Jinsi ya Kukabiliana na Hatari za Maisha Zaidi
Kwa wengi wetu, kutumia maisha yetu chini ya vitanda vyetu sio chaguo.
Suzanne Tucker / Shutterstock.com

Ulimwengu ni mahali pa uhakika na hatari. Habari kila mara hutupiga na hali za kutisha kutoka risasi za shule kwa mauaji ya kutisha.

Hatari iko kila mahali na inahusishwa na kila kitu. Kwa mfano, Kituo cha Kudhibiti Magonjwa miaka kumi iliyopita kilikadiriwa zaidi ya watu milioni 20 kwa mwaka kuishia katika vyumba vya dharura kwa sababu ya majeraha ya bafuni.

Wakati takwimu hii iko juu kwa kushangaza, labda haitakuzuia kutumia choo au kunawa mikono. Na kwa ujumla, kujificha chini ya kitanda ili kuepusha hatari maamuzi sio chaguo halisi kwa maisha ya kuishi.

Kwa sehemu, hiyo ni kwa sababu sisi sote ni wachambuzi wa hatari, tukipima kila wakati gharama na faida za kila uamuzi tunayofanya. Shida ni kwamba, wengi wetu sio wazuri sana. Kama mchumi, nilifikiri itakuwa ya kufurahisha kuchunguza jinsi tunavyopima hatari katika maisha yetu ya kila siku - na jinsi tunaweza kuifanya kwa usahihi zaidi.

Thamani inayotarajiwa

Tunatumia muda mwingi kufanya maamuzi na hatari ndogo inayohusika. Baadhi yao ni ho-hum kama vile kuvaa na kufanya kazi na hatari ndogo ya mwenzako aliyevaa vazi lile lile, wakati zingine zinaweza kusababisha kifo, kama vile kupiga mbio barabarani wakati ishara inasema "usitembee . ”


innerself subscribe mchoro


Sehemu ya kutathmini kila hali hatari ni kujua ni uwezekano gani kwamba kitu kitatokea. Pia ni muhimu kujua gharama ikiwa kitu kitaenda vibaya au malipo ikiwa kitu kitaenda vizuri.

Wasomi huita uwezekano wa kitu kinachotokea kuzidishwa na gharama au malipo "thamani inayotarajiwa" ya hali. Hii inaelezea, kwa mfano, kwanini hivyo watu wengi wanaendesha taa nyekundu.

Kuharakisha kupitia nyekundu is tikiti ya dola 500 za Kimarekani huko California na Maryland, ambayo ni karibu jimbo lolote nchini. Wacha tufikirie polisi wanasimama na tiketi moja kati ya kila gari elfu ambazo zina rangi nyekundu. Hii inamaanisha kuwa uwezekano wa kusimamishwa ni asilimia 0.1.

Thamani inayotarajiwa ya kutumia nyekundu ni asilimia 0.1 ya uwezekano wa gharama ya $ 500, au senti 50. Ingawa watu wengi hawajafanya hesabu, sababu moja madereva wengi huongeza kasi wakati taa ya trafiki inageuka kuwa ya manjano ni kwa sababu intuitively wanajua gharama inayotarajiwa ya uvunjaji wa sheria ni ya chini sana - na kwa akili zao thamani ya kufika kwa ofisi au uteuzi ni kubwa zaidi.

Shida ni kwamba watu sio wazuri sana kukadiria vigeuzi viwili vinavyohitajika kupata thamani inayotarajiwa.

Kuhesabu tabia mbaya

Sehemu ya thamani inayotarajiwa ni kuelewa uwezekano au hali mbaya ya hali.

Uwezekano ni nafasi ya kitu kutokea na ni idadi tu kutoka asilimia 0 - haiwezekani - hadi asilimia 100 - jambo la uhakika. Haijalishi ni mara ngapi kocha anapiga kelele kwa mchezaji kutoa asilimia 110, takwimu hii iko nje ya uwanja wa uwezekano.

Thamani inayotarajiwa inahitaji kukadiria hali mbaya kwamba kitu kinaweza kutokea. Walakini, wakati waanzilishi wa sayansi ya tabia Daniel Kahneman na Amos Tversky alisoma jinsi wanadamu wanavyokadiria uwezekano waliopata watu uamuzi mbaya ukihesabu uwezekano halisi. Kwa ujumla, wanadamu huzidisha uwezekano wa matukio nadra kutokea, hudharau nafasi ya matukio ya kawaida yatatokea na kuhakikishia ukweli.

Kwa mfano, watu wengi wako hofu juu ya kuruka kwenye ndege kwa sababu ya uwezekano ambao wako juu wanaweza kuanguka. Walakini, nafasi halisi ya mtu anayekufa katika ajali ya ndege ya kibiashara iko karibu sana na sifuri.

Kwa upande mwingine, homa ni kawaida sana. Kila mwaka mamilioni ya watu hupata homa na maelfu hata hufa kutokana nayo.

Walakini, watu wengi wanafanya hivyo si kupata mafua - karibu asilimia 60 ya watu wazima na asilimia 40 ya watoto katika miaka ya hivi karibuni - kwa sababu hawafikiri watapata mafua.

Gharama au malipo

Gharama au malipo ni sehemu nyingine ya thamani inayotarajiwa. Shida moja ni kwamba gharama au malipo sio wazi kila wakati kama ilivyo kwa tiketi ya mwendo kasi, na wakati mwingine kupeana dhamana ya dola inaweza kuwa ngumu.

Kahneman na Tversky pia waligundua kuwa watu huhisi maumivu zaidi kutoka kwa hasara kuliko raha kutoka kwa faida sawa ya dola. Kulazimishwa kulipa faini ya $ 500 kwa kutumia taa nyekundu hufanya watu wateseke na maumivu ya kiakili zaidi kuliko furaha ambayo wangepata kwa kushinda $ 500 kwa kutuzwa kwa nasibu kwa kuacha wakati taa ya trafiki ikawa nyekundu.

Maumivu haswa ya kuchukuliwa pesa huitwa kupoteza hasara. Kwa sababu watu huchukia au kuchukia hasara mara nyingi hununua bima. Kuwa na bima kunamaanisha kutoa malipo kidogo leo ili kuhakikisha malipo makubwa yasiyo na hakika hayatahitajika baadaye.

Pia husaidia kuelezea ni kwanini watu wengi wanaogopa kuruka. Watu wengi wangeweza kutoa pesa zao zote ili kuepuka maumivu ya kufa kwa ajali ya ndege. Hata kama nafasi halisi ni ndogo sana, watu wengine wanaamini kifo cha ndege ya moto ni moja wapo ya njia chungu sana za kufa.

Kahneman na Tversky waliunda mtindo mpya unaoitwa Nadharia ya Matarajio, ambayo ni ya kisasa zaidi kuliko mfano wa thamani inayotarajiwa. Nadharia ya Matarajio inachanganya maoni ya kupoteza hasara na uzani wa chini na uzito wa chini kusaidia watu kuhesabu thamani inayotarajiwa ya uamuzi unaokaribia unaofanana na jinsi watu wanavyofikiria.

Ulimwengu hatari

Hatari ni sehemu ya asili ya maisha yetu. Karibu hakuna chochote tunaweza kufanya kuifanya dunia iwe mahali fulani zaidi. Sisi sote tunapaswa kuvuka barabara, na wengi wetu tunapaswa kusafiri kwa ndege au kuendesha gari.

Walakini, unapokabiliwa na chaguo hatari, unahitaji kufikiria sio tu juu ya shida lakini pia gharama au faida. Sio muhimu sana ikiwa unatumia mfano rahisi wa thamani inayotarajiwa au uzingatia utu na matumizi yetu ya kibinadamu nadharia ya matarajio.

MazungumzoKile ambacho ni muhimu kwa kufanya uchaguzi bora ni kuelewa kuwa hatari ni zaidi ya nafasi tu kitu kitatokea.

Kuhusu Mwandishi

Jay L. Zagorsky, Mchumi na Mwanasayansi ya Utafiti, Ohio State University

Makala hii ilichapishwa awali Mazungumzo. Soma awali ya makala.

Vitabu kuhusiana

at InnerSelf Market na Amazon