Wildfires kuchoma karibu Ashcroft, BC majira ya joto hii. (Mike Flannigan), mwandishi zinazotolewa

Imekuwa mwaka wa kuweka rekodi kwa maharamia makubwa na mauti nchini Canada na duniani kote.

Mwaka huu peke yake, moto wa moto ulimwenguni ulimeta moto kilomita za mraba milioni nne, ulichukua mamia ya maisha na kusababisha mabilioni ya dola katika hasara za kiuchumi.

Tunaweza tu kutarajia moto wa moto kuwa mbaya zaidi.

Wildfires wanahitaji mchanganyiko wa viungo vitatu: kavu mafuta, moto na hali ya hewa. Mabadiliko ya hali ya hewa yanaweza kushawishi mambo yote haya matatu, na itaongeza idadi ya moto wa mwitu na ukubwa wa tabia zao katikati ya karne ya kati.

Lakini kama sisi kuwekeza katika sayansi ya moto mwitu sasa, tunaweza kujifunza kusimamia vizuri ili tuweze kuokoa maisha, nyumba, biashara - na misitu yetu - kwa siku zijazo.

Kumbukumbu zilizovunjika

Mwanzoni mwa mwaka, idadi ya rekodi ya moto wa moto ulianza nchini Chile. Hivi karibuni, moto wa mauti ulipiga Portugal na Africa Kusini. Moto ndani New Zealand, Greenland na Ireland pia ilifanya vichwa vya habari.

Moto wa California umekuwa mbaya sana wa serikali, na hasara za kiuchumi zitazidi mabilioni mengi ya dola. Mnamo Oktoba, moto wa mauti ulipiga Hispania na Ureno tena, moyo na upepo mkali unaohusishwa na Kimbunga Ophelia.

Vumbi vya moto nchini Chile viliangamiza kijiji cha Santa Olga, Maule, hapo awali nyumbani kwa wenyeji wa 4,500. (EU / ECHO / Vladimir Rodas 2017), CC BY-NC-ND

Nchini Kanada, msimu wa moto wa mwitu, ambayo hutumikia kutoka Aprili hadi Oktoba, ulianza polepole. Hiyo ilibadilika sana wakati karibu na moto wa 220 kuchomwa moto katika British Columbia zaidi ya siku mbili mapema Julai, kulazimisha uhamisho wa jamii nyingi.

Ilikuwa ni majira ya joto sana, ya moto, ya kavu na ya kuvuta sigara huko British Columbia. Kwa jumla, zaidi ya kilomita za mraba 12,000 - karibu nusu ukubwa wa Vermont - kuchomwa moto. Hiyo ndiyo kichwa na mabega juu ya rekodi ya awali ya kilomita za mraba 8,570 kuchomwa moto katika 1958, ambayo ilikuwa rekodi basi.

Magharibi ya Magharibi, Alberta, Saskatchewan na Manitoba waliona shughuli nyingi za moto pia.

Matumizi ya moja kwa moja ya usimamizi wa moto nchini Canada mwaka huu pengine itazidisha $ 1 bilioni, labda moja ya gharama kubwa zaidi miaka ya rekodi.

Zaidi ya kilomita za mraba 30,000 za ardhi imekwisha kuchomwa nchini Kanada miaka minne iliyopita, kwa mara ya kwanza katika historia. Mwaka mmoja usiozidi kilomita za mraba 30,000 ilikuwa 2016, mwaka wa moto wa Fort McMurray, maafa ya asili ya gharama kubwa zaidi katika historia ya Canada.

Uharibifu na uovu

Mabadiliko ya hali ya hewa siyoo sababu tu tunaona moto zaidi na kubwa, lakini ni jambo muhimu.

Joto kote Canada huendelea kuwaka kila mwaka. Katika kipindi cha miaka 69, wastani wa joto la kila mwaka imeongezeka kwa 1.7 ℃. Joto la joto husababisha mafuta ya misitu yenye mvua na mshtuko zaidi wa umeme - trigger muhimu ya moto wa mwitu.

Majanga ya moto yalikimbia hekta milioni 1.2 (kilomita za mraba 12,000) ya BC katika 2017, zaidi ya mwaka mwingine wowote tangu 1950. mwandishi zinazotolewa

Kwa hali ya hewa yetu ya kubadilisha, tunaweza kutarajia hali ya hewa kali zaidi - joto la juu, ongezeko la joto, ukame - na ongezeko la kiwango cha moto. Hali hizi za joto husababisha nishati za kuchochea zinazoongoza ukali wa juu wa ukali kwamba kushinda shughuli za kukandamiza moto na kutishia Wakanada.

Utafiti wa hivi karibuni unaonyesha kwamba hatari kubwa ya moto katika maeneo kama Kaskazini mwa Alberta tayari imeongezeka kwa 1.5 mara sita kutokana na mabadiliko ya hali ya hewa.

Kushinda moto wa moto

Vumbi vya moto kubwa zaidi vya Kanada - wale zaidi ya kilomita mbili za mraba - wanawakilisha asilimia tatu tu ya jumla ya idadi ya moto, lakini Asilimia 97 ya eneo hilo iliteketezwa. Kwa maneno mengine, hatuhitaji ongezeko kubwa la idadi kubwa ya maafi ya juu ya kuenea matatizo kwa jamii, ikiwa ni pamoja na uokoaji, kupoteza mali na kifo.

Wakati ufaao wa kukamata na kuacha moto usiohitajika ni sahihi baada ya kuanza. Katika dirisha hili fupi, rasilimali za usimamizi wa moto - chini na hewa - zinaweza kuzuia moto kabla ya kuwa na nafasi ya kukua na kuchoma kwa kiwango kikubwa.

Lakini kwa muda gani dirisha hilo linaendelea kufunguliwa linategemea hali ya hewa. Ikiwa ni moto na kavu, inaweza kuwa mfupi kama dakika ya 20.

Katika maeneo ambayo tunayothamini ni wachache na mbali zaidi, tunapaswa kurudi nyuma kwenye ukandamizaji wa moto mkali na kuruhusu moto uweke. Hii inafanya maana ya kiuchumi na kiikolojia.

Wakati huo huo tutabidi pia kuzingatia jitihada nyingi katika maeneo ya thamani, kabla ya moto kutokea na wakati unatokea, ili rasilimali za usimamizi wa moto zinaweza kukabiliana na vitisho vya karibu zaidi. Tu kwa kuchukua hatari zaidi katika hali fulani, tunaweza kupunguza mabadiliko ya hasara kubwa kwa wengine. Hii ni mbinu ya falsafa inayoitwa majibu sahihi.

Matokeo hayawezi kuwa kama inavyotarajiwa. Wakala wote wa usimamizi wa moto na umma wanahitaji kutambua na kukubali hili.

Vifaa vya baadaye

Tunapaswa kutarajia - na kujiandaa kwa - vumbi vinavyotokea katika maeneo ya jamii, ili tuweze kuwashambulia mapema na kwa ufanisi ili kupunguza athari zao au hata kuacha kuenea kwao.

Hii ndio ambapo sayansi ya moto inakabiliana na usimamizi wa moto. Sayansi ya moto inachunguza na kutafsiri mazingira ya moto. Hii inajumuisha unyevu wa mafuta muhimu ya misitu na urahisi wa kuwaka mafuta hayo, pamoja na tabia za moto wa moto kama vile kiwango cha kuenea, urefu wa moto na kina cha kuchomwa kwenye sakafu ya misitu. Inajenga zana za utabiri ambazo zinawawezesha mameneja wa moto kulinganisha na kusimamia hatari katika mazingira magumu na yenye ngumu ya moto wa moto.

Kwa hatari ya moto wa moto na ugumu wa biashara ya usimamizi wa moto kuongezeka, tunahitaji kuwa na uwezo wa kufanya utabiri bora juu ya tabia ya moto wa moto wa moto kwa kuunga mkono mpango wa moto wa moto na uamuzi.

Mameneja wa moto wa moto wa Canada hawezi kutarajiwa kusimamia hatari zinazohusiana na shughuli za moto zilizoongezeka na vifaa vilivyokuwa vilivyokuwa vimekuwa vikikuwa vikikuwa vikikuwa vimekuwa kwa kutumia miongo kadhaa.

Kwa mfano, tunaweza kutumia kujifunza mashine kusaidia kutabiri wakati na wapi wanatarajia hali mbaya ya hewa ya moto.

Sisi, hata hivyo, tunajaribu kuendeleza vifaa vya usaidizi vya uamuzi ikiwa ni pamoja na miongo kadhaa ya chini ya fedha za sayansi ya moto nchini humo.

Hasa, Baraza la Utafiti wa Sayansi na Uhandisi, shirika la kifedha la shirikisho, imeshuka mpira. Hakuna moja ya mipango yake ya kifedha imetambua moto wa moto kama kichwa cha utafiti cha kipaumbele.

Hata hivyo, hakuna kiasi halisi cha fedha ambazo zinaweza ushahidi wa moto Mandhari zetu za asili na jamii. Ambapo kuna mafuta, vyanzo vya moto na moto wa hewa, kavu na upepo, kutakuwa na moto.

Bado tunapaswa kujitahidi kufanya mambo hayo tunayothamini zaidi sugu ya moto. Uharaka ni juu yetu kuanza kuanza kutenda, kama matokeo ya kutokufanya atakua tu kama muda unavyopita.

Kuhusu Mwandishi

Mike Flannigan, Profesa wa Moto wa Wildland, Chuo Kikuu cha Alberta na Mike Wotton, Mwanasayansi wa Utafiti, Tabia ya Moto wa Mwitu, Chuo Kikuu cha Toronto

Makala hii imechapishwa tena kutoka Mazungumzo chini ya leseni ya Creative Commons. Soma awali ya makala.

Vitabu kuhusiana

Adaptation ya Hali ya Hewa Fedha na Uwekezaji huko California

na Jesse M. Keenan
Kitabu hiki ni mwongozo kwa serikali za mitaa na makampuni ya kibinafsi huku wakipitia maji yasiyo na machafuko ya kuwekeza katika mabadiliko ya hali ya hewa na ustahimilivu. Kitabu hiki sio tu kama mwongozo wa rasilimali ya kutambua vyanzo vya ufadhili lakini pia kama barabara ya usimamizi wa mali na michakato ya fedha za umma. Inalenga ushirikiano wa vitendo kati ya mifumo ya fedha, pamoja na migogoro ambayo inaweza kutokea kati ya maslahi na mikakati tofauti. Wakati lengo kuu la kazi hii ni kwenye Hali ya California, kitabu hiki kinatoa ufahamu mkubwa wa jinsi inasema, serikali za mitaa na makampuni binafsi yanaweza kuchukua hatua hizo muhimu za kwanza katika kuwekeza katika hali ya pamoja ya mabadiliko ya hali ya hewa. Inapatikana kwenye Amazon

Suluhisho za asili kwa mabadiliko ya hali ya hewa katika maeneo ya mijini: Uhusiano kati ya Sayansi, Sera na Mazoezi

na Nadja Kabisch, Horst Korn, Jutta Stadler, Aletta Bonn
Kitabu hiki cha ufikiaji wazi huleta pamoja matokeo ya utafiti na uzoefu kutoka kwa sayansi, sera na mazoezi kuangazia na kujadili umuhimu wa suluhisho za asili kwa mabadiliko ya hali ya hewa katika maeneo ya mijini. Mkazo unapewa uwezo wa mbinu za kimaumbile kuunda faida nyingi kwa jamii.

Michango ya wataalam inatoa mapendekezo ya kuunda ushirikiano kati ya michakato ya sera inayoendelea, mipango ya kisayansi na utekelezaji wa vitendo wa mabadiliko ya hali ya hewa na hatua za uhifadhi wa asili katika maeneo ya miji ya ulimwengu. Inapatikana kwenye Amazon

Njia muhimu ya mabadiliko ya hali ya hewa: Majadiliano, Sera na Mazoea

na Silja Klepp, Libertad Chavez-Rodriguez
Kiwango hiki kilichopangwa huleta pamoja utafiti muhimu juu ya mazungumzo ya mabadiliko ya hali ya hewa, sera, na mazoea kutoka mtazamo wa tahadhari mbalimbali. Kutokana na mifano kutoka kwa nchi ikiwa ni pamoja na Colombia, Mexico, Canada, Ujerumani, Russia, Tanzania, Indonesia, na Visiwa vya Pasifiki, sura zinaelezea jinsi hatua za mabadiliko hutafsiriwa, kubadilishwa na kutekelezwa kwa kiwango cha chini na jinsi hatua hizi zinavyobadilika au zinaingilia kati uhusiano wa nguvu, ujuzi wa kisheria na ujuzi wa ndani (mazingira). Kwa ujumla, changamoto za kitabu zimeweka mtazamo wa mabadiliko ya hali ya hewa kwa kuzingatia masuala ya utamaduni, haki ya mazingira na haki za binadamu, pamoja na njia za kike au za kikundi. Mbinu hii ya ubunifu inaruhusu uchambuzi wa mageuzi mapya ya ujuzi na nguvu zinazobadilisha jina la mabadiliko ya hali ya hewa. Inapatikana kwenye Amazon

Kutoka kwa Mchapishaji:
Ununuzi kwenye Amazon huenda ukapoteza gharama ya kukuleta InnerSelf.comelf.com, MightyNatural.com, na Hali ya hewaImpactNews.com bila gharama na bila watangazaji ambao wanafuatilia tabia zako za kuvinjari. Hata kama wewe bonyeza kiungo lakini usiupe bidhaa hizi zilizochaguliwa, kitu kingine chochote unachotumia katika ziara hiyo hiyo kwenye Amazon hutupa tume ndogo. Hakuna gharama ya ziada kwako, kwa hiyo tafadhali shiriki katika jitihada. Unaweza pia tumia kiungo hiki kutumia Amazon wakati wowote ili uweze kusaidia kusaidia jitihada zetu.