Ndege, Treni, au Magari? Athari za hali ya hewa ya Usafiri ni ngumu sana

Ndege, Treni, au Magari? Athari za hali ya hewa ya Usafiri ni ngumu sana

Ndege hu joto anga na zaidi ya mchango wa uzalishaji wao wa CO₂ peke yao. Aapsky / Shutterstock

Miaka ya 2020 italazimika kuhusisha maamuzi mengine makubwa juu ya usafirishaji - sekta ya kuchafua sana ya Uingereza. Majibu ya serikali ya Uingereza hadi sasa imekuwa ya kawaida, ikichagua kuingilia kati ili kuzuia kuanguka kwa Flybe (Ndege kubwa ya Ulaya ya kikanda) na uwape taa ya kijani kwa mradi wa reli ya kasi, HS2.

Usafiri wa decarbonising ungeondoa 26% ya uzalishaji wa CO CO ambayo hutoka kwa jinsi watu wanavyozunguka. Lakini Waziri Mkuu Boris Johnson hivi karibuni alisema kwamba kufanya hivyo kunaleta "vigumu na ngumuMaswali. Juu ya hili, Johnson ni kweli sawa.

The vests vya njano maandamano dhidi ya ushuru wa mafuta kuongezeka katika show Ufaransa kitendo cha kusawazisha maridadi kati ya hatua kali za hali ya hewa na ukuaji wa uchumi unaoendelea na urahisi. Lakini je! Serikali haifai kumruhusu mfanyikazi wa ndege wa mkoa ashindwe na kuwekeza kwenye reli ya mwendo kasi? Jibu sio rahisi sana.

Nyayo za kaboni zinaweza kupotosha

Anga ni moja wapo ya watumiaji wa mafuta yanayokua haraka sana, na ndege zinazochangia 3.5% ya uzalishaji wote wa gesi ya chafu ya mwanadamu. Hii inaweza kuonekana kuwa ndogo, lakini ndege moja ya kupita kutoka London kwenda New York inaweza kukuza kibinafsi carbon footprint kwa kadiri bajeti nzima ya joto ya wastani wa Ulaya.

Katika mwinuko mkubwa, vichochoro - mistari nyeupe tunayoona angani - imeundwa kwa kuamka kwa ndege. Mawingu haya ya urefu mrefu ni nyembamba sana kuakisi mwangaza mwingi wa jua, lakini fuwele za barafu ndani yao zinaweza kuvuta joto. Tofauti na wingu la kiwango cha chini, ambalo lina athari ya kupokanzwa baridi, vikwazo vinachangia kwa kiasi kikubwa kwa ongezeko la joto ulimwenguni, kwa kuongeza nguvu ya sekta ya anga ya uzalishaji wa gesi chafu kwa karibu 4.9%.

Kwa sehemu kubwa, faida ya mazingira ya reli ya mwendo wa kasi huchukuliwa. Wengi, lakini sio wote, utafiti unaonyesha kuwa kasi ya reli inaweza kumaliza uzalishaji wa ndege ikiwa inaweza kuvutia abiria wa kutosha kutoka njia mbadala za anga. Lakini athari ya hali ya hewa ya jamaa ya kusafiri kwa aina zingine za usafirishaji inategemea zaidi ya injini na urefu tu.

Tunaweza kulinganisha uzalishaji wa aina tofauti za usafirishaji kwa kuhesabu uzalishaji unaotolewa na kila mmoja wakati wa kusonga abiria mmoja kilomita moja. Hii inalinganisha kwa usahihi ni kiasi gani CO₂ inaacha uchovu wa kila gari, lakini inapuuza uzalishaji wa gesi chafu kutoka kwa ujenzi na matengenezo ya magari, miundombinu - kama vile nyimbo, barabara za viwanja vya ndege na viwanja vya ndege - na utengenezaji wa mafuta.

Athari za joto za gesi tofauti za chafu kutokea kwa vipindi tofauti vya wakati, kutoka kwa siku chache za kuongezeka kwa joto kali kwa karne nyingi za ushawishi mpole. Ili kutoa kitengo cha kawaida kupima athari za gesi tofauti, athari za joto hurekebishwa kwa muda uliowekwa. Muda ambao kawaida hutumiwa ni miaka 100.

Lakini ikiwa ingekuwa miaka mitano, athari za vizuizi zingeongeza joto zaidi ulimwenguni kuliko magari yote duniani. Wao huinua joto la anga kwa muda mfupi, kupasuka kwa nguvu. Kwa nyakati za muda mrefu, kama miaka 20, athari za muda mfupi ni muhimu sana na kufanya anga zionekane bora - na kutazama kwa kutazama hakuwezi kuharibika zaidi kuliko magari mengine kwa umbali sawa.

Ndege, Treni, au Magari? Athari za hali ya hewa ya Usafiri ni ngumu sana Mlinganisho wengi huzingatia tu uzalishaji ambao hutoka kwa magari wakati wako kwenye matumizi. Khunkorn / Shutterstock

Hii bado sio hadithi nzima. Pembejeo za nishati kwa njia tofauti za kusafiri hutofautiana. Kuungua moja kwa moja kwa mafuta ya bomba katika injini, kwa mfano taa za mafuta katika ndege, hutoa gesi za chafu. Katika reli yenye kasi kubwa inayoendeshwa kwa umeme, kuendesha gari moshi haitoi uzalishaji wowote, isipokuwa kutoka kwa mafuta ya zamani ambayo hutumiwa kutengeneza umeme huo mahali pengine.

Kuendeleza HS2 itamaanisha kupeleka vituo, nyimbo na vituo vya mawasiliano, na watahitaji matengenezo yanayoendelea. Hizi zote zinahitaji uwekezaji wa nishati na nyenzo, ambayo itaunda uzalishaji wa gesi chafu zaidi kupitia utengenezaji, usafirishaji, na matumizi. Hiyo inaweza ongeza alama ya kaboni ya reli kati ya mara 1.8 na 2.5, juu ya uhasibu tu kwa utendaji wa treni. Kwa uhamaji wa ndege, mahitaji ya miundombinu sawa ni kidogo, na yanajibika kwa ongezeko la 1.2-1.3, na usafirishaji wa barabara unaonyesha ongezeko 1.4-1.6.

Kulinganisha mizunguko ya maisha

Njia ya mzunguko wa maisha inatoa uelewa bora wa ambapo uzalishaji unatokea na kulinganisha njia za usafirishaji kwenye uwanja unaocheza zaidi. Hii inatusaidia kuelewa kwamba uzalishaji wa gesi chafu nyingi huingia kusafiri kwa hewa na barabara kunatoka kwa kuruka na kuendesha, wakati katika kusafiri kwa reli, athari za hali ya hewa zinaongozwa na uzalishaji huo unaozalisha kujenga miundombinu yenyewe. Uzalishaji kutoka kwa treni za uendeshaji kwa ujumla uko chini kwa sababu ya utegemezi mkubwa wa umeme. Lakini bado kuna uzalishaji kutoka kwa utengenezaji na matengenezo ya teknolojia za nishati mbadala kuzingatia.

Njia zote za kusafiri kwa kasi kubwa huja na gharama kwa mazingira. Kuweza kulinganisha kwa usahihi mahitaji ya nishati na uzalishaji wa chaguzi tofauti za usafirishaji ni hatua ya kwanza kushughulikia athari zao za hali ya hewa.

Serikali mara nyingi hujaribu kuhamasisha watu kubadili tabia zao na punguza idadi ya ndege wanazochukua. Lakini katika kesi ya HS2, kupatikana kwa ndege za mkoa kunamaanisha hiyo tu 4% ya madereva na 1% tu ya abiria wa ndege uwezekano wa kubadilisha tabia zao.

Ni rahisi kuashiria kidole kwenye anga na kuona reli kama njia mbadala ya kaboni. Lakini serikali zinahitaji kuzingatia na kudhibiti kwa usawa athari za kweli za hali ya hewa ya mradi wa usafirishaji, katika kila awamu ya maendeleo yake.Mazungumzo

Kuhusu Mwandishi

Laurie Wright, Mhadhiri Mkubwa, Shule ya Warsash ya Sayansi na Uhandisi ya Maritime, Chuo Kikuu cha Solent

Makala hii imechapishwa tena kutoka Mazungumzo chini ya leseni ya Creative Commons. Soma awali ya makala.

Vitabu kuhusiana

Upungufu: Mpango wa Kisiasa Zaidi Uliopendekezwa Kugeuza Upepo wa Ulimwenguni

na Paul Hawken na Tom Steyer
9780143130444Katika uso wa hofu na upendeleo usioenea, muungano wa kimataifa wa watafiti, wataalamu, na wanasayansi wamekusanyika ili kutoa suluhisho la ufumbuzi wa hali ya hewa na kweli. Mbinu na mazoea mia moja huelezea hapa-baadhi yanajulikana; baadhi huenda haujawahi kusikia. Zinatoka kutoka nishati safi ili kuwaelimisha wasichana katika nchi za kipato cha chini kwa njia za matumizi ya ardhi ambayo huvuta kaboni nje ya hewa. Ufumbuzi unawepo, ni wa kiuchumi unaofaa, na jamii duniani kote sasa huwafanya kwa ustadi na uamuzi. Inapatikana kwenye Amazon

Kuunda Solutions ya Hali ya Hewa: Mwongozo wa Sera kwa Nishati ya Chini ya Carbon

na Hal Harvey, Robbie Orvis, Jeffrey Rissman
1610919564Pamoja na athari za mabadiliko ya hali ya hewa tayari juu yetu, hitaji la kupunguza uzalishaji wa gesi chafu sio tu chini ya haraka. Ni changamoto kubwa, lakini teknolojia na mikakati ya kuikabili ipo leo. Seti ndogo ya sera za nishati, iliyoundwa na kutekelezwa vizuri, inaweza kutuweka kwenye njia ya maisha ya chini ya kaboni. Mifumo ya nishati ni kubwa na ngumu, kwa hivyo sera ya nishati lazima izingatiwe na gharama nafuu. Mbinu za ukubwa mmoja hazitakamilisha kazi. Watunga sera wanahitaji rasilimali iliyo wazi, kamili inayoelezea sera za nishati ambazo zitakuwa na athari kubwa kwa hali yetu ya hewa ya hali ya hewa, na inaelezea jinsi ya kuunda sera hizi vizuri. Inapatikana kwenye Amazon

Hii Mabadiliko Kila kitu: Capitalism vs Hali ya Hewa

na Naomi Klein
1451697392In Hii Mabadiliko Kila kitu Naomi Klein anasema kwamba mabadiliko ya hali ya hewa sio suala jingine tu linalofaa kati ya kodi na huduma za afya. Ni alarm ambayo inatuita sisi kurekebisha mfumo wa kiuchumi ambao tayari hutuvunja kwa njia nyingi. Klein hujenga jinsi ya kupunguza kasi ya uzalishaji wetu wa chafu ni fursa nzuri zaidi kwa wakati huo huo kupunguza kupunguza kutofautiana, kufikiri tena demokrasia zetu zilizovunjika, na kujenga upya uchumi wetu wa ndani. Anafunua kukata tamaa ya kiitikadi ya wasioko wa mabadiliko ya hali ya hewa, udanganyifu wa Kiislamu wa wasiokuwa geoengineers, na kushindwa kwa kutisha kwa mipango mingi ya kijani. Na anaonyesha kwa nini soko haliwezi-na haiwezi kurekebisha mgogoro wa hali ya hewa lakini badala yake hufanya mambo kuwa mabaya zaidi, na njia za uchimbaji wa uharibifu wa mazingira, na uhamasishaji mkubwa wa maafa. Inapatikana kwenye Amazon

Kutoka kwa Mchapishaji:
Ununuzi kwenye Amazon huenda ukapoteza gharama ya kukuleta InnerSelf.comelf.com, MightyNatural.com, na Hali ya hewaImpactNews.com bila gharama na bila watangazaji ambao wanafuatilia tabia zako za kuvinjari. Hata kama wewe bonyeza kiungo lakini usiupe bidhaa hizi zilizochaguliwa, kitu kingine chochote unachotumia katika ziara hiyo hiyo kwenye Amazon hutupa tume ndogo. Hakuna gharama ya ziada kwako, kwa hiyo tafadhali shiriki katika jitihada. Unaweza pia tumia kiungo hiki kutumia Amazon wakati wowote ili uweze kusaidia kusaidia jitihada zetu.

 

enafarzh-CNzh-TWdanltlfifrdeiwhihuiditjakomsnofaplptruesswsvthtrukurvi

kufuata ndaniKuweka juu

icon ya facebookikoni ya twitterikoni ya youtubeikoni ya instagramikoni ya pintrestikoni ya rss

 Pata barua pepe ya hivi karibuni

Jarida la kila wiki Uhamasishaji wa Kila siku

VIDEOS LATEST

Uhamiaji Mkubwa wa Hali ya Hewa Umeanza
Uhamiaji Mkubwa wa Hali ya Hewa Umeanza
by Super mtumiaji
Mgogoro wa hali ya hewa unalazimisha maelfu ulimwenguni kukimbia kwani nyumba zao zinazidi kukosa makazi.
Umri wa Ice wa Mwisho Unatuambia Kwa Nini Tunahitaji Kujali Mabadiliko ya 2 ℃ Mabadiliko ya joto
Umri wa Ice wa Mwisho Unatuambia Kwa Nini Tunahitaji Kujali Mabadiliko ya 2 ℃ Mabadiliko ya joto
by Alan N Williams, na wenzake
Ripoti ya hivi karibuni kutoka kwa Jopo la Serikali za Mitaa kuhusu Mabadiliko ya Tabianchi (IPCC) inasema kwamba bila kupungua kwa kiasi kikubwa…
Dunia Imekaa Kwa Tabia Kwa Mabilioni Ya Miaka - Hasa Tulipata Bahati Gani?
Dunia Imekaa Kwa Tabia Kwa Mabilioni Ya Miaka - Hasa Tulipata Bahati Gani?
by Toby Tyrrell
Ilichukua mageuzi miaka 3 au 4 bilioni kutoa Homo sapiens. Ikiwa hali ya hewa ingeshindwa kabisa mara moja tu katika hiyo…
Jinsi Ramani ya Hali ya Hewa Miaka 12,000 Iliyopita Inaweza Kusaidia Kutabiri Mabadiliko ya Tabianchi ya Baadaye
Jinsi Ramani ya Hali ya Hewa Miaka 12,000 Iliyopita Inaweza Kusaidia Kutabiri Mabadiliko ya Tabianchi ya Baadaye
by Brice Rea
Mwisho wa zama za mwisho za barafu, karibu miaka 12,000 iliyopita, ilikuwa na sehemu ya mwisho ya baridi inayoitwa Younger Dryas.
Bahari ya Caspian Imewekwa Kuanguka Kwa Mita 9 au Zaidi Karne hii
Bahari ya Caspian Imewekwa Kuanguka Kwa Mita 9 au Zaidi Karne hii
by Frank Wesselingh na Matteo Lattuada
Fikiria uko pwani, ukiangalia baharini. Mbele yako kuna mita 100 za mchanga tasa unaofanana na…
Zuhura mara nyingine alikuwa kama wa Dunia, lakini Mabadiliko ya hali ya hewa yalifanya isiwe na makazi
Zuhura mara nyingine alikuwa kama wa Dunia, lakini Mabadiliko ya hali ya hewa yalifanya isiwe na makazi
by Richard Ernst
Tunaweza kujifunza mengi juu ya mabadiliko ya hali ya hewa kutoka kwa Zuhura, sayari dada yetu. Venus kwa sasa ina joto la uso la…
Kutokuamini kwa Tabianchi tano: Kozi ya Ajali Katika Taarifa potofu za hali ya hewa
Kutokuamini kwa Tabianchi tano: Kozi ya Ajali Katika Taarifa potofu za hali ya hewa
by John Cook
Video hii ni kozi ya ajali katika habari potofu za hali ya hewa, ikitoa muhtasari wa hoja muhimu zinazotumika kutilia shaka ukweli ...
Arctic haijawahi Kuwa Joto Hii Kwa Miaka Milioni 3 na Hiyo Inamaanisha Mabadiliko Kubwa Kwa Sayari
Arctic haijawahi Kuwa Joto Hii Kwa Miaka Milioni 3 na Hiyo Inamaanisha Mabadiliko Kubwa Kwa Sayari
by Julie Brigham-Grette na Steve Petsch
Kila mwaka, kifuniko cha barafu la bahari katika Bahari ya Aktiki hupungua hadi kiwango cha chini katikati ya Septemba. Mwaka huu inachukua 1.44 tu…

MAKALA LATEST

nishati ya kijani 2
Fursa Nne za Hidrojeni za Kijani kwa Midwest
by Tae ya Kikristo
Ili kuepusha mzozo wa hali ya hewa, Magharibi mwa Magharibi, kama nchi nyingine, itahitaji kupunguza kikamilifu uchumi wake kwa…
ug83qrfw
Kizuizi Kikubwa cha Mwitikio wa Mahitaji Kinahitaji Kuisha
by John Moore, Duniani
Ikiwa wasimamizi wa shirikisho watafanya jambo sahihi, wateja wa umeme katika eneo la Kati Magharibi wanaweza hivi karibuni kupata pesa huku...
miti ya kupanda kwa ajili ya hali ya hewa2
Panda Miti Hii Ili Kuboresha Maisha ya Jiji
by Mike Williams-Rice
Utafiti mpya unaanzisha mialoni hai na mikuyu ya Amerika kama mabingwa kati ya "miti mikubwa" 17 ambayo itasaidia kufanya miji…
kitanda cha bahari ya kaskazini
Kwa Nini Ni Lazima Tuelewe Jiolojia ya Seabed Ili Kufunga Upepo
by Natasha Barlow, Profesa Mshiriki wa Mabadiliko ya Mazingira ya Quaternary, Chuo Kikuu cha Leeds
Kwa nchi yoyote iliyobarikiwa kwa ufikiaji rahisi wa Bahari ya Kaskazini yenye kina kirefu na yenye upepo, upepo wa pwani utakuwa ufunguo wa kukutana na wavu…
Masomo 3 ya moto wa porini kwa miji ya misitu kama Dixie Fire inaharibu kihistoria Greenville, California
Masomo 3 ya moto wa porini kwa miji ya misitu kama Dixie Fire inaharibu kihistoria Greenville, California
by Bart Johnson, Profesa wa Usanifu wa Mazingira, Chuo Kikuu cha Oregon
Moto wa mwituni uliowaka katika msitu wa moto na kavu wa mlima ulipitia mji wa Gold Rush wa Greenville, California, mnamo Agosti 4,…
China Inaweza Kutimiza Nishati na Malengo ya Hali ya Hewa Kuweka Nguvu ya Makaa ya mawe
China Inaweza Kutimiza Nishati na Malengo ya Hali ya Hewa Kuweka Nguvu ya Makaa ya mawe
by Alvin Lin
Katika Mkutano wa Kilele wa Hali ya Hewa wa Kiongozi mwezi Aprili, Xi Jinping aliahidi kwamba China "itadhibiti kabisa nguvu inayotumia makaa ya mawe ...
Maji ya samawati yaliyozungukwa na nyasi nyeupe iliyokufa
Ramani hufuata miaka 30 ya theluji kali huko Amerika
by Mikayla Mace-Arizona
Ramani mpya ya hafla kali za theluji katika miaka 30 iliyopita inafafanua michakato ambayo inasababisha kuyeyuka haraka.
Ndege ikidondosha moto nyekundu kwenye moto wa msitu wakati wazima moto wameegesha kando ya barabara wakiangalia angani la machungwa
Mfano unatabiri kupasuka kwa moto wa mwitu kwa miaka 10, kisha kupungua polepole
by Hannah Hickey-U. Washington
Kuangalia mustakabali wa muda mrefu wa moto wa porini unatabiri mwanzoni mwa shughuli za moto wa mwitu takriban muongo mmoja,…

 Pata barua pepe ya hivi karibuni

Jarida la kila wiki Uhamasishaji wa Kila siku

New Attitudes - New Uwezekano

InnerSelf.comHali ya Hewa ImpactNews.com | InnerPower.net
MightyNatural.com | SiasaPolitics.com | Soko la ndani
Copyright © 1985 - 2021 InnerSelf Publications. Haki zote zimehifadhiwa.