Picha na: Norbert Aepli, Uswizi (Mtumiaji: Noebu)

Mnamo mwaka wa 2016, gari za kujiendesha zilienda kawaida. Magari ya uhuru ya Uber ikawa kila mahali katika vitongoji ambavyo ninaishi Pittsburgh, na kwa muda mfupi huko San Francisco. Idara ya Usafirishaji ya Merika ilitoa mwongozo mpya wa udhibiti kwa ajili yao. Isitoshe karatasi na nguzo kujadili jinsi ya kuendesha gari lazima kutatua viwango vya maadili mambo yanapoenda mrama. Na, kwa bahati mbaya, 2016 pia iliona kifo cha kwanza kikihusisha gari lenye uhuru.

Teknolojia za uhuru zinaenea haraka zaidi ya sekta ya uchukuzi, kuingia huduma za afya, maendeleo ya juu ya mtandao na hata silaha za uhuru. Mnamo 2017, itabidi tuamue ikiwa tunaweza kuamini teknolojia hizi. Hiyo itakuwa ngumu sana kuliko tunavyotarajia.

Uaminifu ni ngumu na anuwai, lakini pia ni sehemu muhimu ya maisha yetu. Mara nyingi tunaamini teknolojia kulingana na utabiri: Ninaamini kitu ikiwa najua itafanya nini katika hali fulani, hata kama sijui ni kwanini. Kwa mfano, ninaamini kompyuta yangu kwa sababu najua jinsi itakavyofanya kazi, pamoja na wakati itavunjika. Ninaacha kuamini ikiwa itaanza kuishi tofauti au ya kushangaza.

Kinyume chake, imani yangu kwa mke wangu inategemea kuelewa imani yake, maadili na utu. Kwa ujumla, uaminifu wa kibinafsi hauhusishi kujua haswa kile mtu mwingine atafanya - mke wangu hakika hunishangaza wakati mwingine! - lakini badala yake ni kwanini wanafanya kama wanavyofanya. Na kwa kweli, tunaweza kumwamini mtu (au kitu) kwa njia zote mbili, ikiwa tunajua wote watafanya nini na kwanini.

Nimekuwa nikichunguza misingi inayowezekana ya uaminifu wetu kwa magari ya kujiendesha na teknolojia nyingine ya uhuru kutoka kwa mitazamo yote ya kimaadili na kisaikolojia. Hizi ni vifaa, kwa hivyo utabiri unaweza kuonekana kama ufunguo. Kwa sababu ya uhuru wao, hata hivyo, tunahitaji kuzingatia umuhimu na thamani - na changamoto - ya kujifunza kuwaamini kwa njia ambayo tunawaamini wanadamu wengine.

Uhuru na utabiri

Tunataka teknolojia zetu, pamoja na gari zinazojiendesha, kuishi kwa njia ambazo tunaweza kutabiri na kutarajia. Kwa kweli, mifumo hii inaweza kuwa nyeti kwa muktadha, pamoja na magari mengine, watembea kwa miguu, hali ya hewa na kadhalika. Kwa ujumla, hata hivyo, tunaweza kutarajia kwamba gari inayojiendesha ambayo imewekwa mara kwa mara katika mazingira sawa inapaswa kuishi sawa kila wakati. Lakini kwa nini ni kwa nini magari haya yanayotabirika yatakuwa ya uhuru, badala ya kuwa ya moja kwa moja tu?

Kuna imekuwa wengi mbalimbali majaribio kwa kufafanua uhuru, lakini wote wana hii kwa pamoja: Mifumo ya uhuru inaweza kufanya maamuzi na mipango yao (ya msingi), na kwa hivyo inaweza kutenda tofauti na inavyotarajiwa.

Kwa kweli, sababu moja ya kutumia uhuru (kama tofauti na kiotomatiki) ni haswa kwamba mifumo hiyo inaweza kufuata kozi zisizotarajiwa na za kushangaza, ingawa ni sawa. Kwa mfano, AlphaGo ya DeepMind alishinda mchezo wa pili wa safu yake ya hivi karibuni ya Go dhidi ya Lee Sedol kwa sehemu kwa sababu ya hatua ambayo hakuna mchezaji wa kibinadamu angeweza kufanya, lakini hata hivyo ilikuwa hatua sahihi. Lakini mshangao huo huo hufanya iwe ngumu kuanzisha uaminifu-msingi wa uaminifu. Uaminifu thabiti unaotegemea tu utabiri unawezekana tu kwa mifumo ya kiotomatiki au otomatiki, haswa kwa sababu inatabirika (kwa kuzingatia mfumo hufanya kazi kawaida).

Kukumbatia mshangao

Kwa kweli, watu wengine mara nyingi hutushangaza, na bado tunaweza kuwaamini kwa kiwango cha kushangaza, hata kuwapa nguvu ya uhai na kifo juu yetu. Askari wanawaamini wenzao katika mazingira magumu, yenye uhasama; mgonjwa anamwamini mpasuaji wake kutoa uvimbe; na kwa mshipa wa kawaida zaidi, mke wangu ananiamini kuendesha salama. Uaminifu huu wa kibinafsi unatuwezesha kukumbatia mshangao, kwa hivyo labda tunaweza kukuza kitu kama uaminifu wa kibinafsi katika magari ya kujiendesha?

Kwa ujumla, uaminifu wa kibinafsi unahitaji uelewa wa kwanini mtu alitenda kwa njia fulani, hata ikiwa huwezi kutabiri uamuzi halisi. Mke wangu anaweza asijue kabisa nitaendeshaje, lakini anajua aina ya hoja ninayotumia wakati ninaendesha. Na kwa kweli ni rahisi kuelewa ni kwanini mtu mwingine anafanya kitu, haswa kwa sababu sisi sote tunafikiria na kufikiria sawa sawa, ingawa na "malighafi" tofauti - imani zetu, tamaa na uzoefu.

Kwa kweli, sisi kila wakati na bila kujua tunafanya maoni juu ya imani na matakwa ya watu wengine kulingana na matendo yao, kwa sehemu kubwa kwa kudhani kuwa wanafikiria, wanajadili na wanaamua kama sisi. Uingiliano huu wote na hoja kulingana na utambuzi wetu wa pamoja (wa kibinadamu) hutuwezesha kuelewa sababu za mtu mwingine, na hivyo kujenga uaminifu wa kibinafsi kwa muda.

Kufikiria kama watu?

Teknolojia za kujiendesha - magari ya kujiendesha, haswa - usifikirie na uamue kama watu. Kumekuwa na juhudi, zote mbili zamani na hivi karibuni, kukuza mifumo ya kompyuta inayofikiria na kufikiria kama wanadamu. Walakini, mada moja thabiti ya ujifunzaji wa mashine katika miongo miwili iliyopita imekuwa faida kubwa iliyopatikana haswa kwa kutohitaji mifumo yetu ya ujasusi wa bandia kufanya kazi kama njia za kibinadamu. Badala yake, algorithms za kujifunza mashine na mifumo kama vile AlphaGo mara nyingi imeweza wazidi wataalam wa kibinadamu kwa kuzingatia shida maalum, zilizowekwa ndani, na kisha kuzitatua tofauti kabisa na wanadamu.

Kama matokeo, majaribio ya kutafsiri teknolojia inayojitegemea kwa imani na matamanio kama ya wanadamu yanaweza kuharibika sana. Dereva wa kibinadamu anapoona mpira barabarani, wengi wetu hupunguza polepole sana, ili kuepuka kumpiga mtoto ambaye anaweza kuwa anaifuatilia. Ikiwa tunapanda gari la kujitegemea na kuona mpira unaingia mitaani, tunatarajia gari kuitambua, na kuwa tayari kusimama kwa kuendesha watoto. Gari inaweza, hata hivyo, kuona kikwazo tu cha kuepukwa. Ikiwa inapita bila kupungua, wanadamu kwenye bodi wanaweza kutishwa - na mtoto anaweza kuwa katika hatari.

Makadirio yetu juu ya "imani" na "matamanio" ya gari inayojiendesha yenyewe hakika itakuwa na makosa kwa njia muhimu, haswa kwa sababu gari haina imani kama ya wanadamu au tamaa. Hatuwezi kukuza uaminifu wa kibinafsi katika gari linalojiendesha kwa kutazama tu inaendesha, kwani hatutadhibitisha kwa usahihi sababu za matendo yake.

Kwa kweli, jamii au wateja wa soko wanaweza kusisitiza kwa wingi kuwa magari ya kujiendesha yana sifa kama za kibinadamu, haswa ili tuweze kuelewa na kukuza imani ya kibinafsi ndani yao. Mkakati huu ungetoa maana mpya kabisa kwa "umbo la kibinadamu, ”Kwa kuwa mifumo hiyo ingeundwa haswa kwa hivyo matendo yao yanatafsiriwa na wanadamu. Lakini pia ingehitaji pamoja na riwaya algorithms na mbinu katika gari la kujiendesha, yote ambayo yangewakilisha mabadiliko makubwa kutoka kwa mikakati ya sasa ya utafiti na maendeleo ya magari ya kujiendesha na teknolojia zingine za uhuru.

Magari ya kujiendesha yana uwezo wa kurekebisha miundombinu yetu ya usafirishaji kwa njia nyingi za faida, lakini ikiwa tu tunaweza kuziamini vya kutosha kuzitumia. Na jambo la kushangaza ni kwamba, kipengele ambacho hufanya magari ya kujiendesha kuwa ya thamani - uamuzi wao wa kubadilika, wa uhuru katika hali tofauti - ndio haswa inafanya kuwa ngumu kuziamini.

mahali hapa

David Danks, Profesa wa Falsafa na Saikolojia, Carnegie Mellon University

Makala hii ilichapishwa awali Mazungumzo. Soma awali ya makala.

Vitabu kuhusiana:

at InnerSelf Market na Amazon