Dereva na Umeme, au Bure-Gari? Miji Kukata Magari, na Kwanini

Dereva na Umeme, au Bure-Gari? Miji Kukata Magari, na Kwanini

Makubaliano ya kawaida katika tasnia ya teknolojia kwamba siku za magari kama tunavyozijua - zinaendeshwa na gesi, inaendeshwa na wanadamu, na inamilikiwa kibinafsi na wote wanaotaka na uwezo wa moja - huhesabiwa. Imminent ni umri wa uhuru, umeme, na pamoja usafirishaji, na tunaendelea kuchukua hatua ndogo kuelekea kuifanya iwe kweli. Programu ya kujiongoza inakuwa bora katika kuzuia ajali. Uwezo wa betri ni kupanda. Nishati ya jua inakuwa nafuu. Hii inaashiria mustakabali mkali wa magari. Lakini sio kila mtu yuko kwenye bodi - kwa kweli, miji mingine iko kuchukua njia tofauti, kuweka nje gari zenye injini za gesi kabisa, kupunguza matumizi ya magari ya mseto na ya umeme, na kufanya vituo vya mijini kukosa gari. Je! Wataachwa katika mavumbi kama sisi wengine tunavyoendeshwa kwa uhuru ndani ya jua (linalozalisha nishati)? Au je! Watu wa anti-gari wana haki - je! Ni wakati mzuri zaidi wa baadaye ambao huacha magari kwa njia ya usafiri endelevu na yenye afya?

Jambo kubwa mno

Je! Henry Ford anaweza kufikiria nini kama angeona uvumbuzi wake? Barabara zikiwa zimejaa trafiki, ajali zinasababisha kifo, wanasafiri peke yao na wamekaa katika magari yao kwa masaa mengi. Ford labda hajawahi kutarajia magari kuwa nafuu na kupatikana kwa kutosha kwetu kuyatumia kwa kiwango tunachofanya leo. Na kadiri darasa la kati la ulimwengu linakua, magari yanaweza kuongezeka zaidi; kwani watu hufanya pesa zaidi, wanataka magari sio tu kwa usafirishaji na urahisi, lakini kama alama za hali. Nchi ambazo tabaka la kati lina uwezo mkubwa wa kukua - yaani, nchi ambazo viwango vya umaskini bado ni kubwa sana - pia zinaona watu wakikimbilia miji kutafuta kazi na usalama. UN inatabiri kwamba asilimia 90 ya mabadiliko ya kimataifa kwa maeneo ya mijini utafanyika katika Asia na Afrika, na Delhi, Dhaka, Bombay, na Kinshasa kati ya miji ya juu zaidi ya jiji la 10. Itakuwa messy ya kutosha kuongeza mamilioni ya gari kwenye miji ambayo ina miundombinu iliyopo kwao-na mbaya zaidi kuwaongeza kwenye miji kama hii. Pamoja, hata kama magari ni ya umeme, umeme lazima kutoka mahali fulani, na hata nchi tajiri zaidi duniani haziwezi kupata kuongezeka kwa asilimia 100 hadi 2050 mapema. Na unaweza tu kuwa na msongamano mwingi kabla ya jiji ubora wa maisha na uchumi zinaathirika.

Mexico City ilikuwa ya kwanza ulimwenguni kuchukua hatua kali dhidi ya msongamano wa trafiki, ikitekelezwa kila siku "hakuna vizuizi vya kuendesha"Kulingana na nambari za sahani za leseni. London, Singapore, na Stockholm matumizi yote bei ya msongamano, ambapo madereva wanapaswa kulipa ili kuingia katika vituo vya jiji au barabara zilizojaa.

Hizi ni hatua ndogo ukilinganisha na hatua ambazo miji mingine inachukua kuchukua ili kuwakatisha tamaa watu kuendesha.

Auf Wiedersehen, Usiendesha

Uko tayari? Hapa kuna takwimu za moto wa haraka kwenye miji kuchukua hatua za kuweka kikomo cha magari. Madrid ilifanya kituo cha jiji lake kuwa mteule eneo la uzalishaji mdogo, kuzuia upatikanaji wa dizeli za zamani na gari za gesi na kupanga kuzuia marufuku magari haya kutoka ukanda kabisa na 2020. Magari ya mseto yanaweza kupata "lebo ya eco" na kuzunguka kwa uhuru. Denmark nzima inajipanga marufuku uuzaji wa magari mapya ya gesi na dizeli kuanzia 2030, na uuzaji wa magari ya mseto kuanzia 2035. Copenhagen tayari ina moja ya viwango vya chini kabisa vya umiliki wa gari na viwango vya juu zaidi vya kupanda baiskeli huko Uropa. Katika Paris, hakuna magari wanaruhusiwa katikati ya jiji kati ya 10 am na 6 pm kwenye kwanza Jumapili ya kila mwezi. Magari yaliyotengenezwa kabla ya 1997 hayaruhusiwi katika jiji siku za wiki, na mji unarudisha idadi ya njia za baiskeli mara mbili. Athens atapiga marufuku magari ya dizeli na 2025 na tayari amezuia siku za wiki wanaweza kuendesha katikati mwa jiji, kwa kuzingatia nambari za sahani za leseni. Oslo imeweka shabaha ya kutokuwa na upande wa kaboni na 2030, na kufanya mbali na magari ambayo sio ya umeme itakuwa muhimu kwa mafanikio yake. Jiji limezuia kupatikana kwa magari ya kibinafsi, kugeuza nafasi ya barabara kuwa nafasi ya watembea kwa miguu, na kuondoa karibu maeneo yote ya maegesho ya katikati mwa jiji. Wakati Hamburg bado itaruhusu magari katikati mwa jiji, inaweka mipango ambayo itafanya iwe rahisi kwa watu kutokuwa na gari, pamoja na "mtandao wa kijani"Ambayo itaunganisha mbuga na kufunika asilimia 40 ya nafasi ya jiji. Brussels itapiga marufuku magari yote ya dizeli na 2030 na inahimiza sana usafiri wa umma na wa pamoja. Inatengeneza hata treni zake, mabasi, na baiskeli za pamoja huru kutumia kwa siku na uchafuzi mwingi wa hewa. Uholanzi itaruhusu magari tu ya bure kwa 2030, na ni pampu € 345 milioni katika miundombinu yake tayari ya baiskeli. Helsinki inaandaa upya vitongoji vyake, ambavyo watu hufikia kimsingi kwa kuendesha, katika jamii zinazoweza kuunganishwa na mji kwa usafiri wa umma, kwa matumaini kwamba Finns haitahitaji kumiliki magari wakati wote wa miaka ya 10.

Kwanini Wema wote?

Kukata magari kuna faida dhahiri ya kupunguza uchafuzi wa mazingira-tena, hata ikiwa magari ni ya umeme, bado hatujafikia nishati safi ya asilimia 100. Na kwa kweli, joto la juu na mvua kidogo katika sehemu nyingi za ulimwengu inamaanisha uchafuzi kutoka kwa magari ina nguvu zaidi, na huosha mara nyingi. Kuenda bila auto ni nzuri kwa watu, pia; inahimiza mazoezi zaidi (kwa kutembea na baiskeli zaidi), kutengwa kidogo (kwa kuchukua usafiri wa umma au ulioshirikiwa), wakati uliohifadhiwa zaidi (hakuna kukaa bado kwenye trafiki iliyovikwa) na mafadhaiko kidogo (narudia tena - hakuna kukaa bado kwenye trafiki iliyowekwa kizuizi), usalama ulioboreshwa (ajali za gari hakika zinaua watu wengi kuliko ajali za baiskeli au ajali za treni). Vituo vya mji wa kijani pia vitafanya miji hiyo kupendeza zaidi kuishi ndani na kuzuru. Inastahili kuzingatia kwamba miji inayopunguza matumizi ya gari ni karibu wote huko Uropa, ambapo hatua hizo zinawezekana zaidi kuliko, sema, Amerika, nje ya maeneo makubwa ya mijini, ni ngumu kwenda mahali popote bila gari. Miji ya Amerika imepanuka kuwa vitongoji vinavyojaa sasa kwa sababu ya uvumbuzi wa gari, na kuwa na kiwango cha utegemezi wa kuendesha gari ambayo itakuwa ngumu sana kutoka. Miji ya Ulaya, kwa upande wake, ilibuniwa zaidi na wakati magari yaliongezeka; tayari walikuwa wamejengwa karibu na usafirishaji wa umma, na waliendelea kupanua mifumo ya treni hata kama magari yalikuwa maarufu. Pamoja, ukubwa wa nchi ndogo za Ulaya inafanya kuwa vitendo zaidi kutegemea usafirishaji wa umma kuliko Amerika; majimbo mengi ya Amerika ni kubwa kuliko nchi za Ulaya. Miji katika nchi zinazoendelea ambayo imewekwa kwa vibanda vya watu katika miongo miwili au mitatu ijayo itakuwa busara kufuata mfano wa Ulaya badala ya ile ya Amerika.

Tabia Hatutawahi Kick Kamili

Magari, bila shaka, yataendelea kutumiwa sana, pamoja na pembezoni mwa miji ambayo ni marufuku. Hatua za kukatisha tamaa ya utumiaji wa gari na umiliki ni mwanzo, lakini mabadiliko makubwa katika upangaji wa miji na tabia ya watu sio sawa, na itachukua muda mrefu kubadilika. Ikiwa maono ya teknolojia kubwa hucheza nje, watu wataweza kutumia magari na punguza hatari, wakati, na dhiki inayohusiana nao; magari ya uhuru watatuchukua, tembea kwa usalama barabarani katika jiji, watatupa mishilio yetu, kisha nenda kuchukua abiria wao wengine. Inaonekana, basi, kwamba siku za magari kama tunavyoijua zinahesabiwa, ikiwa zinabadilishwa na matoleo ya hali ya juu ya nafsi zao za zamani au zimepitishwa kwa baiskeli na treni. Lakini usiogope - mabadiliko yatatokea polepole. Kuna wakati mwingi wa kushoto juu ya mapafu yako (katikati ya kuheshimu madereva mabaya na kukagua programu ya ramani kuona jinsi trafiki inaonekana) wakati umefungwa ndani ya gari lako jipya la kuaminika, la kibinafsi, lenye nguvu ya gesi, na linaloendeshwa na mwanadamu. Image Mikopo: Joshua Bolton / Unsplash

Kuhusu Mwandishi

Vanessa Bates Ramirez ni mhariri mwandamizi wa Singularity Hub. Anavutiwa na nishati mbadala, afya na dawa, maendeleo ya kimataifa, na mada zingine nyingi. Wakati hajasoma au kuandika unaweza kawaida kumpata nje, kwa maji, au kwenye ndege.

Makala hii awali ilionekana on Umoja Hub, uchapishaji wa Chuo Kikuu cha umoja.

Vitabu kuhusiana

Upungufu: Mpango wa Kisiasa Zaidi Uliopendekezwa Kugeuza Upepo wa Ulimwenguni

na Paul Hawken na Tom Steyer
9780143130444Katika uso wa hofu na upendeleo usioenea, muungano wa kimataifa wa watafiti, wataalamu, na wanasayansi wamekusanyika ili kutoa suluhisho la ufumbuzi wa hali ya hewa na kweli. Mbinu na mazoea mia moja huelezea hapa-baadhi yanajulikana; baadhi huenda haujawahi kusikia. Zinatoka kutoka nishati safi ili kuwaelimisha wasichana katika nchi za kipato cha chini kwa njia za matumizi ya ardhi ambayo huvuta kaboni nje ya hewa. Ufumbuzi unawepo, ni wa kiuchumi unaofaa, na jamii duniani kote sasa huwafanya kwa ustadi na uamuzi. Inapatikana kwenye Amazon

Kuunda Solutions ya Hali ya Hewa: Mwongozo wa Sera kwa Nishati ya Chini ya Carbon

na Hal Harvey, Robbie Orvis, Jeffrey Rissman
1610919564Pamoja na athari za mabadiliko ya hali ya hewa tayari juu yetu, hitaji la kupunguza uzalishaji wa gesi chafu sio tu chini ya haraka. Ni changamoto kubwa, lakini teknolojia na mikakati ya kuikabili ipo leo. Seti ndogo ya sera za nishati, iliyoundwa na kutekelezwa vizuri, inaweza kutuweka kwenye njia ya maisha ya chini ya kaboni. Mifumo ya nishati ni kubwa na ngumu, kwa hivyo sera ya nishati lazima izingatiwe na gharama nafuu. Mbinu za ukubwa mmoja hazitakamilisha kazi. Watunga sera wanahitaji rasilimali iliyo wazi, kamili inayoelezea sera za nishati ambazo zitakuwa na athari kubwa kwa hali yetu ya hewa ya hali ya hewa, na inaelezea jinsi ya kuunda sera hizi vizuri. Inapatikana kwenye Amazon

Hii Mabadiliko Kila kitu: Capitalism vs Hali ya Hewa

na Naomi Klein
1451697392In Hii Mabadiliko Kila kitu Naomi Klein anasema kwamba mabadiliko ya hali ya hewa sio suala jingine tu linalofaa kati ya kodi na huduma za afya. Ni alarm ambayo inatuita sisi kurekebisha mfumo wa kiuchumi ambao tayari hutuvunja kwa njia nyingi. Klein hujenga jinsi ya kupunguza kasi ya uzalishaji wetu wa chafu ni fursa nzuri zaidi kwa wakati huo huo kupunguza kupunguza kutofautiana, kufikiri tena demokrasia zetu zilizovunjika, na kujenga upya uchumi wetu wa ndani. Anafunua kukata tamaa ya kiitikadi ya wasioko wa mabadiliko ya hali ya hewa, udanganyifu wa Kiislamu wa wasiokuwa geoengineers, na kushindwa kwa kutisha kwa mipango mingi ya kijani. Na anaonyesha kwa nini soko haliwezi-na haiwezi kurekebisha mgogoro wa hali ya hewa lakini badala yake hufanya mambo kuwa mabaya zaidi, na njia za uchimbaji wa uharibifu wa mazingira, na uhamasishaji mkubwa wa maafa. Inapatikana kwenye Amazon

Kutoka kwa Mchapishaji:
Ununuzi kwenye Amazon huenda ukapoteza gharama ya kukuleta InnerSelf.comelf.com, MightyNatural.com, na Hali ya hewaImpactNews.com bila gharama na bila watangazaji ambao wanafuatilia tabia zako za kuvinjari. Hata kama wewe bonyeza kiungo lakini usiupe bidhaa hizi zilizochaguliwa, kitu kingine chochote unachotumia katika ziara hiyo hiyo kwenye Amazon hutupa tume ndogo. Hakuna gharama ya ziada kwako, kwa hiyo tafadhali shiriki katika jitihada. Unaweza pia tumia kiungo hiki kutumia Amazon wakati wowote ili uweze kusaidia kusaidia jitihada zetu.

 

enafarzh-CNzh-TWdanltlfifrdeiwhihuiditjakomsnofaplptruesswsvthtrukurvi

kufuata ndaniKuweka juu

icon ya facebookikoni ya twitterikoni ya youtubeikoni ya instagramikoni ya pintrestikoni ya rss

 Pata barua pepe ya hivi karibuni

Jarida la kila wiki Uhamasishaji wa Kila siku

VIDEOS LATEST

Uhamiaji Mkubwa wa Hali ya Hewa Umeanza
Uhamiaji Mkubwa wa Hali ya Hewa Umeanza
by Super mtumiaji
Mgogoro wa hali ya hewa unalazimisha maelfu ulimwenguni kukimbia kwani nyumba zao zinazidi kukosa makazi.
Umri wa Ice wa Mwisho Unatuambia Kwa Nini Tunahitaji Kujali Mabadiliko ya 2 ℃ Mabadiliko ya joto
Umri wa Ice wa Mwisho Unatuambia Kwa Nini Tunahitaji Kujali Mabadiliko ya 2 ℃ Mabadiliko ya joto
by Alan N Williams, na wenzake
Ripoti ya hivi karibuni kutoka kwa Jopo la Serikali za Mitaa kuhusu Mabadiliko ya Tabianchi (IPCC) inasema kwamba bila kupungua kwa kiasi kikubwa…
Dunia Imekaa Kwa Tabia Kwa Mabilioni Ya Miaka - Hasa Tulipata Bahati Gani?
Dunia Imekaa Kwa Tabia Kwa Mabilioni Ya Miaka - Hasa Tulipata Bahati Gani?
by Toby Tyrrell
Ilichukua mageuzi miaka 3 au 4 bilioni kutoa Homo sapiens. Ikiwa hali ya hewa ingeshindwa kabisa mara moja tu katika hiyo…
Jinsi Ramani ya Hali ya Hewa Miaka 12,000 Iliyopita Inaweza Kusaidia Kutabiri Mabadiliko ya Tabianchi ya Baadaye
Jinsi Ramani ya Hali ya Hewa Miaka 12,000 Iliyopita Inaweza Kusaidia Kutabiri Mabadiliko ya Tabianchi ya Baadaye
by Brice Rea
Mwisho wa zama za mwisho za barafu, karibu miaka 12,000 iliyopita, ilikuwa na sehemu ya mwisho ya baridi inayoitwa Younger Dryas.
Bahari ya Caspian Imewekwa Kuanguka Kwa Mita 9 au Zaidi Karne hii
Bahari ya Caspian Imewekwa Kuanguka Kwa Mita 9 au Zaidi Karne hii
by Frank Wesselingh na Matteo Lattuada
Fikiria uko pwani, ukiangalia baharini. Mbele yako kuna mita 100 za mchanga tasa unaofanana na…
Zuhura mara nyingine alikuwa kama wa Dunia, lakini Mabadiliko ya hali ya hewa yalifanya isiwe na makazi
Zuhura mara nyingine alikuwa kama wa Dunia, lakini Mabadiliko ya hali ya hewa yalifanya isiwe na makazi
by Richard Ernst
Tunaweza kujifunza mengi juu ya mabadiliko ya hali ya hewa kutoka kwa Zuhura, sayari dada yetu. Venus kwa sasa ina joto la uso la…
Kutokuamini kwa Tabianchi tano: Kozi ya Ajali Katika Taarifa potofu za hali ya hewa
Kutokuamini kwa Tabianchi tano: Kozi ya Ajali Katika Taarifa potofu za hali ya hewa
by John Cook
Video hii ni kozi ya ajali katika habari potofu za hali ya hewa, ikitoa muhtasari wa hoja muhimu zinazotumika kutilia shaka ukweli ...
Arctic haijawahi Kuwa Joto Hii Kwa Miaka Milioni 3 na Hiyo Inamaanisha Mabadiliko Kubwa Kwa Sayari
Arctic haijawahi Kuwa Joto Hii Kwa Miaka Milioni 3 na Hiyo Inamaanisha Mabadiliko Kubwa Kwa Sayari
by Julie Brigham-Grette na Steve Petsch
Kila mwaka, kifuniko cha barafu la bahari katika Bahari ya Aktiki hupungua hadi kiwango cha chini katikati ya Septemba. Mwaka huu inachukua 1.44 tu…

MAKALA LATEST

nishati ya kijani 2
Fursa Nne za Hidrojeni za Kijani kwa Midwest
by Tae ya Kikristo
Ili kuepusha mzozo wa hali ya hewa, Magharibi mwa Magharibi, kama nchi nyingine, itahitaji kupunguza kikamilifu uchumi wake kwa…
ug83qrfw
Kizuizi Kikubwa cha Mwitikio wa Mahitaji Kinahitaji Kuisha
by John Moore, Duniani
Ikiwa wasimamizi wa shirikisho watafanya jambo sahihi, wateja wa umeme katika eneo la Kati Magharibi wanaweza hivi karibuni kupata pesa huku...
miti ya kupanda kwa ajili ya hali ya hewa2
Panda Miti Hii Ili Kuboresha Maisha ya Jiji
by Mike Williams-Rice
Utafiti mpya unaanzisha mialoni hai na mikuyu ya Amerika kama mabingwa kati ya "miti mikubwa" 17 ambayo itasaidia kufanya miji…
kitanda cha bahari ya kaskazini
Kwa Nini Ni Lazima Tuelewe Jiolojia ya Seabed Ili Kufunga Upepo
by Natasha Barlow, Profesa Mshiriki wa Mabadiliko ya Mazingira ya Quaternary, Chuo Kikuu cha Leeds
Kwa nchi yoyote iliyobarikiwa kwa ufikiaji rahisi wa Bahari ya Kaskazini yenye kina kirefu na yenye upepo, upepo wa pwani utakuwa ufunguo wa kukutana na wavu…
Masomo 3 ya moto wa porini kwa miji ya misitu kama Dixie Fire inaharibu kihistoria Greenville, California
Masomo 3 ya moto wa porini kwa miji ya misitu kama Dixie Fire inaharibu kihistoria Greenville, California
by Bart Johnson, Profesa wa Usanifu wa Mazingira, Chuo Kikuu cha Oregon
Moto wa mwituni uliowaka katika msitu wa moto na kavu wa mlima ulipitia mji wa Gold Rush wa Greenville, California, mnamo Agosti 4,…
China Inaweza Kutimiza Nishati na Malengo ya Hali ya Hewa Kuweka Nguvu ya Makaa ya mawe
China Inaweza Kutimiza Nishati na Malengo ya Hali ya Hewa Kuweka Nguvu ya Makaa ya mawe
by Alvin Lin
Katika Mkutano wa Kilele wa Hali ya Hewa wa Kiongozi mwezi Aprili, Xi Jinping aliahidi kwamba China "itadhibiti kabisa nguvu inayotumia makaa ya mawe ...
Maji ya samawati yaliyozungukwa na nyasi nyeupe iliyokufa
Ramani hufuata miaka 30 ya theluji kali huko Amerika
by Mikayla Mace-Arizona
Ramani mpya ya hafla kali za theluji katika miaka 30 iliyopita inafafanua michakato ambayo inasababisha kuyeyuka haraka.
Ndege ikidondosha moto nyekundu kwenye moto wa msitu wakati wazima moto wameegesha kando ya barabara wakiangalia angani la machungwa
Mfano unatabiri kupasuka kwa moto wa mwitu kwa miaka 10, kisha kupungua polepole
by Hannah Hickey-U. Washington
Kuangalia mustakabali wa muda mrefu wa moto wa porini unatabiri mwanzoni mwa shughuli za moto wa mwitu takriban muongo mmoja,…

 Pata barua pepe ya hivi karibuni

Jarida la kila wiki Uhamasishaji wa Kila siku

New Attitudes - New Uwezekano

InnerSelf.comHali ya Hewa ImpactNews.com | InnerPower.net
MightyNatural.com | SiasaPolitics.com | Soko la ndani
Copyright © 1985 - 2021 InnerSelf Publications. Haki zote zimehifadhiwa.