Picha kwa heshima ya Wunambal Gaambera Aboriginal Corporation / Russell Ord
Kuchanganya ujuzi wa jadi na sayansi na teknolojia ya kisasa inaweza kupunguza hasara ya mali na maisha ya binadamu kutoka kwa moto wa nje ya kudhibiti.
Australia ni bara la mandhari yenye kuwaka, kujazwa na aina zilizopangwa kwa moto. Wao ni maana ya kuchoma. Lakini sio maana ya kuchoma kama ilivyokuwa hivi karibuni.
Kila mwaka, moto kubwa katika kituo cha Australia na kaskazini hula maisha yote ya mimea na wanyama ambayo huja mbele yao. Kama vile ilivyokuwa na moto wa moto duniani kote, ukali wa moto wa mwitu wa Australia unatokana na mabadiliko ya hali ya hewa. Lakini kiwango hiki cha moto kinaonyesha kupoteza kwa aina nyingine ya moto katika mazingira: kuchomwa kwa makini na thabiti kwa Waaustralia wa asili.
Kwa miaka elfu, Waaustralia wa asili walikuwa wakiwatawanya mimea wakati walipokuwa wakiongozwa na mazingira. Kuungua mara kwa mara, kwa kuchomwa kwa moto, kuliondoa tabaka za majani, uchafu wa majani na matawi, na kuunda moto wa asili. Kama Waaustraliji wa asili walilazimika kuondoka ardhi yao na wakoloni wa Ulaya, utawala huu wa kiwango kizuri wa mimea ulipotea.
"[Moto] ni nguvu moja katika mazingira ambayo tuna shahada ya kuchagua zaidi," anasema Gareth Catt, afisa wa usimamizi wa moto wa kikanda kwa ajili ya Mradi wa Jangwa la 10, mtandao mkubwa wa maeneo ya asili ya ulinzi duniani. Mradi huo unakusanya pamoja na mashirika ya asili na mashirika ya hifadhi ya ndani na kimataifa ili kuratibu usimamizi wa moto, magugu yanayosababishwa na wanyama wa mifugo juu ya mikoa ya jangwa la 10 ambalo lina sehemu ya tatu ya ardhi ya Australia.
"Ikiwa tunaweza kutegemea ujuzi wa jadi [na] sayansi na kuchanganya kuwa na mazoea ya kisasa [moto], tunaweza kuwa na athari nzuri sana katika maeneo mazuri ya mazingira, ambayo ni kinyume chake kabisa," Catt anasema.
Mradi wa Jangwa la 10 ni sehemu ya harakati inayoongezeka nchini Australia ambayo inataka kuleta jamii za Waajemi kurudi katikati ya usimamizi wa moto kwenye nchi zao za jadi.
Kufufua kwa mazoezi ya moto ya jadi sio tu kinachotokea katika mandhari ya mbali ya katikati na kaskazini mwa Australia. Katika majimbo mengi na ya vijijini kusini na mashariki, jumuiya za Kiinjari zinakuja pamoja ili kufufua ujuzi wao wa moto wa jadi, ingawa vizazi vya baba zao vimezuiwa kuitenda.
Sio tu huko Australia lakini duniani kote, watu wa asili wanataka kuhakikisha kwamba nchi inaungua njia sahihi. Na wataalamu wa usimamizi wa moto usiokuwa wa kawaida hupungua kwa wazo.
Related Content
Njia ya Njia ya Haki
Miaka kumi ya usimamizi wa moto na hatari za Wunambal Gaambera, inayojulikana kama Uunguu Rangers, imevunja mzunguko wa moto wa moto katika nchi za jadi za watu wa Wunambal Gaambera katika mazingira ya savanna kwenye ncha ya kaskazini magharibi mwa Australia.
"Tunatumia moto wa njia sahihi; tunawafuata watu wetu wa kale, babu zetu, "anasema Neil Waina, Uunguu (mwenyeji wa nyumbani) mganda kichwa Shirika la Aboriginal la Wunambal Gaambera. "Walikuwa wakitembea katika nchi hiyo, kuchoma kwa wakati ufaao, kwa hiyo hakuwa na moto wowote."
"Njia ya kulia" inawaka kwa utawala wa jadi wa kutafuta ruhusa ya familia za kibinafsi kuwaka moto graa (eneo la jadi). Mwanachama wa familia pia lazima awepo wakati moto unapoa.
"Njia ya haki" kuchoma hufanyika katika miezi ya baridi ya msimu wa mvua ya awali na ina maana ya kupunguza athari za moto wa mwitu unaokuja baadaye msimu kwa kuunda moto wa asili. Picha kwa heshima ya Wunambal Gaambera Aboriginal Corporation / Russell Ord
Rangi ya Uunguu huwaka katika miezi ya baridi ya msimu wa mvua ya mapema kwa njia ya "njia mbili" inayochanganya ujuzi wa moto wa jadi na mbinu za kisasa kama vile ramani ya satellite. Kuungua kwa anga kunachukuliwa kutoka helikopta au ndege, na kuchoma moto hufanyika kwenye mitandao ya barabara na kufuatilia. Rangers pia hufanya "kutembea moto" kwa siku tano mahali ambavyo hazipatikani na barabara.
Kabla ya programu ilianza, safu ya moto moja inaweza kuchoma kwa miezi zaidi ya mamia ya maelfu ya hekta katika kanda. Wakati moto wa moto unaendelea kutokea, hupuka maeneo machache kabla ya kukutana na moto wa asili unaotengenezwa na kuchomwa kwa msimu wa msimu.
Uunguu Rangers kuchukua siku tano "kutembea moto" katika maeneo ambayo haipatikani na barabara. Picha kwa heshima ya Shirika la Aboriginal Wunambal Gaambera
Mpango "wa Njia ya Moto" ni moja ya miradi ya moto ya asili ya 23 ya savanna iliyofadhiliwa chini ya Mfuko wa Kupunguza Uzalishaji wa Mdhibiti wa Nishati ya Nishati ya Australia. Baridi, moto wa msimu wa msimu wa kavu hutolewa chini ya methane na oksidi ya nitrous kuliko moto wa msimu wa msimu kavu, na njia iliyoidhinishwa maalum kwa mazingira ya savanna hutumiwa kuhesabu kupungua kwa chafu kupatikana.
Njia hii ni kuvutia maslahi ya kimataifa kwa maeneo mengine yanayohusika na tishio la uharibifu wa mwitu. Serikali ya Australia inafadhili jaribio la mfano wa savanna-moto mfululizo wa maeneo nchini Botswana, na miradi inayotokana na usimamizi wa moto wa asili katika savanna ya Australia inakuwa walijaribu katika Cerrado ya Brazili. Taifa la Tsilhqot'in la British Columbia, Kanada, linabadili mfano wa Australia ili kuendeleza mfumo wa uhasibu wa kaboni unaofaa kwenye mazingira ya misitu ya Hifadhi ya Kikabila cha Dasiqox kama njia ya mfuko wa usimamizi wa moto wa msimu wa mapema.
Washirika sawa
Mfano wa moto wa savanna sio wakosoaji wake, ambao wanasema kuwa wasiwasi kuwa lengo la moto wa msimu wa mapema, pamoja na matumizi ya kuchomwa kwa anga, hatari ya kupoteza matokeo ya utamaduni na ya uhifadhi ambayo yanapatikana kwa njia ya matumizi ya mara kwa mara na mara kwa mara ya moto na watu wa kiasili.
Kuzuia moto wa mwitu ni sababu moja tu ya Waaustralia wa asili wenye kuchoma ardhi. Sababu nyingine ni kulinda maeneo ya umuhimu wa kitamaduni. Picha kwa heshima ya Wunambal Gaambera Aboriginal Corporation / Russell Ord
Kuzuia moto wa mwitu ni moja tu ya sababu kubwa za watu wa asili wanachoma ardhi. Wengine hutumia moto ili kukuza ukuaji wa vyakula vya mimea, kudumisha upatikanaji wa vifaa vya maji, kulinda maeneo ya umuhimu wa kitamaduni na kujikinga na wanyama hatari. Kwa makundi mengine ya asili, kuchoma hutimiza mahitaji ya falsafa ya "kusafisha" ardhi.
Ufunguo wa kufikia malengo ya kitamaduni ya watu asilia ni kuhakikisha kuwa ni washirika sawa katika ukuzaji wa mipango ya usimamizi wa moto, anasema Jay Mistry, profesa wa jiografia ya mazingira huko Royal Holloway, Chuo Kikuu cha London.
Uelewa wa pamoja wa ujuzi wa kisasa na wa jadi unaweza kuzalisha aina ya utawala wa moto ambayo inahusisha zana za wote wawili.
Katika Venezuela, Mistry inafanya kazi na Pemón ya asili; watafiti wa chuo kikuu; na mameneja wa rasilimali kutoka INPARQUES (Taasisi ya Taifa ya Hifadhi) kuendeleza mbinu mpya za usimamizi wa moto katika Hifadhi ya Taifa ya Kanaima.
Nia ya Pemón ya kutekeleza moto wa kitamaduni huko Canaima imesababisha mgogoro mkali na mashirika ya serikali ambayo yalifuatilia sera ya "zero moto" katika bustani. Wakati huo huo, hadi kwenye moto wa 3,000 ulikuwa unawaka katika Kanaima kila mwaka.
Inachukuliwa zaidi ya muongo mmoja wa "juhudi za polepole lakini za kutosha," anasema Mistry, lakini INPARQUES ina mpango wa kuanzisha brigades za moto ambazo hutumia ujuzi wa jadi na wa kisasa.
Minyawu Miller, na mzee katika Jumuiya ya Wakubwa ya Punmu, huangaza moto katika Jangwa la Mchanga Mkuu huko Australia. Picha kwa heshima ya Gareth Catt / Kanyirninpa Jukurrpa
Katika Woodlands Magharibi Magharibi mwa kusini-magharibi mwa Australia, kuchanganyikiwa kama hiyo kwa kuwa hawawezi kufanya mazoezi ya moto wa kitamaduni ulisababisha Les Schultz, mwenyekiti wa Shirika la Uhifadhi wa Aboriginal Ngadju, kuhamasisha Mradi wa Ngadju Kala (Moto) na Suzanne Prober, mwanadolojia wa mimea na CSIRO, shirika la shirikisho la kujitegemea nchini Australia lililenga utafiti wa kisayansi.
"Nchi yetu ya misitu iliharibiwa kwa polepole kupitia moto wa moto. Ilibidi tufikirie kitu fulani, na hapo ndipo ushirikiano wetu na CSIRO umeingia, "anasema Schultz.
Watu wa Ngadju wana cheo cha juu ya kilomita za mraba 102,000 (kilomita za mraba 39,000) ya Great Woodlands, lakini jukumu la kuzuia moto na kukandamiza katika ardhi zao za jadi liko na mashirika matatu ya serikali na serikali za mitaa. Hofu ya Ngadju kushtakiwa kwa uchomaji ikiwa hufanya moto wa kitamaduni.
Ngadju alichagua kugawana ujuzi wao katika warsha za kikundi. Kama uzoefu wa Pemón huko Venezuela, walijumuisha wajumbe wa Idara ya Moto na Huduma za Dharura ya Magharibi ya Australia (DFES), shirika la serikali, na hivyo kuunda uhusiano ambao hatimaye ulisababisha kuundwa kwa Ngadju Dundas Rural Bush Fire Brigade. Hii inatoa leseni ya moto ya Ngadju moto kusaidia DFES kupambana na moto wa moto. Kufikia makubaliano ambayo itawawezesha Ngadju kutumia kuchomwa kwa kitamaduni ili kusaidia kuzuia mavumbi katika misitu yameonekana kuwa ngumu zaidi. Schultz anasema "wanajaribu kupigana na pepo huu" kwa kujadili mkataba wa uelewa ambao utawawezesha kutekeleza moto wa kitamaduni kwenye ardhi inayomilikiwa na serikali juu ya jina lao la asili linaloanguka.
"[Tatizo la moto] wote limefungwa na sera na sheria," anasema. "Kwa sasa, bushland inawaka."
Kujenga ujuzi
Jukumu ambalo kuchomwa kwa kiutamaduni linaweza kucheza katika mauaji ya moto pia ni kutambua katika vijijini mashariki mwa Australia, kama jumuiya za asili ambazo zimezuia kutumia tabia zao za moto tangu siku za mwanzo za kazi za makazi ya Ulaya ili kujenga upya maarifa yao ya moto.
"Kitu muhimu kwa moto wa asili ni kusoma nchi," anasema Victor Steffensen, mtaalamu wa moto wa asili. Anashirikiana na jamii ili kupata tena ujuzi wao wa moto kwa njia ya taa, kuzingatia na kutekeleza moto kwenye ardhi zao za jadi.
Steffensen kwanza huchota juu ya ujuzi na hadithi za wazee wa ndani. Kisha anajadiliana na jumuia nini kanuni zinaweza kupitishwa kutoka kwenye mandhari mengine. Wanafikiria aina ya miti, aina ya gome na kuwaka, ukubwa na wiani wa nyasi za asili, na aina ya udongo. Wanazungumzia wakati sahihi kwamba kila aina ya mimea inapaswa kuchomwa moto.
"Watu wanajifunza nchi yao wenyewe, na wakati wanajifunza kutoka nchi yao wenyewe wanajifunza kutoka kwa njia ambazo baba zao wangejifunza," Steffensen anasema.
Mbinu hizi zinazoongozwa na jumuiya zimeimarisha mipango kama vile Warsha ya Kitaifa ya Moto na Asilia Umoja wa Firesticks, ambayo inalenga thamani ya kuungua kwa utamaduni na kukuza ushirikiano na mashirika ya moto na huduma za moto za mitaa.
Hali ya Australia ya Victoria imetengeneza mkakati wa kuchoma kitamaduni, na zaidi ya miaka miwili ijayo Dja Dja Wurrung Clans Shirika la Waaboriginal na shirika la serikali Forest Fire Management Victoria kufanya 27 utamaduni wa kuchomwa. Mipango ya kuungua kwa kitamaduni pia inaendelea katika maeneo ya vijijini ya New South Wales na katika eneo la Australia Capital.
Steffensen anasema yeye ni "asilimia mia ya chanya" kwamba mazoea ya moto ya jadi yanaweza kusaidia kuzuia msiba wa moto wa moto mwitu katika siku zijazo za joto na nyeusi.
"Mabadiliko ya hali ya hewa inamaanisha tunahitaji kwenda nje na tunahitaji kutunza nchi na kuiandaa," anasema. "Nchi imesababisha watu kwa njia hii kwa muda mrefu." 
Kuhusu Mwandishi
Viki Cramer ni mwandishi wa sayansi wa kujitegemea ambaye hufunika mazingira, uhifadhi na mazingira. Yeye ni mtaalam wa mazingira ya Ph.D. ambaye alitumia zaidi ya miaka kumi, katika shamba au msitu mahali fulani, akifanya aina ya utafiti anayoandika sasa. Anaishi huko Perth, Australia ya Magharibi.
Vitabu kuhusiana
