Mwaka mmoja uliopita Tesla Motors alitangaza mipango ya kujenga yake Gigafactory ili kuzalisha idadi kubwa ya betri, kutoa maisha kwa maneno ya kale, "ikiwa unataka kitu kifanyike sawa, fanya hivyo mwenyewe."

Kwa kufanya betri za gari za umeme ambazo Tesla alitumia kununua kutoka kwa wengine, Mkurugenzi Mtendaji Elon Musk alipitisha mkakati uliojulikana na Henry Ford - kujenga kampuni yenye ushirikisho inayodhibiti hatua nyingi za uzalishaji. Kwa kuunganisha "nyuma" kwenye mfululizo wake, Musk anayeshuhudia Tesla anaweza kuboresha utendaji na kupunguza gharama za betri kwa magari yake.

Sasa, Musk anataka Tesla kupata SolarCity kwa sababu zinazofanana, lakini kwa kupotoka kidogo.

SolarCity ni mojawapo ya wasanidi mkubwa zaidi wa paneli za photovoltaic, na baadhi ya makazi ya 300,000, biashara na viwanda wateja katika majimbo ya 27. Ushirikiano uliopendekezwa na SolarCity utaunganisha Tesla mbele, kinyume na nyuma, kwenye mlolongo wa usambazaji. Hiyo ni kwamba, watu wanapokuja Tesla kwenye maduka kununua gari, watakuwa na uwezo wa kupanga ufungaji wa paneli za jua - na betri za nyumbani - kwa wakati mmoja.

Hatua hii ya hivi karibuni ingeleta Tesla hatua moja karibu na kuwa mtoa kikamilifu wa ufumbuzi wa nishati endelevu kwa raia Elon Musk anatazama. Lakini je, hufanya busara ya biashara?

Suala la kweli katika akili yangu linatokana na betri na innovation.

Kujenga mahitaji na kiwango

Ingawa kufunga betri sio sehemu kubwa ya biashara ya sasa ya SolarCity, kampuni hiyo ni matumizi makubwa ya betri za Tesla kutoka Gigafactory. Tesla hufanya Betri za Powerwall kwa nyumba na mifumo kubwa ya Powerpack kwa wateja wa kibiashara na viwanda.

Ongezeko lolote katika mtiririko wa betri kupitia kiwanda hutoa Tesla bora uchumi wa kiwango na uwezekano wa innovation. Innovation inakuja na uzoefu wa kusanyiko uliopatikana kutokana na kujenga sehemu muhimu ya magari yake ya umeme pamoja na mifumo ya hifadhi ya nishati ya Tesla. Kama kampuni inavyotengeneza betri zaidi, itatafuta njia za innovation karibu na betri kubuni na uzalishaji.

Kwa sababu betri ni sehemu moja muhimu zaidi ya kuendesha gari kati ya recharges na gharama ya magari, ushirikiano kati ya uzalishaji wa betri na umeme ni dhahiri.

Usawa sawa unaweza kuzingatiwa kati ya SolarCity na Biashara ya betri ya Powerwall. Ushirikiano wa SolarCity katika Tesla uwezekano wawapa kampuni pamoja fursa ya kuunganisha mifumo ya Powerwall na mitambo ya jopo la jua kwa muda mfupi. Na mahitaji zaidi ya betri yaliyochaguliwa na masoko ya SolarCity kwa wateja wa jua inapaswa kufanya Gigafactory faida zaidi mara moja inaendelea.

Wachambuzi wengine kudai ushirikiano uliopendekezwa ni uhamisho wa SolarCity, ambapo Musk anakaa kwenye ubao pamoja na marafiki na jamaa kadhaa.

Lakini masuala haya yote ya kiwango na gharama ni sababu zinazofaa za kuunganisha kwa muda mfupi. Swali muhimu zaidi, ingawa, inaweza kuwa chini ya barabara kwenye Gigafactory huko Nevada.

Uzalishaji unafungua innovation

Hata kama Tesla inafanya hatua nyingine ya kuongezeka kwa mahitaji ya betri, itasimama pia kasi ambayo hukusanya fursa za uvumbuzi katika kubuni ya betri hizo. Mahitaji makubwa yanamaanisha kiwango kikubwa cha uzalishaji na wadogo husababisha uvumbuzi na kupunguza gharama.

Ubora bora wa betri na gharama ya chini hufanya bidhaa kama magari ya umeme na, uwezekano, mitambo ya jua photovoltaic zaidi ya kiuchumi inayowezekana kwenye soko pana. Njia hii ilifanya kazi kwa Ford zaidi ya miaka 100 iliyopita. Hakuna sababu ya kufikiri kwamba haifanyi kazi kwa Musk leo.

Betri za lithiamu za ithiamu zilizofanyika kwenye Gigafactory zitaingia kwenye magari ya Tesla, ikiwa ni pamoja na Model S na Mfano wa 3 ujao, pamoja na betri za nyumbani za Powerwall (upande wa kushoto). Tesla MotorsHistoria tumeona hili viwanda vingi. Mifano ni pamoja na Ford na Miezi ya T Tume ya 100 iliyopita, Vyombo vya Texas na wengine wanafanya mahesabu ya mkono katika 1970s, pamoja na kompyuta binafsi tangu 1980s.

Labda mfano bora itakuwa kumbukumbu za nyumbani. Wakati rekodi za nyumbani zilipatikana kwanza katika 1970s, Sony aliwauza US $ 1,300, ambayo itakuwa karibu na $ 4,600 kwa dola za leo. Kama mahitaji ya kurekodi nyumbani iliongezeka, na kiwango cha sekta kilichotokea ili kuimarisha mahitaji kwa muundo mmoja, ukubwa wa kusanyiko na wote kubuni na gharama za ubunifu ulipelekea utendaji mkubwa zaidi kwa bei chini ya $ 100 na 2000 ya mapema.

Hii yote ilitengenezwa mwingi kwa kuanzishwa kwa DVD, ambayo ilifanya VCR kizito. Wachezaji wa DVD baadaye walichukua trajectory sawa kupunguza gharama. Ingawa hakuna dhamana ya matokeo itakuwa sawa na kubuni betri na gharama, kuongezeka kwa kiwango ni muhimu kwa kutumia uwezo huo.

Je, watumiaji watayununua?

Kichocheo kingine katika hali hii itakuwa upatikanaji wa kuongeza "muda wa matumizi" viwango vya umeme wa gridi ya taifa. Kwa miaka, huduma zinaanzisha mipangilio ya kiwango ambacho hulipa zaidi kwa matumizi wakati wa saa za mchana (kawaida ya mchana) dhidi ya viwango vingi visivyopunguzwa (usiku). Hii inaruhusu watumiaji fursa ya kuhama mahitaji ya masaa yasiyo ya kawaida au tu kupunguza matumizi ya kilele kupunguza gharama zao za umeme.

Powerpack ya Tesla ina lengo la wateja wa kibiashara, ambao hulipa kawaida kulipa gharama kubwa za nguvu wakati wa masaa ya kilele na wanaweza kuwa tayari kulipa nishati fulani ya ziada. Tesla Motorspamoja mipango ya kutumia wakati, Betri za Powerwall zinaweza kutumiwa kama njia ya kuhifadhi nguvu za gridi inayotolewa wakati wa kipindi cha mbali na kuitumia ili kuongeza matumizi ya muda mrefu. Kwa mfano, mfumo wa Powerwall unaoweza kuhifadhi 10 masaa kilowatt (kWh) ya umeme gharama kuhusu US $ 3,500.

Kwa mahesabu yangu, kwa kutumia $ 0.25 kwa viwango vya kWh off-kilele ili malipo ya betri na kisha kuitumia kuongeza viwango vya kilele cha $ 0.34 kWh ingeweza kuokoa 3,650 kWh ya viwango vya mahitaji ya kilele. Hiyo inatafsiri kuokoa $ 324 kwa mwaka au kurudi asilimia ya 9 kwenye uwekezaji kwenye mfumo. Betri za Powerwall zinaweza pia kutumika kama kurudi nyuma katika hali ya kuvuruga kwa gridi ya nguvu.

Lakini kuunganisha Powerwall na ufungaji wa jopo la jua inaweza kuwa ambapo faida kubwa zinaweza kupatikana. Nyumba ya kawaida ya Marekani hutumia kuhusu 1,000 kWh kwa mwezi. Mmiliki wa nyumba anaweza kuwa na mfumo wa nishati ya jua ya kilowatt iliyowekwa kwa karibu $ 10,000 (baada ya mikopo ya kodi) na kulingana na hali ya hewa, kuzalisha zaidi ya mahitaji yao ya gridi ya kila mwezi.

Pamoja na hali nyingi nchini Marekani kupata kati saa nne hadi saba ya jua kwa siku, kilowatt tano mfumo wa jua inaweza kuzalisha kama 1,000 kWh kwa mwezi. Kwa kuongeza XWUMX PowerWall kWh, mtumiaji anaweza kuhifadhi nguvu zaidi ya nishati ya jua au nguvu isiyokuwa ya gridi-sourced na kuitumia wakati wengi faida.

Kuanzia kipindi cha kilele kila siku na Powerwall ya kikamilifu iliyohifadhiwa inaweza kuhifadhi, kwa makadirio yangu, kama vile 3,650 kWh ya matumizi ya kilele kwa mwaka. Aliongeza kwa nishati ya jua iliyotengenezwa na kutumika mara moja, watumiaji wengi wanaweza kuepuka kilele cha matumizi ya matumizi kutoka gridi kabisa - angalau siku za jua. Hii, kulingana na viwango vya ndani na hali ya hewa, inaweza kuzalisha kwa urahisi asilimia ya 20 au zaidi.

Kuzingatia uvumbuzi

Pia jina la Tesla na uwezekano wa ushirikiano usio na usawa kati ya hifadhi ya nishati ya nyumbani na masoko ya gari (yamewezekana kwa kuunganisha) ongezeko la mahitaji ya paneli za jua za SolarCity? Inaonekana kuwa na busara. Je, ushirikiano huo huo pamoja na ongezeko la soko la SolarCity ongezeko la mahitaji ya betri? Pia mantiki. Je! Faida hii pia itaendelea watumiaji wa viwanda ambao huwa na thamani ya kuzingatia wote kutoka kwa muuzaji sawa? Tena, mantiki.

Lakini swali halisi la kubadilisha mchezo ninaloona ni: Je! Ongezeko la mahitaji ya kusanyiko kwa betri huzalisha nafasi za uvumbuzi?

Kwa kupanua uzalishaji kwenye Gigafactory, Je, Tesla itapata njia za kupunguza gharama za betri na kuboresha utendaji wa betri na wiani bora wa nishati (uwezo wa uhifadhi wa nishati kwa uzito)? Je, gharama hiyo ya chini na utendaji bora huvutia watumiaji wengi wa muda wa kwanza, kupanua soko na kuongeza uwezekano wa betri bora zaidi na nafuu?

Ikiwa unaweza kuboresha kutoka kwa Henry Ford, wahesabuji, kompyuta binafsi na hata VCRs, ungeweza pia kusema hii inawezekana sana. Kama muundo wa betri unaboresha na gharama zinaanguka, betri ya Powerwall inapaswa kuvutia zaidi kiuchumi na inayoja Mfano wa Tesla Model 3 gari lazima iwe nafuu kwa idadi ya watu milele. Nilisajili kwa Mfano wa 3, pamoja na kuhusu 400,000 watu wengine.

Je! Hii ni synergy kwamba Musk ni kweli benki juu? Nadhani hivyo.

Kuhusu Mwandishi

W. Rocky Newman, Profesa wa Usimamizi, Shule ya Mkulima wa Biashara, Chuo Kikuu cha Miami

Makala hii ilichapishwa awali Mazungumzo. Soma awali ya makala.

{youtube}iEhON2UIxCU{/youtube}

Vitabu kuhusiana

at

Asante kwa kutembelea InnerSelf.com, zipo 20,000 + makala zinazobadilisha maisha zinazokuza "Mitazamo Mpya na Uwezekano Mpya." Nakala zote zimetafsiriwa kwa Lugha 30+. Kujiunga kwa InnerSelf Magazine, iliyochapishwa kila wiki, na Daily Inspiration ya Marie T Russell. InnerSelf Magazine imechapishwa tangu 1985.