawa na hali ya matibabu kama ugonjwa wa kupumua kwa kulala, ugonjwa wa Parkinson au shida ya akili inaweza kutuzuia kuweza kufikiria na kujibu vizuri vya kutosha kujiweka salama au wengine salama wakati wa kuendesha gari. Kupata nzuri tathmini kutoka kwa mtoa huduma wako wa afya anaweza kusaidia kupunguza hatari hizi na hali za bendera.

Uwezo wa mwili kama vile kugeuza usukani, kubadilika kwa shingo na kugundua mahali pedals ni sawa ni muhimu kwa kuendesha gari vizuri. Hali nyingi zinazohusiana na maporomoko ya zinahusiana pia na ajali za gari.

Ufumbuzi uwezekano

Watu wanaweza kuchukua kifupi kujitathmini kupata wazo la wanafanyaje, au muulize mtu anayeaminika kupima kiwango chao cha kuendesha kwa kutumia chombo Imethibitishwa na upimaji wa barabarani, na jadili matokeo.

A kuendesha mtaalam wa ukarabati inaweza kusaidia katika kutambua maeneo yenye shida, mikakati ya kujifunza ya kuboresha na kukarabati ujuzi wa kutu au kupoteza ujuzi. Unaweza kupata moja kwa kutumia hifadhidata za kitaifa kwenye Jumuiya ya Tiba ya Kazini ya Amerika au Chama cha Wataalam wa Ukarabati wa Dereva Nje.

Inaweza kuwa ya kuvutia kupata gari mpya iliyo na vifaa vya hivi karibuni vya usalama kama sensorer za kuzuia mgongano, lakini hizi sio mbadala wa ujuzi wa dereva mwenyewe. Na, wakati mwingine kubadilisha magari kunaweza hata kusababisha kuchanganyikiwa kidogo kwa dereva aliyezoea gari fulani.

'Mama, ninaweza kuchukua funguo?'

Kuchukua funguo za gari kunaweza kuepukwa na majadiliano ya mapema juu ya usalama na utambuzi. fatir29 / Shutterstock.com

Watoto watu wazima mara nyingi wanataka kulinda wazazi wao ikiwa wataona kuharibika. Ni muhimu kuwa na mawasiliano ya wazi na yenye heshima ili kuhakikisha kuwa kudumisha uhamaji na kutafuta njia mbadala za usafirishaji ni ufunguo wa kustaafu kuendesha gari. Majadiliano haya yanapaswa kutokea muda mrefu kabla ya kutokea mgogoro.

Kuwa tayari na kuweza kuacha kuendesha gari inahitaji kuwa na ukweli mpango wa uhamaji. Kitaifa na mitaa rasilimali za usafirishaji inaweza kusaidia watu kuzunguka bila kuendesha gari, lakini inachukua bidii kuzoea kupanga shughuli mapema sana. Ujuzi mpya unaweza kuhitajika, kama vile kujifunza jinsi ya kupata huduma za kusafiri kama Uber au Lyft, au siku moja, kusimamia gari la uhuru.

Hadi wakati huo, kufuata msingi kuendesha gari mikakati na kuweka sawa sawa kiakili na kimwili ni njia bora ya kutusaidia kujisaidia kuendelea kuendesha kwa muda mrefu.

Kuhusu Mwandishi

Alice Pomidor, Profesa wa Geriatrics, Florida State University

Makala hii imechapishwa tena kutoka Mazungumzo chini ya leseni ya Creative Commons. Soma awali ya makala.

Vitabu kuhusiana

at InnerSelf Market na Amazon