shutterstock.
Sekta ya usafirishaji ni ya pili kwa ukubwa kwa uchafuzi wa Australia, inasukuma nje karibu 20% ya uzalishaji wetu wa jumla wa gesi chafu. Lakini madereva ya kila siku yanaweza kuleta mabadiliko.
Hasa, kiasi cha wakati unaruhusu injini yako ya gari kukosa kazi inaweza kuwa na athari kubwa kwa uzalishaji na ubora wa hewa ya ndani. Kutambua injini ni wakati injini ya gari inapoendesha wakati gari limesimama, kama vile kwa taa nyekundu.
Chaguo la baiskeli ni njia nzuri ya kupunguza nyayo yako ya kaboni. Shutterstock
mpya Ripoti ya Utafiti wa Nishati / Utapeli hupatikana katika hali ya kawaida ya trafiki, Waaustralia wanaweza kufanya kazi zaidi ya 20% ya wakati wao wa kuendesha.
Hii inachangia 1% hadi 8% ya uzalishaji wote wa kaboni dioksidi kwa safari, kulingana na aina ya gari. Kuweka maoni hayo, kuondoa idling kutoka safari inaweza kuwa kama kuondoa hadi Milioni 1.6 magari kutoka barabarani.
Kufanya kazi kupita kiasi (kitita zaidi ya dakika tano) kunaweza kuongeza mchango huu zaidi, haswa kwa malori na mabasi. Wakati unazingatia pia jinsi kuzunguka kwa kina kunaweza kuunda uchafuzi wa mazingira karibu na shule, hii sio kitu cha kuchukua kidogo.
Uchafuzi wa maeneo moto
Kupunguza idling sio tu kupungua alama ya kaboni yako, inaweza pia kupunguza gharama yako ya mafuta hadi 10% au zaidi.
Madereva hulazimika kuzima injini zao wakati zimepakwa mafuta na kungojea kwenye gari lao. Labda ufa fungua dirisha ili kudumisha hali nzuri, badala ya kuwasha kiyoyozi.
Kufanya idging kunaweza kuepukika kama kungojea taa ya trafiki au kuendesha gari kwa hali iliyowekwa, lakini idling nyingine sio lazima, kama vile wakati umepakwa mafuta.
Wakati magari mengi yanakaa katika eneo moja, inaweza kuunda ubora duni wa hewa ya ndani. Kwa mfano, idling imekuwa kutambuliwa nje ya nchi kama sababu kubwa ya viwango vya juu vya uchafuzi wa mazingira katika na karibu na shule. Hiyo ni kwa sababu wazazi au mabasi ya shule hawazuizi injini zao wanapowacha watoto wao au kuwasubiri nje.
Umegesha gari? Zima injini. Shutterstock
Hata upungufu mdogo katika uzalishaji wa gari unaweza kuwa na faida za kiafya, kama vile kupunguza pumu, mzio na uchochezi wa kimfumo kwa watoto wa Australia. Mnamo mwaka wa 2019, Watafiti wa Australia iligundua kuwa hata ongezeko ndogo la udhihirisho wa uchafuzi wa gari lilihusishwa na hatari kubwa ya pumu ya watoto na kazi ya kupumua ya mapafu.
Kampeni za kuzuia utambulisho hufanya tofauti
Uchunguzi wa nje unaonyesha kampeni za kuzuia utaftaji na elimu ya dereva inaweza kusaidia kuboresha hali ya hewa kuzunguka shule, na mabasi na magari ya abiria kuzima injini zao mara kwa mara.
Nchini Amerika na Canada, serikali za mitaa na serikali zimetunga sheria za hiari au za lazima za kuzuia utaftaji, kushughulikia malalamiko na kupunguza matumizi ya mafuta, uzalishaji na kelele.
Matokeo yamekuwa yakiahidi. Huko California, hatua mbali mbali - pamoja na sera za kuzuia kutambulika - zilizolenga kupunguza utaftaji wa watoto wa shule kwa uzalishaji wa gari ziliunganishwa na maendeleo ya kubwa, afya ya mapafu kwa watoto.
Lakini huko Australia, tuligundua karibu hakuna mipango ya kuzuia-idling au sheria ya kupunguza wavivu, licha zinawapigia simu mnamo 2017.
Hata hivyo, "eco-kuendesha", pia kampeni mpya inayoahidi iitwayo "Sijui" iko tayari kuanza kwa wanafunzi wa shule za sekondari huko Australia.
Je! Kuhusu magari ya kibiashara?
Magari ya kibiashara yanaweza kufanya kazi kwa muda mrefu. Huko Amerika, kawaida malori ya muda mrefu wavivu wastani wa masaa 1,800 kwa mwaka wakati wa maegesho katika vituo vya lori, ingawa idadi kubwa ya masaa kati ya 1,000 na 2,500 kwa mwaka pia imeripotiwa.
Kampuni za wafanyikazi na kampuni ya vifaa kwa hivyo ziko katika nafasi nzuri ya kuanza mipango ya kupunguza kazi na kuokoa gharama za kufanya kazi (mafuta) wakati wa kupunguza uzalishaji.
Kwa kweli, waendeshaji wa meli nje ya nchi wamejaribu kikamilifu kupunguza uzalishaji wa viboreshaji. Hii haishangazi kwani gharama ya mafuta ndio gharama kubwa ya pili kwa meli, nyuma ya mshahara wa dereva, kwa kawaida huchukua asilimia 20 ya gharama ya jumla ya usafirishaji wa meli.
Sekta ya uchukuzi inachangia asilimia 18.8 ya jumla ya uzalishaji wa Australia. Shutterstock
Teknolojia anuwai zinapatikana nje ya nchi ambazo zinapunguza uzalishaji mdogo, kama vile mifumo ya kuanza-kuanza, vifaa vya kuzuia utambulishaji (malori) na magari ya umeme ya betri.
Lakini tofauti na nchi zingine zilizoendelea, Australia haina ufanisi wa mafuta au viwango vya uzalishaji wa kaboni dioksidi. Hii inamaanisha watengenezaji wa gari hawana motisha ya kujumuisha teknolojia za kupunguza wavivu (au teknolojia zingine za kuokoa mafuta) katika magari yanayouzwa huko Australia.
Kwa mfano, matumizi ya mifumo ya kuanza kuanza kuongezeka kwa kasi nchini, lakini haijulikani ni mifumo mingapi ya kuanza kutumika katika magari mapya ya Australia.
Teknolojia za kupunguza uzalishaji pia zinakuja na gharama za ziada kwa mtengenezaji wa gari, na kuzifanya hazipendekezi, ingawa faida za gharama za utumiaji wa mafuta zilizopunguzwa zingewapitishia watumiaji. Hali hii labda haitabadilika isipokuwa viwango vya lazima vya utaftaji vitekelezwe.
Kwa hali yoyote, ni rahisi kwa madereva kugeuza kifunguo na kufunga injini wakati inafaa. Kupunguza idling hakuitaji teknolojia.
Kupunguza alama ya kaboni yako
Ikiwa kupunguza uzalishaji au kuokoa pesa kwenye bowser ya mafuta sio motisha ya kutosha, basi labda, kwa wakati, kufunua watoto kwa uzalishaji mdogo wa kuzingatiwa utazingatiwa katika nuru isiyokubalika ya kijamii kama sigara karibu na watoto.
Na kwa kweli, kuna hatua zingine za kupunguza usafiri wako wa kaboni. Piga gari ndogo, na epuka magari ya dizeli. Pamoja na sifa zao, magari ya dizeli ya Australia hutoa, kwa wastani, karibu na 10% kaboni dioksidi kwa kilomita kuliko magari ya petroli.
Au bora bado, inapowezekana, vuta baiskeli ya kushinikiza, au tembea.
Kuhusu Mwandishi
Robin Smit, profesa mshirika wa Adjunct, Chuo Kikuu cha Teknolojia Sydney na Clare Walter, Mgombea wa PhD, Msaidizi wa Utafiti wa heshima, Mshauri wa Utetezi. Chuo Kikuu cha Queensland
Makala hii imechapishwa tena kutoka Mazungumzo chini ya leseni ya Creative Commons. Soma awali ya makala.
Vitabu kuhusiana
Swarm ya Binadamu: Jinsi Mashirika Yetu Yanavyoinuka, Mafanikio, na Kuanguka
na Mark W. Moffett
Ikiwa chimpanzi huingia katika eneo la kundi tofauti, hakika litauawa. Lakini New Yorker anaweza kuruka Los Angeles - au Borneo - kwa hofu kidogo sana. Wanasaikolojia wamefanya kidogo kuelezea hili: kwa miaka, wamesisitiza kuwa biolojia yetu inaweka kikomo kikubwa cha juu - kuhusu watu wa 150 - kwa ukubwa wa makundi yetu ya kijamii. Lakini jamii za binadamu ni kweli kubwa zaidi. Tunawezaje kusimamia - kwa kiasi kikubwa - kuungana na kila mmoja? Katika kitabu hiki cha kupigia moyo, mwanasayansi wa biolojia Mark W. Moffett anatafuta matokeo ya somolojia, sociology na anthropolojia kuelezea mabadiliko ya jamii ambayo hufunga jamii. Anatafuta jinsi mvutano kati ya utambulisho na kutambulika hufafanua jinsi jamii zinavyoendelea, kazi, na kushindwa. Kuongezeka Bunduki, Magonjwa, na Steel na Sapiens, Swarm ya Binadamu inaonyesha jinsi wanadamu walivyotengeneza ustaarabu wa kutosha wa utata usio na kipimo - na nini kitachukua ili kuwalinda. Inapatikana kwenye Amazon
Mazingira: Sayansi Nyuma ya Hadithi
na Jay H. Withgott, Matthew Laposata
Mazingira: Sayansi nyuma ya Hadithi ni muuzaji bora wa kozi ya sayansi ya utangulizi wa mazingira inayojulikana kwa mtindo wake wa hadithi wa kirafiki, ushirikiano wake wa hadithi halisi na masomo ya kesi, na uwasilishaji wake wa sayansi na utafiti wa hivi karibuni. Ya 6th toleo huwa na fursa mpya za kuwasaidia wanafunzi kuona uhusiano kati ya utafiti wa kesi jumuishi na sayansi katika kila sura, na huwapa fursa za kutumia mchakato wa kisayansi kwa wasiwasi wa mazingira. Inapatikana kwenye Amazon
Sayari inayowezekana: Mwongozo wa kuishi zaidi endelevu
na Ken Kroes
Je! Una wasiwasi juu ya hali ya sayari yetu na unatumai kuwa serikali na mashirika yatapata njia endelevu ya kuishi? Ikiwa haufikirii juu yake kwa bidii, hiyo inaweza kufanya kazi, lakini je! Kushoto peke yao, na madereva wa umaarufu na faida, sina hakika sana kwamba itakuwa. Sehemu inayokosekana ya equation hii ni mimi na wewe. Watu ambao wanaamini kuwa mashirika na serikali zinaweza kufanya vizuri zaidi. Watu ambao wanaamini kwamba kupitia hatua, tunaweza kununua wakati zaidi kukuza na kutekeleza suluhisho kwa maswala yetu muhimu. Inapatikana kwenye Amazon
Kutoka kwa Mchapishaji:
Ununuzi kwenye Amazon huenda ukapoteza gharama ya kukuleta InnerSelf.com, MightyNatural.com, na Hali ya hewaImpactNews.com bila gharama na bila watangazaji ambao wanafuatilia tabia zako za kuvinjari. Hata kama wewe bonyeza kiungo lakini usiupe bidhaa hizi zilizochaguliwa, kitu kingine chochote unachotumia katika ziara hiyo hiyo kwenye Amazon hutupa tume ndogo. Hakuna gharama ya ziada kwako, kwa hiyo tafadhali shiriki katika jitihada. Unaweza pia tumia kiungo hiki kutumia Amazon wakati wowote ili uweze kusaidia kusaidia jitihada zetu.
