Ni Muda wa Kuamka Kwa Flying Impacting Impact Ina juu ya Mazingira

Ni Muda wa Kuamka Kwa Flying Impacting Impact Ina juu ya Mazingira
Andrey Khachatryan / shutterstock

Tayari kupata zaidi ya jiji lako la kufurahisha baada ya kutoroka jua? Kwa wengi wenu, hilo litahusisha kuruka. Na wakati ninasikitika kuweka mipango ya likizo yako, kuna shida kadhaa na hii kutokana na mtazamo wa hali ya hewa.

Ya kwanza ni kwamba aviation ni kimsingi sekta ya mafuta ya mafuta, ambayo inakabiliza jicho la kunyonya macho 5m mapipa ya mafuta kila siku. Kuungua kwa mafuta sasa kunachangia karibu na 2.5% hadi jumla ya uzalishaji wa kaboni, sehemu ambayo inaweza kuongezeka 22 2050% kwa kama sekta nyingine hutoa chini.

Tatizo la pili ni, kama Air Asia inavyosema, "Sasa kila mtu anaweza kuruka". Na katika "kizazi rahisiJet", Wale ambao tayari wanaruka, kuruka zaidi kuliko hapo. Mahitaji haya yanayoongezeka kutoka kwa wasafiri wapya na zilizopo inamaanisha idadi ya ndege ya abiria katika mbinguni yetu imewekwa mara mbili na 2035.

Tatizo la tatu ni kwamba tofauti na sekta nyingine ambako kuna uwezekano wa mbadala ya kijani (jua sio makaa ya mawe, LEDs si taa za bomba nk), kwa sasa hakuna njia ya kuruka Watu wa 8 kila siku bila kuchoma mafuta ya mafuta ya mafuta. Ndege zinakuwa zaidi ya ufanisi wa mafuta, lakini si haraka ili kukomesha mahitaji makubwa katika ukuaji. Ndege za umeme zinabaki miongo mbali, kupimwa na betri ambazo haziwezi kutoa nguvu karibu kila kilo kama mafuta ya ndege.

mazingira Hakuna mbadala ya kijani. tratong / shutterstock

Lakini hapa ni jambo la pekee: ingawa hakuna shughuli nyingine za kibinadamu zinazochochea viwango vya uhuru wa mtu binafsi kwa kasi na kwa juu kama usafiri wa hewa, wengi wetu hatusimama kufikiri juu ya athari yake ya kaboni.

Wakati katika nchi nyingi magari mapya, vyombo vya nyumbani, na hata nyumba sasa zina ufunuo wa ufanisi wa nishati ya lazima, usafiri wa hewa wa carbon hazionekani, licha ya kuwa kubwa sana. Kwa mfano, safari ya kurudi kutoka Ulaya hadi Australia inajenga Tani za 4.5 ya kaboni. Unaweza kuendesha gari kwa kilomita za 2,000 na bado hutoa chini ya hayo. Na wastani wa uzalishaji kwa kila mtu ni karibu Tani ya 1.

Kadhaa masomo wamegundua watu kuwa kabisa hawajui ya jinsi tabia zao za kuruka zinachangia mabadiliko ya hali ya hewa. Si vigumu kuona ni kwa nini. Utafiti katika tovuti za ndege zinaonyesha kutaja kidogo kwa athari za mazingira. NGOs za kijani mara nyingi hutuliza juu ya suala hilo, labda kuwa na wasiwasi wa "kuhubiri" wanachama wao kuruka chini, na wasiwasi juu ya mashtaka ya unafiki kama wafanyakazi wao wenyewe kuruka duniani kote kwa mikutano.

Viongozi wa kisiasa pia hawataki kuiweka kidole kwa wapiga kura. Kwa hakika, Tony Blair aliuliza kama waziri mkuu katika 2005 "ni wapi wanasiasa ambao wanakabiliwa na uchaguzi unaoweza kupiga kura ya kukomesha kusafiri kwa bei nafuu?" Jibu lake: sifuri. Mkakati wa kisiasa unaonekana kuwa unapitisha buck kwenye sekta ya ndege, na kutarajia bora.

Anga ni goose ya dhahabu kwa wanasiasa. Uingereza, ambapo vyanzo vya ukuaji wa uchumi baada ya Brexit ni vigumu kutambua, sekta hiyo inaonekana ili kuendelea kuendelea na kiwango cha ukuaji wa kihistoria 4-5% kila mwaka. Tatizo kuu kwa ndege za ndege sasa ni kupata nafasi ya kutosha ili kuzingatia ndege katika viwanja vya ndege vilivyojaa kama Heathrow. Ujumbe wa ndege wa kuvutia kwa wanasiasa ni "Ikiwa utaijenga, watakuja."

Na sababu ya msingi ambayo watakuja ni kwa sababu kuruka huhifadhiwa kwa bei nafuu, wakati treni na magari zinakuwa ghali zaidi. Sababu kuu ya hii ni kinachoitwa "Mkataba wa Chicago", Imekubaliana katika 1944 na sekta ndogo ya hewa, ambayo inakataza nchi kuanzisha ushuru wa mafuta ya ndege na VAT kwenye ndege za kimataifa. Kodi za aina nyingine za usafiri zimeongezeka kwa kasi tangu 1944 lakini kwa shukrani ya aviation ya mkataba bado imekwisha kushindwa. Vitu vimehamia kwenye mwelekeo mwingine tangu 1990s, wakati kuongezeka kwa flygbolag za gharama nafuu kunasababisha kuokoa gharama kubwa na hata bei za tiketi za chini.

Nini kifanyike? Anga ya ndege, pamoja na meli, ilitolewa hali maalum na kutengwa na makubaliano ya mabadiliko ya tabia ya Kyoto na Paris. Sekta hiyo ilikuwa na kazi ya kuja na ufumbuzi wake badala yake. Baada ya kuunganisha miguu mingi, Shirika la Kimataifa la Aviation Civil (ICAO), hatimaye lilielezea uzalishaji wa angalau katika 2016, kupendekeza mfumo wa msingi wa soko, Mpangilio wa Carbon Offsetting na Kupunguza kwa Aviation ya kimataifa (CORSIA).

Chini ya CORSIA, ndege za nchi zinapewa posho za kuondoa carbon, na ikiwa zinazidi punguzo zao (ambazo zitapenda) basi zinapaswa kununua vitu kutoka kwa sekta nyingine. Hata hivyo mpango huo ni sio karibu sana. Haijafikia mamlaka kwa muongo mwingine, na haifanye chochote kuzuia mahitaji - tofauti na kodi ya kaboni.

Kama tunaweza kuona, kusimamia athari za mazingira ya kuruka ni biashara ngumu. Ukosefu na kutokufanya ni mmenyuko unaofaa kwa utata, lakini tunahitaji kutenda kabla ya kupiga marudio hadi zaidi ya chumba cha wriggle kinachozidi kwa ajili ya kupunguzwa kwa uzalishaji. Tunaweza kujaribu na kupunguza idadi ya ndege zilizochukuliwa, kununua ndege za ndege kwa ajili ya ndege zisizoweza kuepukika, na swali logi pana ya kuruhusu sekta kukuza ad infinitum. Tu kutumia carbon calculator kujifunza juu ya athari za kaboni ya safari zetu za jua ni mwanzo mzuri.

Ikiwa wananchi wanabakia kwa furaha bila kutambua uzalishaji wa anga, basi ndege na serikali haziwezekani kufanya chochote juu yao. Vinginevyo, kama serikali zinahitajika kuweka kodi ya carbon kwa ndege, basi watahitaji kujenga "kununua" kisiasa kutoka kwa wananchi ambao wanazidi kuona ndege za bei nafuu kama haki.Mazungumzo

Kuhusu Mwandishi

Roger Tyers, Mwanasayansi wa Mazingira, Chuo Kikuu cha Southampton

Makala hii imechapishwa tena kutoka Mazungumzo chini ya leseni ya Creative Commons. Soma awali ya makala.

VIDEOS LATEST

Uhamiaji Mkubwa wa Hali ya Hewa Umeanza
Uhamiaji Mkubwa wa Hali ya Hewa Umeanza
by Super mtumiaji
Mgogoro wa hali ya hewa unalazimisha maelfu ulimwenguni kukimbia kwani nyumba zao zinazidi kukosa makazi.
Umri wa Ice wa Mwisho Unatuambia Kwa Nini Tunahitaji Kujali Mabadiliko ya 2 ℃ Mabadiliko ya joto
Umri wa Ice wa Mwisho Unatuambia Kwa Nini Tunahitaji Kujali Mabadiliko ya 2 ℃ Mabadiliko ya joto
by Alan N Williams, na wenzake
Ripoti ya hivi karibuni kutoka kwa Jopo la Serikali za Mitaa kuhusu Mabadiliko ya Tabianchi (IPCC) inasema kwamba bila kupungua kwa kiasi kikubwa…
Dunia Imekaa Kwa Tabia Kwa Mabilioni Ya Miaka - Hasa Tulipata Bahati Gani?
Dunia Imekaa Kwa Tabia Kwa Mabilioni Ya Miaka - Hasa Tulipata Bahati Gani?
by Toby Tyrrell
Ilichukua mageuzi miaka 3 au 4 bilioni kutoa Homo sapiens. Ikiwa hali ya hewa ingeshindwa kabisa mara moja tu katika hiyo…
Jinsi Ramani ya Hali ya Hewa Miaka 12,000 Iliyopita Inaweza Kusaidia Kutabiri Mabadiliko ya Tabianchi ya Baadaye
Jinsi Ramani ya Hali ya Hewa Miaka 12,000 Iliyopita Inaweza Kusaidia Kutabiri Mabadiliko ya Tabianchi ya Baadaye
by Brice Rea
Mwisho wa zama za mwisho za barafu, karibu miaka 12,000 iliyopita, ilikuwa na sehemu ya mwisho ya baridi inayoitwa Younger Dryas.
Bahari ya Caspian Imewekwa Kuanguka Kwa Mita 9 au Zaidi Karne hii
Bahari ya Caspian Imewekwa Kuanguka Kwa Mita 9 au Zaidi Karne hii
by Frank Wesselingh na Matteo Lattuada
Fikiria uko pwani, ukiangalia baharini. Mbele yako kuna mita 100 za mchanga tasa unaofanana na…
Zuhura mara nyingine alikuwa kama wa Dunia, lakini Mabadiliko ya hali ya hewa yalifanya isiwe na makazi
Zuhura mara nyingine alikuwa kama wa Dunia, lakini Mabadiliko ya hali ya hewa yalifanya isiwe na makazi
by Richard Ernst
Tunaweza kujifunza mengi juu ya mabadiliko ya hali ya hewa kutoka kwa Zuhura, sayari dada yetu. Venus kwa sasa ina joto la uso la…
Kutokuamini kwa Tabianchi tano: Kozi ya Ajali Katika Taarifa potofu za hali ya hewa
Kutokuamini kwa Tabianchi tano: Kozi ya Ajali Katika Taarifa potofu za hali ya hewa
by John Cook
Video hii ni kozi ya ajali katika habari potofu za hali ya hewa, ikitoa muhtasari wa hoja muhimu zinazotumika kutilia shaka ukweli ...
Arctic haijawahi Kuwa Joto Hii Kwa Miaka Milioni 3 na Hiyo Inamaanisha Mabadiliko Kubwa Kwa Sayari
Arctic haijawahi Kuwa Joto Hii Kwa Miaka Milioni 3 na Hiyo Inamaanisha Mabadiliko Kubwa Kwa Sayari
by Julie Brigham-Grette na Steve Petsch
Kila mwaka, kifuniko cha barafu la bahari katika Bahari ya Aktiki hupungua hadi kiwango cha chini katikati ya Septemba. Mwaka huu inachukua 1.44 tu…

MAKALA LATEST

nishati ya kijani 2
Fursa Nne za Hidrojeni za Kijani kwa Midwest
by Tae ya Kikristo
Ili kuepusha mzozo wa hali ya hewa, Magharibi mwa Magharibi, kama nchi nyingine, itahitaji kupunguza kikamilifu uchumi wake kwa…
ug83qrfw
Kizuizi Kikubwa cha Mwitikio wa Mahitaji Kinahitaji Kuisha
by John Moore, Duniani
Ikiwa wasimamizi wa shirikisho watafanya jambo sahihi, wateja wa umeme katika eneo la Kati Magharibi wanaweza hivi karibuni kupata pesa huku...
miti ya kupanda kwa ajili ya hali ya hewa2
Panda Miti Hii Ili Kuboresha Maisha ya Jiji
by Mike Williams-Rice
Utafiti mpya unaanzisha mialoni hai na mikuyu ya Amerika kama mabingwa kati ya "miti mikubwa" 17 ambayo itasaidia kufanya miji…
kitanda cha bahari ya kaskazini
Kwa Nini Ni Lazima Tuelewe Jiolojia ya Seabed Ili Kufunga Upepo
by Natasha Barlow, Profesa Mshiriki wa Mabadiliko ya Mazingira ya Quaternary, Chuo Kikuu cha Leeds
Kwa nchi yoyote iliyobarikiwa kwa ufikiaji rahisi wa Bahari ya Kaskazini yenye kina kirefu na yenye upepo, upepo wa pwani utakuwa ufunguo wa kukutana na wavu…
Masomo 3 ya moto wa porini kwa miji ya misitu kama Dixie Fire inaharibu kihistoria Greenville, California
Masomo 3 ya moto wa porini kwa miji ya misitu kama Dixie Fire inaharibu kihistoria Greenville, California
by Bart Johnson, Profesa wa Usanifu wa Mazingira, Chuo Kikuu cha Oregon
Moto wa mwituni uliowaka katika msitu wa moto na kavu wa mlima ulipitia mji wa Gold Rush wa Greenville, California, mnamo Agosti 4,…
China Inaweza Kutimiza Nishati na Malengo ya Hali ya Hewa Kuweka Nguvu ya Makaa ya mawe
China Inaweza Kutimiza Nishati na Malengo ya Hali ya Hewa Kuweka Nguvu ya Makaa ya mawe
by Alvin Lin
Katika Mkutano wa Kilele wa Hali ya Hewa wa Kiongozi mwezi Aprili, Xi Jinping aliahidi kwamba China "itadhibiti kabisa nguvu inayotumia makaa ya mawe ...
Maji ya samawati yaliyozungukwa na nyasi nyeupe iliyokufa
Ramani hufuata miaka 30 ya theluji kali huko Amerika
by Mikayla Mace-Arizona
Ramani mpya ya hafla kali za theluji katika miaka 30 iliyopita inafafanua michakato ambayo inasababisha kuyeyuka haraka.
Ndege ikidondosha moto nyekundu kwenye moto wa msitu wakati wazima moto wameegesha kando ya barabara wakiangalia angani la machungwa
Mfano unatabiri kupasuka kwa moto wa mwitu kwa miaka 10, kisha kupungua polepole
by Hannah Hickey-U. Washington
Kuangalia mustakabali wa muda mrefu wa moto wa porini unatabiri mwanzoni mwa shughuli za moto wa mwitu takriban muongo mmoja,…

New Attitudes - New Uwezekano

InnerSelf.comHali ya Hewa ImpactNews.com | InnerPower.net
MightyNatural.com | SiasaPolitics.com | Soko la ndani
Copyright © 1985 - 2021 InnerSelf Publications. Haki zote zimehifadhiwa.